و انا ماشى طلعت على سرعات 100 و ما فوق حسيت ان الدركسيون بقى خفيف اوى على غير العاده مش عارف انا بيتهايالى ولا ايه بس انا حاسس انه بقى خفيف جدا زياده عن الازم مخيانى احس ان العربيه عايمه
ايه رايكم فى الموضوع ده؟ و لو ده عيب ممكن يبقى عيب ايه؟
عرض للطباعة
و انا ماشى طلعت على سرعات 100 و ما فوق حسيت ان الدركسيون بقى خفيف اوى على غير العاده مش عارف انا بيتهايالى ولا ايه بس انا حاسس انه بقى خفيف جدا زياده عن الازم مخيانى احس ان العربيه عايمه
ايه رايكم فى الموضوع ده؟ و لو ده عيب ممكن يبقى عيب ايه؟
انا ظابطه على 30 مقاسى 185/60 r14
بس هو الصح كام؟ 32 ولا 30 ولا 28
الضغط المظبوط هوه 32 صيف شتا وفى اى وقت مافيش حاجة اسمها 28
Sent from my samsung GT-I9152 using Forum Runner
شكرا، راجعت الضغط و طلع كله 32، حد عنده افكار تانيه؟
شوف بقا زيت الباور او غيره
روح لعفشجي قوله بص لي علي اتياش الاسكاترا (بيض الطرف)
هى مفروض الباور يفصل على السرعه العاليه؟؟ ازاى الدركسيون بيبقى خفيف جدا و على سرعه يتقل؟؟ ديه حاجه معينه مفروصض البااور بيعملها مثلا؟؟
الباور مبيفصلش على سرعات عالية... الكلام دة فى الباور الكهربا
MMamdouh
امال المشكله ديه ممكن تبقى من ايه؟؟ الدركسيون زى المية فى ايدى على سرعه و التحكم صعب جدا لان مع ارتفاعات و انخفاضات الطريق العربيه بتطلع و تنزل و ايدى بتتهز غصب عنى و اقل هزه فى ايدى الدركسيون بيتحرك معايا
الكاوتش كله ظبته على 30 كمان بدل 32 الوضع اتحسن بسيط بس مش طبيعى بردة.
ايه يا رجاله؟ محدش عنده فكره ممكن ده يبقى ايه؟
اولا الباور ما بيخليش الدركسيون يتهز فى ايدك وحتى لو الكاوتش مش مظبوط برضه ميأثرش عندك
لو فى اصوات خربطه وانت ماشى فى شارع مكسر يبقى دراعات الاسكاترا بايظه
وجرب والموتور مطفى تحرك الدركسيون يمين وشمال هتسمع صوتها برضه
لو صوت ونه فى العجل او رفعت العجل وحركته يمين وشمال و لاقيت فيها سنه بوش يبقى عيب رولمان بلى
لو ما فيش اصوات خالص يبقى اكشف على الاربع مساعدين لان دول اساس التعويم
ودى صورة بتوضح اجزاء العفشه المسئوله عن التعويم
المساعد طبعا معروف واكشف عليه
على يمين الكوبلن هتكشف على بيض التيش اللى فى نهاية دراع الاسكاترا
قدامه فى دراع الميزان اللى مربوط فى المقص دا برده اكشف عليه كمان
http://img687.imageshack.us/img687/8...1220103743.jpg
مفيش اى اصوات خالص على ارض مكسره او غيره و حتى لما احرك الدركسيون و العربيه مبطله يمين و شمال برضه مفيش صوت خالص
و العفشه مش حاسس ان فيها اى خبط و المساعدين كويسين جدا مع المطبات مش ناشفين او خفاف اوى
انا مش حاسس ببوش فى الاسكترا لكن ادركسيون فجاه بقى سهل جدا جدا على الواقف على غير العاده و على سرعه بيقى خفيييييييييييييييييييييف لدرجى انى مش قادره اثبته اقل هزه فى العربيه بتخلى ايدى تتهز و هو يتحرك معايا
و الغريبه الموضوع ده حصل فجاه انا كنت لسه مركب باور قريب و كان تقيل شويه و على السرعه كان تمام اوى فجاه بقى كده منغير اى شغل اتعمل فى العربيه ماعدا تغيير الكاوتش و الجنوط ديه حاجه متاثرش
تغيير الكاوتش والجنوط
مقاس صرة الجنط كام
نفس المشكله كانت عندي وطلعت
الجنوط مش سليمه
ترصيص
جلبه في قطمة الدركسيون تقريبا
أستنو بس واحده واحده عليا
اللى اعرفه ان اختلاف مقاس الصره و الترصيص يعمل غربله و ده مش عندى
و مقاس الصره مش فاكره بس هى داخله على الصره مظبوط مفيش خلوص خالص و هما جنوط حديد اوبل فيكترا
مقاص الصره 60 ملى تقريبا
و راكبه تمام منغير خلوص و اللى اعرفه ان الكلام ده يعمل غربله و ده مش حاصل عندى