طبعاً الشكمان له علاقة مباشرة بالسحب.
الأفضل إنك تغيره كله من عند أي فرع من فروع أبو اليزيد , لأنك ممكن اللي تروحله عشان يركب أجزاء معينة ميعرفش يركبها كويس و تبقى نفس المشكلة موجودة.
رقم العضوية : 61641
تاريخ التسجيل : 11Feb2010
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: cgf
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
عربيتى لانوس 2 اتوماتيك موديل 2001 والطبيعى بعد ما اسخن واديها غيار على d المفروض تتحرك من السكون ببطء دون حتى ما تدوس بنزين...بقالى فترة العربية مش بتتحرك الا بعد فترة من الغيار لا تقل عن 30 او 40 ثانية واحيانا تحتاج الى ازود بنزين ...
ملحوظة ...عندى الشكمان لقيتة بينفس من عند السوستة وبتهيألى ان دة معلى صوت العربية ..كما ان العلبة الاخيرة قالى انها دايبة من الداخل..وطلب منى اغير الشكمان كله..
السؤال..هل للشكمان علاقة بسحب العربية والمشكله بتاعة عدم اخد العزم الازم للتحرك من السكون؟
والسؤال الثانى ....كدة محتاج اغير الشكمان كله احسن؟؟؟ولا اغير العلبة الاخيرة مع السوستة؟؟؟ وبكام يا ترى تقريبا.
واسف جدا ع الاطالة..وكل عام وحضراتكم بخير.
رقم العضوية : 151605
تاريخ التسجيل : 13Nov2013
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: شيفروليه لانوس
الحالة :
طبعاً الشكمان له علاقة مباشرة بالسحب.
الأفضل إنك تغيره كله من عند أي فرع من فروع أبو اليزيد , لأنك ممكن اللي تروحله عشان يركب أجزاء معينة ميعرفش يركبها كويس و تبقى نفس المشكلة موجودة.
Fear Can Hold You Prisoner
Hope Can Set You Free
رقم العضوية : 51453
تاريخ التسجيل : 29Oct2009
المشاركات : 741
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: جيب جراند شيروكي SRT8
السيارة[2]: نوبيرا 97
دراجة بخارية: لا املك واحدة
الحالة :
عربيتكاوتو ماتيك و حط تحت الكلمة دى 10 خطوط
اذن
لما تحرك الفتيس الى ال d لازم العربية تتحرك في مدة من نص ثانية الى 2 ثانية على اقصى تقدير
و الا يا أما انت عندك فرامل قافشة يا اما فلتر الفتيس عاوز تغيير او ان الزيت الفتيس ناقص الى حد الانعدام
لازم تراجع كمان على حالة العربية ودورة الوقود وامتى اخر مرة عملت صيانة و تغيير فلاتر لانها بتأثر معاك
اما بالنسبة للشكمان فهو مؤثر على السحب "السحب فقط" مش الطلعة ملوش دعوة بالطلعة حتى لو لغيتة خالص العربية هتمشي بس هتاخد سرعتها بشويش و السرعة القصوى هتكون قليلة و هتاكل بنزين
لو الشجرة و العلبة الوسطى سليمة غير النواقص و حرام تغير الشكمان كلة لية تلبس 2000 جنية في حين انك ممكن تلم الدور ب 500 و نفس الاداء
السوستة ب 100 بالكتير و العلبة الخلفية ب 350 و المصنعية 50
رقم العضوية : 133182
تاريخ التسجيل : 06Jan2013
المشاركات : 607
النوع : ذكر
الاقامة : New Jersey , USA
السيارة: Toyota Avalon
السيارة[2]: فى مصر كانت دايو لانوس 2008
الحالة :
رقم العضوية : 61641
تاريخ التسجيل : 11Feb2010
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: cgf
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
رقم العضوية : 61641
تاريخ التسجيل : 11Feb2010
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: cgf
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
شكرا اخى الحبيب...لكن عندى استفسار
1-فعلا العربية كنت عامل صيانة للفرامل وكنت حاسس انها متكلبشة وروحت للصنايعى حررها شوية
2- بالنسبة لفلتر الفتيس دى اول مرة اعرف ان الفتيس له فلتر وانا فى الحقيقة كنت كاشف ع الزيت بتاع الفتيس من حوالى شهرين وزودتة حوالى 2 لتر هل معنى كدة انى اغير الفلتر دة السؤال بقى اجيبه منين وهل هو نفسة فلتر المانوال.. وهل حنحتاج نغير معاه الزيت كله يعنى 12 لتر ولا جزء منه. ومين اللى يغيره..معلش واسف على الاطاله. وافادكم الله
رقم العضوية : 61641
تاريخ التسجيل : 11Feb2010
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: cgf
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
رقم العضوية : 116596
تاريخ التسجيل : 12Nov2011
المشاركات : 680
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Spectra Wing - Shuma2
السيارة[2]: 128 - Nubira
دراجة بخارية: لا
الحالة :
هو بالنسبة للفتيس مين قالك انه بياخد 12 ك لا طبعا دا بالكتير 4 إلى 5 ك لو انت هتفك الفتيس حتة حتة هياخد 7 ك تقريبا
وكمان الفتيس الاوتو مش بيتزود دا بيتغير كل 40 الف كيلو انت مشيت عليه قد ايه واللي قبل مشي قد ايه
هتلاقي الكيلوات كبيرة قوي
انت محتاج صيانة كاملة للفتيس وهتكون كالتالي او فك الكارتيرة وتنظيف عقل الفتيس وتنظيف فلتر الزيت (اه ينفع ينظف بدل التغيير لان الفتلر دا سلك مش ورق - وتوفيرا ف النفقات - وكمان اللي فالسوق 99% مضروب) لو حبيت تغيره بيكون افضل طبعا
وبعد كدا تكريب الفلتر والكارتيره (متنساش السيليكون الحراري) وتحط من 4 : 5 ك زيت وشوف كتالوج العربية زيت ثنائي ولا ثلاثي
هتلاقي العربية حاجة تانية في المشي والسحب
(على فكرة ميكانكي شاطر اللي يعمل الحوار دا عشان الدنيا مش تبوظ معاك انا لسة عامل كدا ف عربيتي لانه كان عندي مشكلة ف فلتز الزيت كان فيه رايش واتكتم)
[OVERLINE][/OVERLINE]م / محمد عبدالوهاب
رقم العضوية : 51453
تاريخ التسجيل : 29Oct2009
المشاركات : 741
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: جيب جراند شيروكي SRT8
السيارة[2]: نوبيرا 97
دراجة بخارية: لا املك واحدة
الحالة :
رأيي ترجع تانى تشوف الفرامل عند حد متخصص لانها لسة قافشة و لو بنسبة اقل من الاول
زيت الفتيس في الاوتو بيبقى لية فلتر مربع موجود في علبة البلوف و مع الزمن بيعبي و سخ و دة بيخلى حركة الزيت من الفتيس الى الريديتر للتبريد بتقل و بيخلى الزيت يسخن و تقل لزوجتة و بعدها يتحرق و يبخر
الحل حضرتك لازم الفلتر يطلع و يتشاف ان كان عاوز تغيير او يتنظف و يركب تانى حسب حالتة طبعا
و ترجع تراجع الزيت لان اللانوس الاوتو بتاخدلها 12 كيلو زيت مش 4 زي النوبيرا
النقطة الاخيرة حضرتك انا في دمياط ممكن ادلك على ناس هناك او في بورسعيد او المنصورة لكن في القاهرة مقدرش افتيك فأنت قول مكانك فين و الاخوة هيعملو الواجب و زيادة بالنسبة للصنايعية و قطع الغيار
رقم العضوية : 61641
تاريخ التسجيل : 11Feb2010
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: cgf
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: لاتوجد
الحالة :
شكرا على المعلومات...بس انا اعرف ان الانوس اتوماتيك بتاخد 12 ك فعلا من الكتالوج ...وهل ممكن اقوم بيها بنفسى...وعقل الفتيس دة المقصود تروسه ولا حاجه تانية...وبتتنضف بالبنزين ولا حاجة تانية برضو...علما ان العربية عاملة حوالى 150الف ك ومزود زيت مرتين فى خلال المدة دى...وانا من الاسكندرية لو مش ح ينفع اعملها بنفسى مين هناك يعملها لى؟ وكل سنة وانت طيب
المفضلات