| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 25

  1. #1

    الصورة الرمزية Sameh

    رقم العضوية : 542

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 1,600

    النوع : ذكر

    الاقامة : NA

    السيارة: NA

    السيارة[2]: NA

    الحالة : Sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي تجربة إطارات 205 لنوبيرا - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم

    غيرت الإطارات والجنوط لنوبيرا والنتيجة كانت كويسة أوى عشان كدة عايز أقولكم عليها

    العربية نوبيرا 2008 مانيوال ، كانت عاملة 8 الاف وقت التركيب ودلوقتى 12 الف يعنى تجربة 4 الاف كم بالمقاس الجديد

    المقاس الأصلى : 65/185/14 جنوط حديد
    المقاس الجديد : 50/205/15 كاوتش كورى ، جنوط تايوانى

    المقاس الجديد زود إرتفاع العربية 11 مم ، يعنى 1 سم تقريبا ، وزود عرض كل عجلة 2 سم

    الملاحظات : الثبات طبعا أهم نقطة ، بالمقاس الأصلى الثبات كان كويس لحد سرعة 120 كم/س ، بعد كدة كان بيقل بشكل كبير ، دلوقتى الثبات أصبح جيد جداً حتى سرعة 160 كم/س

    الملفات والغرز تقريباً لحد 140 كم/س من غير ما الملف يفتح منك

    ميزة تانية كانت مفاجأة بالنسبة ليا ، لما بتعدى فوق العواكس الفوسفورية اللى معمولة بعرض الطريق عشان تهدئة السرعة (عين القط) ، الإحساس بالتنطيط بين العواكس إختلف جداً جداً ، لأن الكاوتش العريض بيبقا تقريباً متشال دايماً على أى من العواكس ، ومش بينزل ويطلع فى الفراغ اللى بين عاكسين جنب بعض ، فبتبقا العربية فى مستوى واحد مش بتتنطط غير بسيط

    الفرامل طبعاً بقت أحسن ، بس ده بيبان عند الفرامل الشديدة بس ، إنما الفرامل العادية نفس الأداء ، طبعاً العجل مش بيقفش بسهولة لأن الإحتكاك بينه وبين الأسفلت بقا أكبر

    العيب الوحيد إن الباور تقل شوية والعربية واقفة ، بيظهر عند ركن العربية أو لما تطلع من عربية واقفة قدامك ، إنما لسة باور يعنى إنما أتقل من الأول ، على السرعات بقا العكس ، بتحسه محكوم أوى مش بيلعب

    طبعا عشان الكاوتش بقا أعلى ، دلوقتى السرعة اللى على عداد العربية بتكون أقل من الحقيقى ، تقريبا حوالى 3 أو 4 كم/س فى ال 100 كم/س ، يعنى لو ماشى على 100 يبقا السرعة الفعلية 103 مثلا ، لو 150 تبقا على 155 تقريبا ، المهم إن الإرتفاع الزيادة (11 مم) مأثرش على ثبات العربية وده اللى كنت خايف منه فى الأول ، الزيادة فى العرض هى اللى أثرت أكتر بكتير ولغت تأثير الإرتفاع

    بالنسبة لضغط الهوا جربت كذا مقاس من ال 28 لل 40 ، ودلوقتى أكتر مقاس مريحنى 32 لللأمامى و 30 للخلفى

    التكلفة كانت 4000 جنيه للجنوط والكاوتش مع بعض ، وبعت الجوديير اللى فيها بالجنوط بـ 800 لنفس الراجل يبقا الفرق 3200

    أسيبكم مع الصور يا رب تكون واضحة ، وعذراً للإطالة


  2. #2

    الصورة الرمزية kimo-nubira

    رقم العضوية : 3343

    تاريخ التسجيل : 21Nov2007

    المشاركات : 2,166

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-Dokki

    السيارة: lanos II 2008

    السيارة[2]: Daewoo Nubira II - 2001

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : kimo-nubira غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك ياباشا وشكرا على المعلومات القيمه حلوووووه الجنوط بسم الله ما شاء الله ربنا يباركلك فيها يارب بس جنوطي احلى

    [img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic3343_6.gif[/img3]
    لــــــو لـــــم أكــن مصريـــــــــــــــآ لأرتــــحـــت نفسيـــــــــــــآ


  3. #3

    الصورة الرمزية KoDaK_Gti

    رقم العضوية : 12740

    تاريخ التسجيل : 11Jun2008

    المشاركات : 7,226

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL Haram

    السيارة: Lanos & 308

    السيارة[2]: punto

    دراجة بخارية: no

    الحالة : KoDaK_Gti غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جميلة الجنوط
    بس هل بتحس بأى احتكاك بسبب الكاوتش او الجنوط ؟
    ولما تركب وزن فى العربية ع الكنبة هل بردو بيبقة فيه احتكاك او حاجة ؟؟

    [marq="3;right;3;scroll"](●̪•) H∂$$αற (•̪●)[/marq]

    [img2]http://img687.imageshack.us/img687/6783/carcovercls.jpg[/img2]


  4. #4

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مبروك عليك

    عملت ايه فى الجنوط و الكاوتش اللى كانوا راكبين فى العربية؟؟

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #5

    الصورة الرمزية Sameh

    رقم العضوية : 542

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 1,600

    النوع : ذكر

    الاقامة : NA

    السيارة: NA

    السيارة[2]: NA

    الحالة : Sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك ياباشا وشكرا على المعلومات القيمه حلوووووه الجنوط بسم الله ما شاء الله ربنا يباركلك فيها يارب بس جنوطي احلى
    :) الجنوط كانت مش عاجبانى واشترتها بس عشان كانت الوحيدة تايوانى عند الراجل ، الصينى كان شكله أحلى بكتير

    جميلة الجنوط
    بس هل بتحس بأى احتكاك بسبب الكاوتش او الجنوط ؟
    ولما تركب وزن فى العربية ع الكنبة هل بردو بيبقة فيه احتكاك او حاجة ؟؟
    مافيش إحتكاك خالص ، الفرق مش كبير كدة ، حتى مع 5 أفراد

    مبروك عليك

    عملت ايه فى الجنوط و الكاوتش اللى كانوا راكبين فى العربية؟؟
    الله يبارك فيك ، بعتهم بـ 800 جنيه ، أعتقد إتضحك عليا فيهم مش كدة ؟؟ هم جوديير ماشيين 8 الاف بس والجنوط والطاسات بحالتهم


  6. #6

    الصورة الرمزية kimo-nubira

    رقم العضوية : 3343

    تاريخ التسجيل : 21Nov2007

    المشاركات : 2,166

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-Dokki

    السيارة: lanos II 2008

    السيارة[2]: Daewoo Nubira II - 2001

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : kimo-nubira غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sameh مشاهدة المشاركة
    :) الجنوط كانت مش عاجبانى واشترتها بس عشان كانت الوحيدة تايوانى عند الراجل ، الصينى كان شكله أحلى بكتير
    يا سامح باشا انا بهظر معاك الجنوط بسم الله مشاء الله عليها جميله جدا ولايقه على العربيه بس الله ما شاء الله

    [img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic3343_6.gif[/img3]
    لــــــو لـــــم أكــن مصريـــــــــــــــآ لأرتــــحـــت نفسيـــــــــــــآ


  7. #7

    الصورة الرمزية Ahmed Anwer

    رقم العضوية : 794

    تاريخ التسجيل : 27May2007

    المشاركات : 3,700

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: هيونداي فيرنا أوتوماتيك 2007

    السيارة[2]: رينو فلوينس

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Ahmed Anwer غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك

    و تعديل ممتاز ،،

    ليا سؤال بس هوا تعريض الكاوتش كده مالهوش اثار سلبية علي علبة الدركسيون ،

    عشان سمعت كده


  8. #8

    الصورة الرمزية Dr_Smart

    رقم العضوية : 805

    تاريخ التسجيل : 28May2007

    المشاركات : 1,608

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Daihatsu Charmant 83 , Kia Rio 2011

    السيارة[2]: Suzuki SX4 sedan 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Dr_Smart غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer مشاهدة المشاركة
    الف مبروك

    و تعديل ممتاز ،،

    ليا سؤال بس هوا تعريض الكاوتش كده مالهوش اثار سلبية علي علبة الدركسيون ،

    عشان سمعت كده
    + 1

    وعلى العفشة كلها ؟؟؟ خصوصا اني سمعت ان عفشة النوبيرا مش قوية

    سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
    تحياتي ,,,
    أحمد مجدي


  9. #9

    الصورة الرمزية Sameh

    رقم العضوية : 542

    تاريخ التسجيل : 08May2007

    المشاركات : 1,600

    النوع : ذكر

    الاقامة : NA

    السيارة: NA

    السيارة[2]: NA

    الحالة : Sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا سامح باشا انا بهظر معاك الجنوط بسم الله مشاء الله عليها جميله جدا ولايقه على العربيه بس الله ما شاء الله
    :) إن شاء الله أجيبها فى مقابلة المقطم ونشوف أنهى جنط أحلى ، هو الميعاد خلاص 24 ؟

    الف مبروك

    و تعديل ممتاز ،،

    ليا سؤال بس هوا تعريض الكاوتش كده مالهوش اثار سلبية علي علبة الدركسيون ،

    عشان سمعت كده
    الباور تقل شوية ، بس ماعرفش ده ليه تأثير على علبة الدركسيون ولا لأ ، ممكن م ممدوح يفيدنا فى النقطة دى ، بس توقعى الشخصى إن طلمبة الباور مش هتبذل مجهود خارق أكتر من اللى تقدر عليه ، يعنى أصلا يبقا فيه صمام أمان (release valve) بيفتح لو المقاومة زادت عن حد معين عشان يصرف ضغط الزيت زى فى أخر مشوار الدركسيون ، ماعتقدش إن زيادة العرض زود المقاومة بالشكل ده

    وعلى العفشة كلها ؟؟؟ خصوصا اني سمعت ان عفشة النوبيرا مش قوية
    أنا ليا رأى مختلف فى النقطة دى ، تعريض الكاوتش بيريح العفشة لأن العجل مش بيسقط فى كل النقر الصغيرة زى الأول ، يعنى الترددات دى قلت عن الأول

    إنما اللى ممكن يكون له تأثير سلبى على عمر العفشة هو تغيير الجنط من 14 إلى 15 وتقليل البروفيل ، يعنى كدة مابقاش الكاوتش بياخد ويدى كتير وبقى معظم الحركة الرأسية بتاعت المطبات والنقر مطالب بيها العفشة


  10. #10

    الصورة الرمزية Horsepower

    رقم العضوية : 22739

    تاريخ التسجيل : 20Oct2008

    المشاركات : 945

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Toyota Avensis 2008

    السيارة[2]: Honda Civic LXi 2009

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Horsepower غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الف مبووووووووووووك يا سامح باشا على الجنوط , و لو على تقل الباور أهي تمارين رست وكلو فايدة



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تجربة طنابير vttr للجين 2 وتقرير مفصل بعد تجربة وافية
    بواسطة mido_soliman في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 34
    آخر مشاركة: 15-07-2016, 06:16 PM
  2. تجربة تحويل السيارة لغاز طبيعي بعد غلاء البنزين-تجربة ومناقشة
    بواسطة ابوجنى2112 في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 37
    آخر مشاركة: 21-04-2013, 01:55 AM
  3. تجربة تحويل السيارة لغاز طبيعي بعد غلاء البنزين-تجربة ومناقشة
    بواسطة ابوجنى2112 في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 27-12-2012, 01:28 AM
  4. فرش جلد لنوبيرا
    بواسطة M.Alaa92 في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 10-10-2010, 03:47 PM
  5. تجربة تغير بلى عجل خلفى لنوبيرا 2008 فى الضمان
    بواسطة merosss في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 16-09-2009, 05:28 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2