ثبات السكودا .. التورشن بيم من ال a4 الى سكودا رابيد .. هل هناك فرق ؟
كان معايا a4 وكنت بعشقها فى الثبات والتحمل .. مع العلم انى مشاويرى كلها سفر ومسافات طويلة كنت بمشى بيها على 200 ومحدش بيحس بالسرعة
لما حبيت انى اجيب حاجة جديدة اول حاجة فكرت فيها هى سكودا طبعا .. بس ال a7 سعرها عالى بالنسبة ليا ففكرت فى الرابيد
بصراحة عربية شكلها جديد مش هتزهق منه بسرعة ، كماليتها معقولة مش سيراتو يعنى بس مقبولة علشان خاطر سكودا
المهم اعجبت بالعربية واقتنعت بيها .. لكن فى الفترة الأخيرة بدأت اقرا كتير فى موضوع العفشة والثبات .. وأنا بالنسبة ليا الثبات على الطريق مع السرعات العالية هو قمة اولوياتى
لقيت كله عمال بيشتكى من ثبات اى عربية تورشن بيم زى الرابيد كدة .. طب ازاى الناس بتشتكى من التورشن بيم مع ان ال a4 اللى عرفته مؤخرا انها كانت تورشن بيم وثباتها كان مرضى جدا جدا
هل ثبات الرابيد هيقل عن الa4 ؟
هى ايه العوامل اللى بتتحكم فى ثبات العربية غير العفشة ؟
الوزن .. تقريبا واحد ،
الابعاد .. الرابيد مش صغيرة ،
الارتفاع .. الرابيد اعلى حاجة بسيطة واظن دى حاجة معمولة لمصر لانى لقيت الرابيد الخليجى ارتفاعها اقل من الرابيد المصرى
انا اسف لو قلت معلومة خطأ .. انا مش متخصص وارجو تصحيح الخطأ ان وجد
انا شايف الموضوع دة محير جدا .. وكان صدمة ليا وانا بدور فى الفئة السعرية دى لما الاقى ناس بتكتب ان ثبات اللانسر هيبقى احسن من الرابيد علشان اللانسر مالتى لينك .. ولا الكروز علشان فيها esp .
ارجو من اصحاب الخبرة ايضاح هل فى فرق فى ثبات الa4 عن الرابيد ولا الاتنين قريبين من بعض ؟