مشكله غريبه !! فكروا معايا...

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته..
باختصار..
ماستر الدبرياج العلوي متغير جديد الماني من سنتين وشغال تمام . بس احيانا اجي ادوس دبرياج الاقي في بوش في الدواسه .يعني مش بتقاوم رجلي من اول الضغط , لا بتنزل شويه بدون اي مقاومه
( طريه) وفي تلت المشوار الاخير تبدا تشتغل !!! الوضع ده مش ماثر علي الدبريج خالص , كل حاجه تمام والحمد لله والوضع ده احيانا يحصل ويروح لوحده ويرجع تاني .... مع العلم .
زيت الفرامل جديد ومفيش اي تسريب . الاغرب بقي اني لما بشغل الايه بي اس ( اجري في الرمل واستخدمه) بعدها علطول دواسه الدبرياج بترجع لطبيعتها !!!!!
انا شاكك في حاجه كده بس حابب اسمع رايكم :floating:

السلام عليكم
اسف لم افهم قصدك لان الكلمات الي بتستخدمها حضرتك مصري خالص :)
الي فهمتو انو حضرتك عندك مشكله بدعسه البريك - و انها ما بتجاوب معك ..
اخي يمكن انو يكون في هواء داخل مواسير وخراطيم البريك .. عادي افتح صمامات البريك من عن العجلات .. و عبي برجلك بالدعسه و السياره شغاله
- هيك بيخرج الهواء و بيضل الزيت و بعدها اقفل الصمام عليها
وتحياتي لك

الفيصل هنا
هل الفرامل والقابض مشتركين فى دورة زيت واحدة ؟
لو الاجابة نعم
يبقى ممكن هواء فى دورة الزيت ..
خلى الميكانيكى ياخدلك الهواء
واللى مخلينى افكر انه هواء فى الدورة
انه مع استخدام الفرامل الوضع بيتحسن
لان الهواء بيتحرك فى اتجاه الطنابير مع الفرامل ..
كأنك بتكارك فرامل
ومع رفع رجليك من على الفرامل
الوضع بيرجع تانى الى ما كان عليه
والله اعلى واعلم

ابو الفاد ....... اخبارك ايه يا باشا
نخش في الموضوع

1- اخر مرة خت فيها هواء من الدورة امتي ؟؟
2- السيرفو اخباره ايه معاك في الدوسة
3- لما غيرت الاسطوانة و الديسك حصل نفس الموضوع معاك ولا دي اول مرة تحصل ؟؟

فاكر موضوع الفصلة البدري اللي كانت عندي راحت لواحدها مع المشي و رجعت الامور طبيعية من غير ما اعمل حاجة كل ما في الموضوع انها كانت عاوزة شوية جري شوية لزوم التطبيع .

شوف كدا و لاغيني

عمرو الشريف

هو بطريقة او بأخرى اللى استنتجته من كلامك ان مسار الزيت بتاع الدبرياج بيهرب ويروح لمسار الفرامل ( ممكن فيه بلف تالف او ضعيف مثلا ) وده سبب ان الدوسة بتنزل معاك لتحت (انا معرفش هل في بلف فعلا ولا لا ده مجرد تخمين وتحليل واستنتاج :D )

ولما الـ abs يشتغل ، الهزة اللى بتحصل والضغط العكسى اللى بتعمله وحدة الـ abs نتيجة الفتح والقفل بسرعة بيرجع الزيت تانى للخط بتاع الدبرياج فترجع الدواسة طبيعية لفترة لحد ما الزيت يبدأ يهرب تانى وهكذا ..

ايه رأيك في فتى السنين ده :D

فى هوااا فى الدايرة

ممكن السيرفو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr rami

السلام عليكم
اسف لم افهم قصدك لان الكلمات الي بتستخدمها حضرتك مصري خالص :)
الي فهمتو انو حضرتك عندك مشكله بدعسه البريك - و انها ما بتجاوب معك ..
اخي يمكن انو يكون في هواء داخل مواسير وخراطيم البريك .. عادي افتح صمامات البريك من عن العجلات .. و عبي برجلك بالدعسه و السياره شغاله
- هيك بيخرج الهواء و بيضل الزيت و بعدها اقفل الصمام عليها
وتحياتي لك

---

تحياتي يا رامي ..
المشكله في دعسه الدبرياج مش البريك . انت قربت من المشكله .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahm
dfouad;3875668575

الفيصل هنا
هل الفرامل والقابض مشتركين فى دورة زيت واحدة ؟
لو الاجابة نعم
يبقى ممكن هواء فى دورة الزيت ..
خلى الميكانيكى ياخدلك الهواء
واللى مخلينى افكر انه هواء فى الدورة
انه مع استخدام الفرامل الوضع بيتحسن
لان الهواء بيتحرك فى اتجاه الطنابير مع الفرامل ..
كأنك بتكارك فرامل
ومع رفع رجليك من على الفرامل
الوضع بيرجع تانى الى ما كان عليه
والله اعلى واعلم

---

ربنا يفتح عليك ..
ده احساسي برده . زيت الباكم بيشغل ماستر الدبرياج العلوي والسفلي . كلهم دوره واحده.
وجهاز الايه بي اس جنب او بعد خط الماستر العلوي . تخميني ان في فقاعه هواء بتلخبط الماستر
ولما الايه بي اس بيضغط بيخد الهواء بعيد عن الماستر.السؤال بقي اخد الهوا من ال4 عجلات عادي ولا افتح لاكور الماستر اللي ع الفتيس انزل شويه زيت ( طبعا من غير مكاركه) ؟تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrosaroukh

ابو الفاد ....... اخبارك ايه يا باشا
نخش في الموضوع

1- اخر مرة خت فيها هواء من الدورة امتي ؟؟
2- السيرفو اخباره ايه معاك في الدوسة
3- لما غيرت الاسطوانة و الديسك حصل نفس الموضوع معاك ولا دي اول مرة تحصل ؟؟

فاكر موضوع الفصلة البدري اللي كانت عندي راحت لواحدها مع المشي و رجعت الامور طبيعية من غير ما اعمل حاجة كل ما في الموضوع انها كانت عاوزة شوية جري شوية لزوم التطبيع .

شوف كدا و لاغيني

عمرو الشريف

---

حبيبي يا عمرو ...
1اخر مره اخدت الهوا من 3 شهور وكانت بسبب ان سوسته التيل الخلفي اتكسرت والتيل قفش وانا ماشي.
2 السيرفو تمام , وبعيد يا عمرو عن خط الزيت .
3 لا الموضوع ده حديث . بعد تغيير الدبرياج بكتير..
++ ع البركه يا باشا . مش قولتلك هتظبط لوحدها . تحياتي يا غالي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

هو بطريقة او بأخرى اللى استنتجته من كلامك ان مسار الزيت بتاع الدبرياج بيهرب ويروح لمسار الفرامل ( ممكن فيه بلف تالف او ضعيف مثلا ) وده سبب ان الدوسة بتنزل معاك لتحت (انا معرفش هل في بلف فعلا ولا لا ده مجرد تخمين وتحليل واستنتاج :d )

ولما الـ abs يشتغل ، الهزة اللى بتحصل والضغط العكسى اللى بتعمله وحدة الـ abs نتيجة الفتح والقفل بسرعة بيرجع الزيت تانى للخط بتاع الدبرياج فترجع الدواسة طبيعية لفترة لحد ما الزيت يبدأ يهرب تانى وهكذا ..

ايه رأيك في فتى السنين ده :d

---

هاهاهاها . فتي جميل ومناسب . يا باشا متشكر لمحاولتك المساعده.. هو خط واحد كله شغال بزيت الفرامل , فرامل ودبرياج . تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة misho2008

فى هوااا فى الدايرة

---

تمام يا نجم . مشكور ياباشا..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة john55

ممكن السيرفو

---

لا السيرفو جديد وهو اصلا مالوش علاقه بالدبرياج . لو فرامل اقولك ايوه في حاله ان الفرامل تتقل انما لو خفت بيبقي ماستر ( عمومي او فرعي) تحياتي

دي بداية طقم اصلاح ديبرياج
هو لسة في الاول
معظم العربيات ليها طقمين علوي وسفلي
لما بتغير واحد بس بيبوظ التاني لانو بيبقي اقوي منة
بيحصل تاكل في كاوتش طقم الاصلاح ودة نتيجة استهلاك طبيعي وساعتها هاتغير فوق وتحت او ان الماستر من جوة خشن وفية عالي وواطي ودي هاتعرفها لو غيرت مرة فوق وتحت وباظ تاني بسرعة قبل سنة
الخطوة الجاية وانت واقف في اشارة وواخد غيار ودايس ديبرياج فترة هتلاقي الديبرياج موش شغال والعربية عاوزة تتحرك ساعتها افصل الفتيس وكارك للدبرياج
وعموما لو كاركت برجلك كزا مرة ولقيت الديبرياج علي وتقل يبقي زي مابقولك كدة هاتغير طقم اصلاح فوق وتحت سوا
لو الطقم بيعيش معاك لحد سنة اوكي وشغال غير كدة غير الماستر سواء مان منفصل او متصل بالفرامل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سامح سامي

دي بداية طقم اصلاح ديبرياج
هو لسة في الاول
معظم العربيات ليها طقمين علوي وسفلي
لما بتغير واحد بس بيبوظ التاني لانو بيبقي اقوي منة
بيحصل تاكل في كاوتش طقم الاصلاح ودة نتيجة استهلاك طبيعي وساعتها هاتغير فوق وتحت او ان الماستر من جوة خشن وفية عالي وواطي ودي هاتعرفها لو غيرت مرة فوق وتحت وباظ تاني بسرعة قبل سنة
الخطوة الجاية وانت واقف في اشارة وواخد غيار ودايس ديبرياج فترة هتلاقي الديبرياج موش شغال والعربية عاوزة تتحرك ساعتها افصل الفتيس وكارك للدبرياج
وعموما لو كاركت برجلك كزا مرة ولقيت الديبرياج علي وتقل يبقي زي مابقولك كدة هاتغير طقم اصلاح فوق وتحت سوا
لو الطقم بيعيش معاك لحد سنة اوكي وشغال غير كدة غير الماستر سواء مان منفصل او متصل بالفرامل

---

الماستر العلوي متغير من اكتر من سنتين والحمد لله بدون اي مشاكل..
الماستر عندنا مالوش طقم اصلاح. العلوي عباره عن بستم فيبر فقط .والسفلي بليه.
خلي بالك مشكلتي مش ان الدبرياج بيطري ويرجع ينشف ويعلي تاني. كده كده فصل ووصل الحركه بيتم في نقطه قريبه من اخر الدواسه ( الطبيعي يعني ) انا اقصد ان احيانا يبقي في بوش
في بدايه الدوسه ويرجع يروح تاني زي ما وضحت . انما البوش مالوش اي تاثير علي الدبرياج
وطقم الدبرياج برده جديد.. تحياتي يا باشا

كانت عندى نفس المشكله و دواسة الدبرياج كانت طريه جدا و الاحساس بيها بيتغير حسب المشى و تحس فعلا ان فيها بوش و كانت بتضايق جدا فى السواقه فى الزحمه و دا عندى كان بسبب ان بلية الدبرياج كفائتها بدات تقل و كم شهر كده و راحت فاصله منى خالص دبرياج و غيرت البليه و لما طلعت القديمه و ببص فيها لاقيت المشوار بتاع الضغط بتاعها قل اوى عن اول ما اشتريتها لانى كنت مغيرها بردو قبل كده بس دلوقتى الحمد الله الدنيا تمام
انا بنقل تجربتى مش اكتر ليس عن خبره

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى محمد

تحياتي يا رامي ..
المشكله في دعسه الدبرياج مش البريك . انت قربت من المشكله .




ربنا يفتح عليك ..
ده احساسي برده . زيت الباكم بيشغل ماستر الدبرياج العلوي والسفلي . كلهم دوره واحده.
وجهاز الايه بي اس جنب او بعد خط الماستر العلوي . تخميني ان في فقاعه هواء بتلخبط الماستر
ولما الايه بي اس بيضغط بيخد الهواء بعيد عن الماستر.السؤال بقي اخد الهوا من ال4 عجلات عادي ولا افتح لاكور الماستر اللي ع الفتيس انزل شويه زيت ( طبعا من غير مكاركه) ؟تحياتي



حبيبي يا عمرو ...
1اخر مره اخدت الهوا من 3 شهور وكانت بسبب ان سوسته التيل الخلفي اتكسرت والتيل قفش وانا ماشي.
2 السيرفو تمام , وبعيد يا عمرو عن خط الزيت .
3 لا الموضوع ده حديث . بعد تغيير الدبرياج بكتير..
++ ع البركه يا باشا . مش قولتلك هتظبط لوحدها . تحياتي يا غالي



هاهاهاها . فتي جميل ومناسب . يا باشا متشكر لمحاولتك المساعده.. هو خط واحد كله شغال بزيت الفرامل , فرامل ودبرياج . تحياتي



تمام يا نجم . مشكور ياباشا..



لا السيرفو جديد وهو اصلا مالوش علاقه بالدبرياج . لو فرامل اقولك ايوه في حاله ان الفرامل تتقل انما لو خفت بيبقي ماستر ( عمومي او فرعي) تحياتي

---

شكرا لحضرتك علي المعلومه الجميله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rarespeed

كانت عندى نفس المشكله و دواسة الدبرياج كانت طريه جدا و الاحساس بيها بيتغير حسب المشى و تحس فعلا ان فيها بوش و كانت بتضايق جدا فى السواقه فى الزحمه و دا عندى كان بسبب ان بلية الدبرياج كفائتها بدات تقل و كم شهر كده و راحت فاصله منى خالص دبرياج و غيرت البليه و لما طلعت القديمه و ببص فيها لاقيت المشوار بتاع الضغط بتاعها قل اوى عن اول ما اشتريتها لانى كنت مغيرها بردو قبل كده بس دلوقتى الحمد الله الدنيا تمام
انا بنقل تجربتى مش اكتر ليس عن خبره

---

تمام ياباشا..
ربنا يستر ويسلم لان فك الفتيس ده مرارررر..
بس تفسر بايه ارتباط الحركه دي بدواسه الفرامل . يعني لما بنشط الدوره واجري الزيت عن طريق استخدام الايه بي اس الوضع بيرجع طبيعي . اعتقد هنا مالهاش دعوه بالبليه اللي في الفتيس ؟ تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة john55

شكرا لحضرتك علي المعلومه الجميله

---

تامرني يا باشا..

بص يا فادي بعد الكلام دا هي حاجة من اتنين
1 يا إما بدال الدبرياج السوسته بتاعته بتودع اللي هي فوق البدال نفسه و مسكاه عشان يعمل الحركة بتاعته
2 - يا إما هي فعلا بلية دبرياج اللي فيها الماستر التحتاني هي اللي بتودع ملهاش تالت اعتقد !!

عمرو الشريف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrosaroukh

بص يا فادي بعد الكلام دا هي حاجة من اتنين
1 يا إما بدال الدبرياج السوسته بتاعته بتودع اللي هي فوق البدال نفسه و مسكاه عشان يعمل الحركة بتاعته
2 - يا إما هي فعلا بلية دبرياج اللي فيها الماستر التحتاني هي اللي بتودع ملهاش تالت اعتقد !!

عمرو الشريف

---

هشوف السوسته دي..

كان نفسى اساعد حضرتك زى ما حضرتك دايما بتساعد بس للاسف معلوماتى زيروووو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed adel 23

كان نفسى اساعد حضرتك زى ما حضرتك دايما بتساعد بس للاسف معلوماتى زيروووو

---

شكرا لزوقك. كلنا بنتعلم من بعض ..

والله يافادي انا داخل اسلم عليك وكان نفسي اخدمك لأنك ياما وقفت جنبنا بصراحه

بس انا في عربيتي تقريبا مفيش اي ربط بين الدبرياج والفرامل ......ومفتاح مشكله البوش دي هتلاقيها في الواير الدبرياج في الكبوت .....خلي حد يدوسلك دبرياج وانت فاتح الكبوت وراقب حركه الواير نفسه ....ممكن الصاموله اللى مشدود عليها الواير بتفوت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thug

والله يافادي انا داخل اسلم عليك وكان نفسي اخدمك لأنك ياما وقفت جنبنا بصراحه

بس انا في عربيتي تقريبا مفيش اي ربط بين الدبرياج والفرامل ......ومفتاح مشكله البوش دي هتلاقيها في الواير الدبرياج في الكبوت .....خلي حد يدوسلك دبرياج وانت فاتح الكبوت وراقب حركه الواير نفسه ....ممكن الصاموله اللى مشدود عليها الواير بتفوت

---

ربنا يسلم عمرك يا محمد . اخبارك يا نجم ؟؟

اتضحت الرؤيه...
المشكله عندي في ماستر الدبرياج العلوي , ضعيف..
بيحصل تسريب ضغط داخلي في الماستر ينتتج عنه البوش
اللي في الدوسه - علاقته بالايه بي اس = مجرد صدفه
انا مغير الماستر ده جديد الماني من سنتين ونصف .
ايه رايكم في الاستيراد ؟؟ حد غيره قريب ؟ والاسعار ايه؟

زي ماعمرو السقا قال والاستاذ سامح سامي وانا كنت شاكك في السيرفو كمان الخلل بيحصل نتيجه عدم اتزان الدوره في ناحيه ها والاخبار ايه يافادي باشا حاليا ؟؟؟؟؟

لا . المشكله طلعت من خزنه الدبرياج (الماستر العلوي) بيحصل تهريب داخلي لضغط الزيت وده اللي بيسبب ان الدواسه احيانا بتبقي طريه ومشوارها يقل .وتم تغييره والحمد لله