المشكلة اعتقد في الهواء الي داخل للماتور هنلقي حل اكيد
عرض للطباعة
العربية انجكشن وكمان معتقدش ان الموضوع له دخل بي البوابه
الموضوع له دخل ان الماتور بياخد هواء ساخن الصبح غير سخونية الماتور فا ده الي مكلبش الماتور
لكن اعتقد الحل يتمكن في فلتر هواء رياضي ويبعد عن الماتور وياخد هواء من الخارج مع توسيع ماسورة الشكمان 2 بوصة اعتقد هو ده الحل للعربية عندي وانا هبص برضة علي المكنة واكتشف ممكن نلقي تعديلة
راجع على بوابة الهوا علشان عندنا فى مصر ثقافة التوكيلات
فى الضياع
هفهم حضرتك المقصود من البوابة الهوا
سيادتك فى الدول الاوربية الجو بيبقى ساقع جداااااا
لو الهوا دخل على غرف الحريق بالبرودة العالية فبيكون الحريق ميت او نى نى زى ما بيقولو بلغة السوق
فا بيعملو اية بيدخل الهوا على فرن الشكمان بيعلى درجة الحرارة و بعدين بيدخل على غرف الحريق فا بيكون الحريق مثالى جداااااااا
طيب لو الجو معتدل اية اللى بيتحكم فى البوابة الهوا المفروض سينسور و بتكون البوابة تفتح و بتقفل اتوماتيك ممكن التوكيل للغى السينسور علشان التكلفة او البوابة علقت او فيها مشكلة
لانى بيبقى فى مسارين
مسار على فرن الشكمان
و مسار مباشر على غرف الحريق بعد المرور على الفلتر
تأكيد للكلام فى الشتاء العربية جميلة سحب و اداء
فى الصيف ليلا جميلة بشرط الجو يكون كويس
على طرق السفر فى الصبح بدرى او باليل السحب ممتاز
اما لو على طريق سفر فى الذروة بيكون الاداء منخفض
طيب لو قولنا فى الصيف فى عزززززز الحر
درجة الحرارة بتوصل تقريبا ما بين 35 درجة الى 40 درجة
هنقول 35 تقريبا
الهوا بيدخل على فرن الشكمان 35 درجة و بعدين بيخرج من فرن الشكمان تقريبا 50 درجة او 45 درجة اجمع على 35 درجة بيدخل تقريبا من 75 الى 85 درجة فا بتحس انى الموتور مفرهض منك و لازم تكبس بنزين شوية و بتقل رجليك
راجع على بوابة الهوا بنفسك و فك وصلات و خراطيم الهوا و اكشف بنفسك
و منتظرينك تقولنا اية الاخبار
بالتوفيق ان شاء الله
تمام انا قبل ما هلعب في الليلة دي هسئل الميكانيكي لي ان البوابه عندي كهرباء اخف العب في حاجة تبوظ هلبس في 1000 وشوية فا انا هوصلة فكرة ان الهواء الي بيدخل في الماتور بيدخل الاول في الفرن وبعد كده بيدخل علي البوابه فا احنا عايزن في الصيف نلغي الوصلة الي بتدخل علي الفرن ويبقا الدخول اتوماتيك علي البوابه لو فهم كا نبهآ مافهمش الفكرة بصراحة مش هجاذف علشان مغرمش
ده في برنامج توب جير وهما بيجربو البورش قال ان العربيه في الحر الشديد زي عندنا قلت 100 حصان مبالك عندنا
اللي بيحصل ده طبيعي جدا
أنا فعلا بحس بالموضوع ده في الأيام الحارة هنا في السعودية.. وبالذات في وقت الظهيرة... والموضوع ما لوش علاقة بالتكييف
المشكلة الأساسية هي في كمية الأكسجين الموجودة في الهوا..
كل ما كان الهوا بارد بيبقى كمية الهوا نفسها بتبقى أكبر علشان الهوا منكمش
وبالتالي الهوا البارد (لغاية درجة حرارة مقبولة في حدود 15 - 25 درجة مئوية) بيديك أفضل أداء لإن الاحتراق بيتم بصورة ممتازة
في الصيف.. وفي الصبح بالذات.. كمية الأكسجين بتقل لإن الهوا متمدد بشدة.. فالحرق ما بيبقاش مثالي
لو الجو حر جدا.. معتقدش إنك تقدر تجيب هوا بارد من الجو الخارجي...
إنما ممكن تعمل تعديل زي في العربيات اللي فيها تربو ... وبيعملوا سربنتينة لتبريد الهوا... بس هيبقى مكلف جدا.. ونسبة التحسن في الأداء في رأيي ما تستاهلش..
...