لم نسمع الرد من حضرتك على مكان الاصلاح والتكلفة عشان الكل يقدر يستفيد ؟؟
عرض للطباعة
لم نسمع الرد من حضرتك على مكان الاصلاح والتكلفة عشان الكل يقدر يستفيد ؟؟
اسف علي عدم المتابعه عامة المكان في قليوب بعد غبور اوتو والتكلفه كانت 1200 جنيه هي ممكن تكون تكلفه كبيره بس وفرت عليا كتير لاني لو كانت العربيه دخلت التوكيل اول حاجه كان هيبقي 7000 كنترول + 8000 ضفيره تقريبا لانهم مبيحبوش يصلحو اي حاجه كل حاجه عندهم تغيير ده غير بقي الافتكاسات اللي كانو هيطلعوه فبالنسبالي المبلغ ده دفعته وانا مش زعلان لاني كنت قربت اوصل لمرحلة كره العربيه
الحمد لله انها جت على قد كده وان تم الاصلاح .... طيب ايه راي حضرتك فى المشكلة اللى عرضتها عليك
فى عربيتى ( صنى 2008)
(لانى عندى مشكلة فى العربية ( وهى غالبا فى الكهربا ) - الموتور كل ما اعلى ( rpm ) بعد فتره الاقيه يوطى تانى على السلانسيه . وبصراحة محتار فى الموضوع ده مع العلم انى كنت مغير الايدل )
انت اكيد اصبحت عندك خبرة فى الصنى
اولا حضرتك لازم تمر علي المراحل الطبيعيه المحتمله للمشكله الاول وهي اول حاجه العربيه بتتاخر في الدواره ولا التدوير بيتم بالشكل المعتاد ومن خلالها بنستبعد سلك البوجيهات والبوجيهات وبعدين بنخش علي الاحتمال اللي بعده الايدل وحضرتك ليسه مغيره علي حسب كلامك بس هل المشكله ظهرت بعد التغيير مباشرة ولا لا وممكن تكون مشكلة فلتر بنزين وده ممكن حضرتك تنضفه بنفسك وفيه مواضيع كتير في المنتدي عن تنضيفه بس انا عن نفسي مستبعد فلتر البنزين لاني مادام احساسك بيقول كهربا يبقي مش فلتر وطبعا اكيد هتحس لو كان فلتر بعدها بقي نبدأ في الدخول في العك او التقيل وده لازم حضرتك تاكد عليه عند واحد بيفهم او مركز صيانه كويس او ممكن بنفسك لو حضرتك ليك شويه في الكهربا وفيه مواضيع كتير مشروح فيها المهم اللي بعده هو قياس البوبينه لاني لو البوبينه قدمت وبتعمل خرج الخرج ده ممكن يرجع عالكنترول يحرق ايسيهات المباين وده كان بناءا علي شرح المهندس احمد العربي وبيكون سبب في اللي حضرتك بتقوله وده هيتم بانك هتروح لكهربائي هتقوله قيسلي المباين بالافوميتر لو طلعلك افوميتر وقاس يبقي راجل بيفهم الي حد ما اما لو جابلك لمبه وهيقيس بيها اخترع اي سبب وسيبه وامشي لانه مش هيديك معلومه مفيده بعدها بقي هنيجي للضفيره ودي لازم كهربائي محترم ياكد عليها واخيرا الكشف علي الكنترول وانا بدات مع حضرتك من مراحل متاخره لاني المفروض انك جربت كل الاحتمالات الطبيعيه وعامة بما ان حضرتك من اسكندريه ممكن تبعتلي رقمك عالخاص واعدي في اي وقت علي م/ محمود الغنام واخليك تكلمه وتحكيله علي ابعاد المشكله وهو ممكن يفيدك في اماكن معينه تروحلها وتنجزلك في المشاكل دي وتحلها بس نصيحه متستهترش بالمشكله ولا تكسل لاني عملت كده لحد ما العربيه وقفت خالص وان شاء الله المشكله تتحل
تسلم يا باشا ..... انا ذى ما انت قلت عديت على كل اللى قلت عليه ... لان المشكلة بدأت ان العربية بتتخنق ونش راضية تسحب ابدا ... ابطلها وادورها كذا مرة تمشى عادى وممكن تقعد كذا يوم والمشكلة متحصلش ( غيرت بوجيهات وفلتر الهواء فى التوكيل ) وفلتر البنزين وبرضه الموضوع ظهر ورحت وضعتها على الجهاز ظهر على الجهاز عند فنى ان المشكلة فى سنسور الهوار ( الاير ماس ) رحت اجيبه استيراد بتاع قطع الغيار قالى اشوف العربية الاول وهى دايرة خلع فيشة السنسور راحت العربية مبرجلة قالى السنسور ده سليم حرام تغيره ضعها على جهاز واحد تانى ؛ وضعتها بالفعل اظهر الجاز انه مفيش مشكلة ولما قلتله انى وضعتها على جعاز من قبل وظهرت خطأ قالى ده ممكن يكون خطأ قديم ومتمسحش ؛ طيب وبعدين ... نظف الايدل والبوابه المشكلة لم تظهر فترة وبعد كده ظهرت تانى .. اروح له ينظف البوابة والايدل المشكلة تختفى ... رحت مغير الايدل ... المشكلة ظهرت مرة او مرتين ... استشرت احد المهندسين بالتوكيل قالى ده ممكن يكون عيب بنزين ضع منظف stp عملت كده والمشكلة ظهرت .... ( كل ده اول ما حصل rpm ) بيكون على 1.5 ... ما بيعلاش غير لما اشغل الانوار يعلى ... قمت بتعليت من المسمار اللى جنب البوابة .... يعلى وبعد شهر او حاجة الاقى يوطى تانى ممكن يوصل لحد 1 ... اخر مرة قمت بمسح ( الاير ماس ) بمنديل الكلام ده من شهر ابريل الماضى .... مشكلة السحب اختفت والحمد لله نهائى .... بس rpm هيجننى
وبصراحة مش عاوز اصرف عليها على الفاضى .... وانا هرسل لك رقمى على الخاص واسف على الاطالة ولك جزيل الشكر
ارجو ابلاغنا عن تليفون
ومكان التصليح
لاننا عندنا نفس العيب
ممكن حضرتك تقولنا لى المكان تحديدا او تليفون او اى علامة لانى ندى نفس المشكلة و صورفت فلوس كتير جدا و ما زال العطل قائما