فعلا كلام حضرتك صحيح ان فعلا فى درجات الحراره العاليه ودخول الهواء لغرفه الحريق بدرجه حراره عاليه بيكون الهواء كثافته اهقل وبالتالى وزن الاكسجين اقل
ولنفس السبب المذكور بيتم تركيب فى محركات الديزل ما يسمى بالانتركولر inter cooler لان بعد التربو بيكون درجه حراره الهواء عاليه جدا وكثافته بتقل وبتالى حجم ووزن الاكسجين اقل فبيتم مرور الهواء المضغوط من بعد التربو على نظام تبريد لزياده كثافه الهواء
وعلى فكره ممكن تحس بنفس الاحساس ان العربيه مخنوقه او مفيش باور لو سوقت العربيه فى مكان كثافه الهواء قليله زى على سبيل المثال مرتفعات تبوك فى السعوديه لان كثافه الهواء فى المرتفعات بتقل حتى الانسان العادى بيجد صعوبه فى التنفس
المفضلات