-
لألأ .. انت فهمت كلامى غلط أكيد .. أنا قصدى ان البيجو أأقل تعقيدا من الستروين .. أنا بس ما فصلتش الجملة علشان كده الكلام اتفهم العكس ...
حتى فى أول كلامى قولت البيجو أأقل تعقيدا من الستروين .. ولا ايه :)
عرض للطباعة
بس أنا شفت الستروين فيها شاشات وزراير كتيييييييييييير فى الدركسيون .. وعدادات ديجيتال .. مش عارف أنا خفت منها وحسيت ان الحاجات دى مع الوقت حتكلفنى جامد لو حصلها حاجة .. عكس البيجو
التكييف هو اللى فىه شاشة والباقى عادى زى بقيت العربيات ..كام زرار فى الدركسيون وخلاص
citroen c4 طبعاااا
أين اهل الخبرة الفرنسية
من حيث الشكل انا شايف ان c4 احسن بالاضافة ان الديركسيون بتاعها جميل
وممكن نعتبر العربيتين مثل حال الجيتا والاوكتافيا نفس الشركة الام ونفس الشاسية والمحرك
شوفو كده اللينكات دي ، واللي خلتني اوصل للأستنتاج ، أن C4 2009 هي المقابل ل بيجو 308 ولا تقارن ب 307
http://carscoop.blogspot.com/2008/07...new-16-16.html
http://europeancar.automotive.com/92...-c4/index.html
يا باشا العربيتين واحد تمام لان شركة بيجو اصبحت الان بيجوسيتروين شركة كبري
يعني اليشتيري بيجو اكنه اشتري ستروين
و الان كل سيارات بيجو يتم تصنيع المحركات بالتعاون معا بي ام دبليو
و كذالك السيتروين
فهو خليه يركب ال 2 و اليرتحلها نفسيا خلاص يتوكل علي الله
انا شايف ان السيتروين تكسب لان سعرها اقل من ال 308
و كمان التوكيل افضل
بس لو هب بيحب السفر كتير و عيز عربية فيها كل حاجة
و بجد هي تعتبر افضل ما انتجته بيجو في اخر 5 سنين
بص لو كمان هو مهمل نوعا ما بلاش السيتروين لان السيتروين عيزه هدوء و مش خشونيه في التعامل
و خليه في ال 308 علشان هي متصنعه للاداء الرياضي يعني هتستحمل البهدلة
بس برده عز العرب احسن بكتير من وجية اباظة
بس انا في وجية اباظة متعرفين علي المهندسين فبيخدموك صح
و برده هي الراحة النفسية البتحدد
و كده او كده انت شبه بتشتيري من شركة واحده
و لو في فرق سعر شاسع يبقي بلاش ال 308 عشان اكيد هتبقي اغلي ههههههههه