| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 25

  1. #11

    Ash

    الصورة الرمزية Ash

    رقم العضوية : 8398

    تاريخ التسجيل : 04Apr2008

    المشاركات : 32

    النوع : ذكر

    الاقامة : giza

    السيارة: sirion

    السيارة[2]: tida

    الحالة : Ash غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بصراحة انا مقدرش ازود على الكلام اللى اتقال
    بس اللى اقدر انصحك بيه زيادة
    غير الشخص اللى بيعلمك فورأ
    اصل اللى يديك حصة سواقة و متبقاش فاهم بعديها يعنى ايه مور و يعنى ايه اول و تانى يبقى معرفش يعلمك
    لو كان حد قريبك بيعلمك يبقى انصحك تشوف حد متخصص.......مش اى حد بيسوق يقدر يعلم سواقة
    و لو انت بتتعلم مع واحد متخصص يبقى معندوش ضمير و كل هدفه يخلص الحصة
    و ربنا يوفقك


  2. #12

    الصورة الرمزية polo61

    رقم العضوية : 9048

    تاريخ التسجيل : 16Apr2008

    المشاركات : 184

    النوع : انثى

    الاقامة : Alex

    السيارة: no

    السيارة[2]: renault logan 2012

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : polo61 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sh23 مشاهدة المشاركة
    * الموضوع سهل وما يخوفش ؛ والموضوع أسهل من تعليم المشي لطفل صغير؛ بس عاوز تركيز شوية
    * المهم الممارسة والتكرار والتعود
    * بالنسبة للغيارات ف الفتيس فهو سهل جداً ويحتاج للتعود وفي أغلب العربيات واحد تقريبا والنظام العام بتاعة كالتالي:-
    = وضع المور معناة أن الفتيس حر تماما ولم يتم تعشيق أي تروس ؛ ومن الممكن الإحساس بة عن طريق تحريك عصا الفتيس بهدوء حركة خفيفة للداخل( ناحية السائق) و بدون الضغط علي دواسة الدبرياج وسوف تحس أن الفتيس خفيف وحر تماما
    = الغيار الأول _ لابد من الضغط علي دواسة الدبرياج- تحريك عصا الفتيس للداخل ثم للأمام
    = الغيار الثاني _ لابد من الضغط علي دواسة الدبرياج- تحريك عصا الفتيس للداخل ثم للخلف
    = الغيار الثالث _ لابد من الضغط علي دواسة الدبرياج-- طبعاً أنت كنت في وضع الغيار الثاني - يبقي الحركة خفيفة للخارج ثم للأمام
    = الغيار الرابع _ لابد من الضغط علي دواسة الدبرياج-وأنت في وضع الغيار الثالث يتم سحب عصا الفتيس للخلف مباشرة
    = الغيار الخامس _ لابد من الضغط علي دواسة الدبرياج- يتم دفع عصا الفتيس للخارج ناحية الراكب بجوار السائق ثم لأمام
    = الغيار الخلفي (المارشدير ) بيختلف حسب نوع العربية لكن في أغلب العربيات كالتالي _ لابد من الضغط علي دواسة الدبرياج- يتم دفع عصا الفتيس للخارج ناحية الراكب بجوار السائق ثم للخلف
    علي فكرة هذة العملية بسيطة من غير أي عنف يعني بالراحة وأنت ببتعود عليها بعد فترة ممكن تعرف الغربية واخدة انهي غيار بمجرد النظر
    *بالنسبة لأمتي تدي العربية نقلة جديدة :
    = الأول علشان تبدء الحركة
    = الثاني بعد العربية ما تتحرك وقبل ما سرعتها تعدي 20 كم/ ساعة
    = الثالث لما سرعة العربية تزيد عن 30 كم/ساعة وقبل ما تعدي 40
    = الرابع لما سرعة العربية تعدي 40 وقبل ما تزيد عن 60
    = الخامس لما سرعة العربية تقرب من 80
    وكل دة ف العربيات الجديدة وبتختلف نسبياً من عربية لأخري حسب طريقة السائق في التعامل مع العربية ( يعني العربية بتتطبع بأسلوب اللي سايقها )
    وبالتوفيق إن شاء الله ؛ وعلشان تطمئن ؛ أما من 10 شهور كنت لسة بأتعلم ودلوقتي عامل حوالي 18000 كيلومتر بالسيارة ؛ نصفهم تقريباً علي الطرق السريعة (أسكندرية الصحراوي وطريق وادي النطرون ) وجربت العربية في مرة حتي سرعة 150 كم / ساعة
    **** يعني كلنا ف الأول بنخاف والعربية تصرخ أو تبطل أو تصفق ؛ والناس اللي سايقة ف الشارع تشتمنا ؛ وبعد فترة بنتعود وبتبقي السواقة عادة وبأقل مجهود ****
    **** بأختصار مثل الطفل الصغير الذي يجب أن يتعلم الحبو ثم المشي وبعد ذلك يجري براحتة ****
    *** أهم ما في الموضوع -الهدوء-- التركيز -- عدم الخوف --بعد ذلك كلة بيجي لوحدة بالتعود *** تمنياتي بالتوفيق

    والله انتو ناس قمة فى الاخلاق ربنا يحفظكم على الطريق
    انا بقى وبكل فخر لسه مابعرفشى اسوق مع انى كبيرة هاها
    بس ان شاء الله قريب جدا هاتعلم غصب عن كل اللى معارضى من اولادى خايفين على اعصابى تلاقيهم خايفين على نفسهم لو اتعلمت ومابقتش محتاجة لحد يجيبنى ويودينى
    انا فهمت من شرح حضرتك البسيط والهادى اشكرك
    تمنياتى بالتوفيق للجميع


  3. #13

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    إخوانى أشكركم جدا جدا لسعة صدركم
    بس فيه مصطلح سمعته كده وكنت عاوز أعرف كيفية تنفيذه وهو ( الغيار العكسى )

    يعنى مثلا أنا لوكنت على الرابع وحبيت آخد غيار عكسى فكيف ينفذ يعنى إزاى أحرك الفتيس للحصول على الثالث
    هل هو نفس المشوار بتاع عصاية الفتيس بس بالعكس
    يعنى لو قلنا إن الرابع هو دفعة للأمام بالعصاية فهل الثالث (اللى هو العكسى بقى) يكون دفعة للخلف ولا إيه ؟

    شكرا جزيلا لكل من رد على استفساراتى


  4. #14

    الصورة الرمزية dede_dodo88

    رقم العضوية : 10065

    تاريخ التسجيل : 04May2008

    المشاركات : 1,630

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: BMW isA :)

    السيارة[2]: Opel Astra J HB

    دراجة بخارية: None

    الحالة : dede_dodo88 غير متواجد حالياً

    Wink -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mesaharaty مشاهدة المشاركة
    إخوانى أشكركم جدا جدا لسعة صدركم
    بس فيه مصطلح سمعته كده وكنت عاوز أعرف كيفية تنفيذه وهو ( الغيار العكسى )

    يعنى مثلا أنا لوكنت على الرابع وحبيت آخد غيار عكسى فكيف ينفذ يعنى إزاى أحرك الفتيس للحصول على الثالث
    هل هو نفس المشوار بتاع عصاية الفتيس بس بالعكس
    يعنى لو قلنا إن الرابع هو دفعة للأمام بالعصاية فهل الثالث (اللى هو العكسى بقى) يكون دفعة للخلف ولا إيه ؟

    شكرا جزيلا لكل من رد على استفساراتى
    الغيار العكسي معناه ان انت بتنزل غيار أقل بعد ما بتجيب السرعة المناسبة للغيار ده
    يعني مثلاً أنت ماشي على الرابع و هديت السرعة لحد ما وصلت 40 أو أقل مثلاً فبترجع للغيار المناسب للسرعة دي اللي هو التالت مثلاً
    و خللي دايماً في بالك أنك ممكن توصل لأي نقلة انت عايزها بسهولة بعد الوصول لوضع المور أولاً لأن في كل النقلات لازم هتعدي على المور الأول
    يعني الأول : مور بعد كده شمال ثم قدام
    التاني : مور بعد كده شمال تحت
    التالت : مور بعد كده قدام يمين ( شمال شرقي :) )
    الرابع : مور بعد كده ورا يمين ( جنوب شرقي :) )
    الخامس : مور بعد كده يمين ثم قدام
    المارشيير : مور بعد كده يمين ثم ورا
    فأنت مع كل نقله أوصل للمور بعد كده ودي الفتيس في الأتجاه اللي ينقل على السرعة اللي أنت عايزها
    و مع الوقت هتعمل الموضوع ده من غير تفكير أساساً
    بس أهم حاجة أنك تتعود متبصش أبداً على الفتيس و أنت سايق و بمجرد وضع أيدك على الفتيس تعرف أنت على أنهي نقلة دلوقتي


  5. #15

    الصورة الرمزية dede_dodo88

    رقم العضوية : 10065

    تاريخ التسجيل : 04May2008

    المشاركات : 1,630

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: BMW isA :)

    السيارة[2]: Opel Astra J HB

    دراجة بخارية: None

    الحالة : dede_dodo88 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و دي صورة بسيطة رسمتهالك يمكن تفهمك وضع كل نقلة من المور


  6. #16

    الصورة الرمزية mesaharaty

    رقم العضوية : 7200

    تاريخ التسجيل : 09Mar2008

    المشاركات : 2,335

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: مترو الأنفاق

    السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009

    الحالة : mesaharaty غير متواجد حالياً

    افتراضي أشكركم -

    متشكر جدا جدا لكل من اهتم بالموضوع وساهم بالشرح والتصوير
    فعلا أنا أشكركم شكرا عميقا
    جزاكم الله خير
    وأسف للإطالة عليكم
    بس لو تسمحولى لو فيه أى أسئلة عندى تانى ممكن أسألها وتردوا عليها زى ما تفضلتم كده؟

    ألف شكر


  7. #17

    الصورة الرمزية r0xer

    رقم العضوية : 2192

    تاريخ التسجيل : 16Sep2007

    المشاركات : 1,032

    النوع : ذكر

    الاقامة : المحروسة

    السيارة: No car

    السيارة[2]: verna 1600/2007

    دراجة بخارية: no

    الحالة : r0xer غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أهم شيء انك ميجيش وقت في حياتك و تعتقد إنه جه اليوم الي بقيت سواق فيه! وبالتوفيق.


  8. #18

    الصورة الرمزية OlaOsman

    رقم العضوية : 3891

    تاريخ التسجيل : 29Dec2007

    المشاركات : 3,655

    النوع : انثى

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Daihatsu Sirion GLX 2008

    الحالة : OlaOsman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن كمان تلاقي إجابات على أسئلة لسه ما سألتهاش في الموضوع ده http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40356


  9. #19

    الصورة الرمزية Defender

    رقم العضوية : 7939

    تاريخ التسجيل : 25Mar2008

    المشاركات : 386

    النوع : ذكر

    الاقامة : في الصحراء

    السيارة: Horse :D

    السيارة[2]: Camel

    الحالة : Defender غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    احلي شرح تمام ربنا يكرمك

    بص ياسيدي بطريقه اخري


    الخامس..... الثالث........ الاول
    ...........هنا الموررر............
    المارش...... الرابع....... الثاني


    ياعني الغيار بتاعك وانت ماشي يا اما فوق او تحت
    اللي بينهما هو المور

    حاجه تانيه

    المورر وضعه اول ما تركب السيارة في النص
    اي بين الثالث والرابع

    اذن انت مثلا اديت الثاني وعاوز تروح للثالث

    جيب الفتيس في المور (طلعه من التاني وسيبه هيروح لوضع المور لوحدة)
    تقوم دايس دبرياش وتطلع الفيس علطول فوق يكون دة الثالث

    عاوز الرابع
    اضغط دبرياش
    وبعدين نزل الفيس مستقيم لتحت

    الخامس
    دبرياش
    مور
    تروح جايبه زي كدة
    |___ دة الخامس ......والخط هو المور
    | دة الرابع


    توضيح اكثر

    |||(الخامس)............... |||(الثالث)............... |||(الاول)...............

    ______________________________________دة المور

    |||(المارش)............... |||(الرابع).............. |||(الثاني)...............





    اذن الخلاصه
    علشان تعمل اي نقله لازم تفوت علي المور

    وللعلم مش كل العربيات فيها الخامس
    والفحاله دي اعتبر اكن الخامس مش موجود
    وهيكون بعد الرابع المارش

    وممكن يكون المارش جنب الاول زي ماهو موجود في الدايو النوبيرا
    هيكون كدة في النوبيرا
    الثالث...........الاول.....المارش
    .......................................مور
    الرابع...........الثاني

    بس انت متتعبش نفسك

    الموضوع سهل والله

    واسهل طريقه حرف H

    اكيد انت فهمت يعني ايه H


    H
    سؤال لك الان؟؟؟؟؟؟؟
    ماذا يعني لك هذا الحرف
    قول انت بقي الاول فين والثاني والثالث والرابع وحدد الموقف القانوني للمارش
    مع التوضيح
    دي مادة نجاح وسقوط لازم تجاوب ان شاء الله

    .....
    Nothing is better
    Than
    The wind to your back,
    The sun in front of you,
    .And your friends beside you


  10. #20

    الصورة الرمزية Bossy_Fadl

    رقم العضوية : 15582

    تاريخ التسجيل : 01Aug2008

    المشاركات : 2,189

    النوع : انثى

    الاقامة : Cairo

    السيارة: 00

    السيارة[2]: 00

    الحالة : Bossy_Fadl غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ياربي

    حضرتك واضح انك طالب مجتهد اوي:D

    اصلك خايف و قلقان عشان بتنسي الغيارات و انت في اول حصة

    طيب ما هو ده اصلا الطبيعي

    لازم تنسي

    مافيش حد بيتولد سواق

    و اي حد في الدنيا بيتعلم سواقه اول مرة لازم يبقي زي حضرتك كده و اكتر

    انا كمان كنت بتعلم من شهرين و جددت الكورس كذا مرة من كتر منا موسوسة

    و الطبيعي جدا اني قعدت الخبط اول اسبوع (كنت باخد كل يوم)

    و بعد كده خلاص الموضوع واحدة واحدة بيبقي بسيط و الله

    حضرتك لو بتشوف سواقين الميكروباص اللي ماشين في الشوارع ليل نهار هتعرف ان اي حد في الدنيا ممكن يسوق:D:D

    انا مش هازود حاجة عن الارشادات اللي قالوها الاعضاء الكرام مشكورين

    انا شخصيا استفدت و الله بما اني لسه في اول الطريق زيك

    انت بس مش تخاف و توكل علي الله

    بوســــــــي

    il n’est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. البارومة وما أدراك ما البارومة..........هل من حل يشفي غليلي منها؟
    بواسطة الصيداح في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 21-03-2013, 01:36 PM
  2. وما أدراك ما قياده السيدات ...
    بواسطة LimoMan في المنتدى مقــاطـع الفيــديـو و الكليبات و صـور للسيارات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 24-05-2011, 04:08 PM
  3. الحصة الأولة ... وما أدراك ما الحصة الأولى
    بواسطة mesaharaty في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 05-02-2009, 10:09 PM
  4. ا ب سواقة
    بواسطة AhMeD EzZ في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 22-01-2009, 02:59 PM
  5. تغير اللون وما أدراك ما تغيير اللون
    بواسطة YaSSerwIN في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 22-06-2008, 08:03 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2