بما اني كنت من ملاك النوبيرا ..
حرارة النوبيرا ثااااااااابتة لا بتقل ولا بتزيد
ولو حصل اي تغيير لازم تشيك على دورة التبريد كلها من اول الثرموستات لمرحة التبريد
وغالبا هيكون هتكون ثرموستات
رقم العضوية : 105763
تاريخ التسجيل : 29Jun2011
المشاركات : 489
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Daewoo Nubira I 1997
السيارة[2]: Seat Ibiza 1994
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 119732
تاريخ التسجيل : 28Jan2012
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: النترا MD
السيارة[2]: كورولا
الحالة :
بما اني كنت من ملاك النوبيرا ..
حرارة النوبيرا ثااااااااابتة لا بتقل ولا بتزيد
ولو حصل اي تغيير لازم تشيك على دورة التبريد كلها من اول الثرموستات لمرحة التبريد
وغالبا هيكون هتكون ثرموستات
رقم العضوية : 158814
تاريخ التسجيل : 13Apr2014
المشاركات : 540
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: دايو لانوس 2
السيارة[2]: اكسيل
الحالة :
او حساس الحرارة
رقم العضوية : 132066
تاريخ التسجيل : 08Dec2012
المشاركات : 2,022
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: مرسيدس
الحالة :
كوعة الترموستات معلقة
رقم العضوية : 33792
تاريخ التسجيل : 23Feb2009
المشاركات : 870
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2
السيارة[2]: فيات 128
دراجة بخارية: نو
الحالة :
عربيتك تجهل ابسط قواعد فيزياء عالم السيارات و هى ان الحراره تتناسب عكسيا مع الزحمه :-):-)
رقم العضوية : 105763
تاريخ التسجيل : 29Jun2011
المشاركات : 489
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Daewoo Nubira I 1997
السيارة[2]: Seat Ibiza 1994
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الحمد لله المشكله اتحلت لوحدها من غير ما اعمل ايه حاجه خالص. الظاهر كان في حاجه مهيسه
رقم العضوية : 33792
تاريخ التسجيل : 23Feb2009
المشاركات : 870
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2
السيارة[2]: فيات 128
دراجة بخارية: نو
الحالة :
خلى بالك ممكن تكون الكوعه بتعلق على الفتحو ممكن تعلق تانى رغم انى برضو مش مستوعب ان العربيه تبقى واقفه و المراوح واقفه و درجه الحرحه بتقل ديه مبتحصلش فى عز الشتاء، يكونش حساس تشغيل المروحه بيهيس و بيشغلها و هى بارده؟؟ ابقى سوف كده المرواح بتبقى شغاله ولا لأ لما يحصل معاك كده تانى
رقم العضوية : 105763
تاريخ التسجيل : 29Jun2011
المشاركات : 489
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Daewoo Nubira I 1997
السيارة[2]: Seat Ibiza 1994
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
لو حصلت تاني هبقي ابص علي المراوح ساعتها انما انهارده لقيت المراوح شغاله طبيعي والدنيا كانت كويسه
وهو في الغالب ثرموستات الكوعه كان معلق علي مفتوح لاني الصبح العربيه اخدت وقت طويل علي ما سخنت. وقصدت اجري بعدها علشان اشوف الحراره هتقل تاني ولا لاء ف مقلتش
اخر النهار العربيه رجعت طبيعيه وسحنت تاني بسرعه وده معناه ان الثرموستات قفل واشتغل طبيعي.
هي حاجه غريبه بس برضو هتابعها ونشوف هنوصل لايه بالظبط
رقم العضوية : 40154
تاريخ التسجيل : 12May2009
المشاركات : 1,045
النوع : ذكر
الاقامة : zagazig/egypt
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: lanos S 2004
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
حضرتك فى كلبس ساعة الحرارة لما بيضعف ويهوى شوية بيغش حصلت معايا فى اللانوس مرتين
فكه بالراحة وقرص علية بظردية فى دقيقة واحدة وكلة تمام
رقم العضوية : 105763
تاريخ التسجيل : 29Jun2011
المشاركات : 489
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Daewoo Nubira I 1997
السيارة[2]: Seat Ibiza 1994
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
المشكله رجعت اتكررت تاني انهارده الئهر في عز ما كانت الدنيا مولعه وكنت واقف في ميدان المؤسسة والدنيا خربانه الاقي العربيه بتبرد
بليل كنت بجري ع الدايري والحرارة كانت ثابته ومبتتحركش
انا هتجنن خلاص بجد ده مش طبيعي
المراوخ بتشتغل وبتفصل عادي. الميا خضرا والردياتير مغسول من شهر والميا ثابته مبتقلش خالص.
اظن لو الترموستات هو الي فاتح علي طوول العربيه مفروض تبرد في الجري مش في الزحمه.
المفضلات