المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hesham256
هو أنا قلت إيه علاقة المواتير بالتسارع ؟؟؟؟ ولا انت عايز تقولني كلام عشان تتطلع نفسك صح ؟؟؟؟
قدرة المحرك ممكن تبقي اعلي في عربية لكن تسارعها اقل.....بسبب الوزن والفتيس وعوامل مقاومة الهواء وغيرها........قدرة المحرك بتاعت الاوبل أعلي من البي أم......وتسارع البي أم اعلي عشان وزنها أخف وفتيسها اسرع.
الفئة الاولي اللي انت بتقول عليها أقل حاجة في بي أم....فيها الموتور ال3000 سي سي االلي انت فرحان بيه....وطلع في مشاكل كبيرة برضه !!!!!!!! والأوبل بال2000 سي سي مش أبطأ كتير من الفئة الأولي ال3000 سي سي.
الفتيس الZF مش معمول خصيصا للبي أم ولا حاجة.....هي اول عربية إتحط فيه الفتيس كانت الفئة السابعة.......الفتيس ده موجود في المرسيدس والجاجوار وبنتلي والأودي !!!!!!!!!!!!!
اقرا كويس DEBUT يعني ظهر لأول مرة !!!! مقالوش SEPCIFICALLY DESIGNED !!!!!!!!!!!!!!!!!
وأه طبعا الM3 حاجة تانية خالص ومفيش عربية في أوبل كلها موجودة عشان تنافس أصلاً الفئة دي أو الفئة السابعة دي حقيقة ومحدش يعرف ينكرها.
شركة في حجم بي أم...اللي انت طالع بيها السما دي.....عيب يبقي فيها كراسي مصدية....ومواتير بايظة وطلمبة بنزين بايظة برضه.....امال فرحانين بيها ليه ؟؟؟؟ عشان ثابتة ؟؟؟
وأنت قولت علي فولكس مش عربيات عشان فيها مشاكل DSG ورغم كده أنت منفض خالص لمشاكل بي أم وعايز تتطلعها ملاك وأحسن شركة !!!!!!!!
الAERODYNAMICS بقه.....أنت عارف إن الاوبل إنسيجنيا الdrag co-efficicent بتاعها 0.24 !!!!!!! ومفيش حاجة اقل من كده غير المرسيدس السي كلاس الجديدة 0.23....!!!!!! يعني أقل مقاومة للهوا...!!!!!
والله يا كبير انت اللي مش عارف ترد علي المشاكل اللي في بي أم مش أنا اللي بجيب اي حاجة وخلاص.....أنت بتنقي ترد علي إيه وتطنش لإيه :shine[1]::shine[1]: