سكودا 96 دايما مغلباني وموقفاني

السادة الأعضاء ارجوكم انقذوني من اللي انا فيه كل حاجة عملتها في العربية تغيير كربراتير باستعمال خارج وتنظيف تانك اكثر من مرة وكمان تنظيف الكربراتير الجديد وتغيير فلاتر وضبط كهرباء مع العلم اني باحط بنزين 80 والعربيه تتظبط يوم وترجع تبرجل تاني فولت من كذا بنزينة مختلفة والعربية تمشي كويس وسحبها كويس وبعد ما اجري بيها واجي بعدها علي مطبات بعد فترة الاقي العربية برجلت والعداد بقي في الأرض وتبطل ولازم اقف في الطريق وانضف بك السلانسيه وبرضه مفيش فايدة تدور وتبطل وما تدورش الا اذا عطستها عملتها معايا كتير في اماكن زحمة جدا ارجوكم انصحوني اعمل ايه الميكانيكي اقوله يقول بنزين كام عربية في مصر بتستخدم ال 80 وما بتعطلش في السكة زي عربيتي انا تعبت ارجوكم دلوني واسف علي الاطالة وشكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab mobarak

السادة الأعضاء ارجوكم انقذوني من اللي انا فيه كل حاجة عملتها في العربية تغيير كربراتير باستعمال خارج وتنظيف تانك اكثر من مرة وكمان تنظيف الكربراتير الجديد وتغيير فلاتر وضبط كهرباء مع العلم اني باحط بنزين 80 والعربيه تتظبط يوم وترجع تبرجل تاني فولت من كذا بنزينة مختلفة والعربية تمشي كويس وسحبها كويس وبعد ما اجري بيها واجي بعدها علي مطبات بعد فترة الاقي العربية برجلت والعداد بقي في الأرض وتبطل ولازم اقف في الطريق وانضف بك السلانسيه وبرضه مفيش فايدة تدور وتبطل وما تدورش الا اذا عطستها عملتها معايا كتير في اماكن زحمة جدا ارجوكم انصحوني اعمل ايه الميكانيكي اقوله يقول بنزين كام عربية في مصر بتستخدم ال 80 وما بتعطلش في السكة زي عربيتي انا تعبت ارجوكم دلوني واسف علي الاطالة وشكرا

---

طيب واضح جدا من كلامك ان المشكله فى الكربراتير نتيجه البنزين ال80 .. جرب كده تفويله 92 وشوف ايه الاخبار .
على فكره نظريه التوفير فى البنزين ال80 فاشله جدا والدليل اهوه .
- تغيير كربراتير بكام ؟؟؟؟؟ كل شويه عند الميكانيكى برضه بكام ؟؟؟ صدقنى دا حتى البنزين ال92 بقى فى منه كتير مغشوش .. لو مصمم على ال80 خلى الميكانيكى يلغيلك البك الكهربا ( يقصف السن بتاعه ) علشان مايقعدش يقرفك كل شويه ويفصل .

انا جربت ال92 لفترة وللاسف كان مغشوش اما بميه او سولار ولقيت اني باتكلف كتير ونفس المشكلة رجعت لل 80 تاني ومش عارف اعمل ايه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab mobarak

انا جربت ال92 لفترة وللاسف كان مغشوش اما بميه او سولار ولقيت اني باتكلف كتير ونفس المشكلة رجعت لل 80 تاني ومش عارف اعمل ايه

---

خلاص زى ماقولتلك .. اقصف سن بك السلانسيه الكهربا وان شاء الله مشكلتك هاتتحل

حاول فعلا تحط بنزين 92
وشوف بنزينه كويسه مش هيكون مغشوش ان شاء الله

ظبط بس الهوا والبنزين وبعدها اخر الكهرباء سنة علشان البنزين ال 80 وان شاء الله مشكلتك هتتحل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adhmmaamon

طيب واضح جدا من كلامك ان المشكله فى الكربراتير نتيجه البنزين ال80 .. جرب كده تفويله 92 وشوف ايه الاخبار .
على فكره نظريه التوفير فى البنزين ال80 فاشله جدا والدليل اهوه .
- تغيير كربراتير بكام ؟؟؟؟؟ كل شويه عند الميكانيكى برضه بكام ؟؟؟ صدقنى دا حتى البنزين ال92 بقى فى منه كتير مغشوش .. لو مصمم على ال80 خلى الميكانيكى يلغيلك البك الكهربا ( يقصف السن بتاعه ) علشان مايقعدش يقرفك كل شويه ويفصل .

---

عندي تحفظ على كلام حضرتك بخصوص البنزين 80 و 92
الكلام عن تجربة الـــ 80 والــــ 92 فيهم رواسب وممكن تنك البنزينة يكون فيه رواسب من قلة النضافة والاهمال

طبعا الفرق بين الــ 2 لصالح الـ 92 بيخلي العربية خفيفة وسحبها احسن



عموماً انا شايف ان الكاربيراتير المسئول عن هذه المشكلة ممكن يتفك ويتغسل ويتغيرله طقم صيانة لو لزم الامر وبعد كدة المراجعة على منظومة الكهربا وان شاء الله المشكلة تتحل

ملحوظة الله أعلي وأعلم ان سبب العربية بتحتاج ظبط كهربا كل شوية هوة مسمار الهوا واسف للاطالة

شوف الار بى ام لو مش سابت ممكن تكون مشكلة مشط او سبراتير

السلام عليكم
لاتنسوا ان الشوائب ممكن تيجى كمان من فلتر الهواء لو كان بايظ او غير محكم وبالمره غير فلتر البنزين

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab mobarak

السادة الأعضاء ارجوكم انقذوني من اللي انا فيه كل حاجة عملتها في العربية تغيير كربراتير باستعمال خارج وتنظيف تانك اكثر من مرة وكمان تنظيف الكربراتير الجديد وتغيير فلاتر وضبط كهرباء مع العلم اني باحط بنزين 80 والعربيه تتظبط يوم وترجع تبرجل تاني فولت من كذا بنزينة مختلفة والعربية تمشي كويس وسحبها كويس وبعد ما اجري بيها واجي بعدها علي مطبات بعد فترة الاقي العربية برجلت والعداد بقي في الأرض وتبطل ولازم اقف في الطريق وانضف بك السلانسيه وبرضه مفيش فايدة تدور وتبطل وما تدورش الا اذا عطستها عملتها معايا كتير في اماكن زحمة جدا ارجوكم انصحوني اعمل ايه الميكانيكي اقوله يقول بنزين كام عربية في مصر بتستخدم ال 80 وما بتعطلش في السكة زي عربيتي انا تعبت ارجوكم دلوني واسف علي الاطالة وشكرا

---

لما العربية تعطل وتقطع بعد الجرى بيها على سرعة عالية العيب ده من الكاربراتير من الباب التانى بيعلق عندك وبيشرق العربية ولما بتعطسها بيرجع ويقفل والعربية تمشى كويس
الحل شوف واحد متخصص يظبط الكاربرتير ويراجع لك الباب التانى او يلغية انا كان ملغى عندى لفترة ومافيش مشكلة !!

الأخوة الأعزاء انا رحت لميكانيكي في الأسكندرية شكرولي فيه قالي العيب من بك السلانسيه هاتلي اصلي والعربية حاتتظبط رحت جبت واحد تشيكي عما 120 جنيه المهم ركبه والعربيه ظبطها واستقرت الكلام ده فضل لمدة يومان والعربية كانت عاليه وبعدها رجعت ريمه لعادتها القديمة حاولت فيها مع نفسي دون ادني استجابه امبارح رحت جايب الكربراتير القديم بتاعها ومغير طقم البكات كله السلانسيه والسرعات وشلت اللي انا شاريه ومركب القديم وظبط الهوا والكهربا العربيه اتظبطت علي الآخر فضلت مشغلها فترة كويسة النهارده رحت بيها اسكندرية ورجعت كويسه ومعملتهاش معايا وتحت التجربه وربنا يسهل

ان كان بيحصل معايا حاجه زي كده وكنت شاكك ف البنزبن والكربراتير. وبعدين في الاخر غيرت الاسبراتير وبقت تمام ومحصلش المشكلة دي معايا تاني

ده برضه عيب فى الكاربراتير الجديد وان شاء الله القديم حيظبط معاك !!!!