كورولا 2015 ولا النترا 2015
عرض للطباعة
كورولا 2015 ولا النترا 2015
مع الاخذ في الاعتبار فرق السعر
حتي بعد الأخد فالإعتبار فرق السعر .. كورولا طبعا
والالنترا ﻷ ليه ؟
رغم اني من ملاك الالنترا ... بس انت كده بتظلم الالنترا ...
الكورولا افضل بمراحل ... مع الاخذ في الاعتبار فرق السعر
طيب عيوب الالنترا ايه ؟
ومميزات الكورولا عنها ايه ؟
مع الاخذ في الاعتبار تاني انهم نفس الفئة
ﻣﻘﺎﺭﻧﻪ ﺑﻴﻦ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻛﻮﺭﻭﻻ 2014 ﻭﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺍﻟﻨﺘﺮﺍ 2014
ﺗﺄﺗﻰ ﻛﻮﺭﻭﻻ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﻩ ﻛﻠﻴﺎ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﻏﺎﻳﻪ ﻓﻰ ﺍﻟﺮﻭﻋﻪ ﻣﻊ ﺗﻨﺎﺳﻖ
ﺗﺎﻡ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻤﻘﺪﻣﻪ ﻭﺍﻟﻤﺆﺧﺮﻩ ﻓﺘﺄﺗﻰ ﺍﻟﻤﻘﺪﻣﻪ ﺑﺰﻭﺝ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ﻏﺎﻳﻪ
ﻓﻰ ﺍﻟﺪﻗﻪ ﻣﺪﻋﻮﻣﻪ ﺑﺎﺿﺎﺋﻪ ﻧﻬﺎﺭﻳﻪ (LED ) ﻓﻰ ﺷﻜﻞ ﻣﺪﻣﺞ ﺭﺍﺋﻊ ﻣﻊ
ﺍﻟﺸﺒﻜﻪ ﺍﻻﻣﺎﻣﻴﻪ ﺍﻟﻄﻠﻴﻪ ﺑﺎﻟﻨﻴﻜﻞ ﻛﺮﻭﻡ ﻓﻰ ﺗﻨﺎﻏﻢ ﺗﺎﻡ ﻭﺗﻌﻠﻮﺍ ﻋﻠﻰ ﺻﺪﺍﻡ
ﺍﻣﺎﻣﻰ ﻏﺎﻳﻪ ﻓﻰ ﺍﻟﺮﻭﻋﻪ ﻭﺍﻟﻤﺘﺎﻧﻪ ﻭﺍﻟﺘﻨﺎﺳﻖ ﻳﺰﻳﻨﻪ ﺯﻭﺝ ﻣﻦ ﻣﺼﺎﺑﻴﺢ
ﺍﻟﻀﺒﺎﺏ ( FOG LIGHT ) ﻟﺘﻜﺘﻤﻞ ﺍﻟﻮﺍﺟﻬﻪ ﺍﻟﻤﺸﺮﻗﻪ ﺍﻟﻀﺎﺣﻜﻪ
ﻟﻜﻮﺭﻭﻻ ( 2014) ﺑﺘﻨﺴﻴﻖ ﺭﺍﺋﻊ ﻣﻊ ﻣﺆﺧﺮﻩ ﺗﻀﻔﻰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﻩ
ﺭﻭﻋﻪ ﻓﻰ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻭﺗﻨﺎﺳﻖ ﺑﻴﻦ ﻛﻞ ﺟﻮﺍﻧﺐ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﻩ .
ﻛﻞ ﺫﻟﻚ ﻳﺄﺗﻰ ﺿﻤﻦ ﻋﺎﺋﻠﻪ ﻛﻮﺭﻭﻻ ﺍﻟﻌﺮﻳﻘﻪ ﻭﺍﻟﺘﻰ ﺗﻔﺘﺨﺮ ﺑﻪ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ
ﻟﺘﻜﻮﻥ ﻛﻮﺭﻭﻻ 2014 ﻫﻰ ﺍﻟﺠﻴﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻯ ﻋﺸﺮ ﻣﻦ ﻋﺎﺋﻠﻪ ﻛﻮﺭﻭﻻ
ﻭﺍﻟﺬﻯ ﺗﻘﻮﻝ ﻋﻨﻪ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺑﺄﻧﻪ ﻓﻰ ﺧﻼﻝ 20 ﻋﺎﻣﺎ ﺍﻟﻤﺎﺿﻴﻪ ﻣﺎﺯﺍﻟﺖ
%80 ﻣﻦ ﺳﻴﺎﺭﺍﺕ ﻛﻮﺭﻭﻻ ﺗﺠﻮﺏ ﺍﻟﻄﺮﻗﺎﺕ ﻓﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻧﺤﺎﺀ ﺍﻟﻌﺎﻟﻢ .
ﻓﻰ ﻇﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﻪ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﻪ ﻣﺎﺯﺍﻟﺖ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺍﻟﻨﺘﺮﺍ ﺍﻟﻨﺠﻢ ﺍﻟﺼﺎﻋﺪ
ﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﻘﻮﻩ ﺣﺘﻰ ﺑﻌﺪ ﻋﺎﻣﻴﻦ ﻣﻦ ﻇﻬﻮﺭ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻮﺩﻳﻞ ﺍﻟﺬﻯ ﺍﺣﺪﺙ ﺛﻮﺭﻩ
ﻛﺒﻴﺮﻩ ﻓﻰ ﻋﺎﻟﻢ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻰ ﺍﻟﺬﻯ ﻣﺎﺯﺍﻟﺖ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺗﻀﺎﻫﻰ ﺑﻪ
ﻛﺎﻓﻪ ﺍﻟﻤﻨﺎﻓﺴﻴﻦ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻓﺎﺟﺄﺗﻬﻢ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺑﻬﺬﺍ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﻤﺘﻨﺎﺳﻖ
ﻭﺍﻟﻤﻠﻰﺀ ﺑﺎﻻﻓﻜﺎﺭ ﻭﺍﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻟﻌﺼﺮﻳﻪ ﺍﻟﺤﺪﻳﺜﻪ ﻭﺍﻟﺬﻯ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺼﻤﻴﻢ
ﺍﻣﺎﻣﻰ ﻣﺒﻬﺮ ﻟﻠﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ﺍﻻﻣﺎﻣﻴﻪ ﻭﺍﻟﺬﻯ ﺗﻢ ﺗﻮﺃﻣﺘﻪ ﺑﺤﺮﻓﻴﻪ ﻋﺎﻟﻴﻪ ﻣﻊ
ﺍﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﻪ ﻓﻰ ﺻﻮﺭﻩ ﻣﺜﻴﺮﻩ ﻟﻠﺪﻫﺸﻪ ﻳﺮﺑﻄﻬﻤﺎ ﺧﻄﻮﻁ ﺟﺎﻧﺒﻴﻪ
ﻏﺎﻳﻪ ﻓﻰ ﺍﻟﺮﻭﻋﻪ ﻭﺍﻻﻧﺎﻗﻪ ﻟﺘﺜﺒﺖ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﻭﺑﻘﻮﻩ ﺩﺧﻮﻟﻬﺎ ﻋﺎﻟﻢ ﺍﻟﻜﺒﺎﺭ
ﻣﻦ ﺍﺟﻤﻞ ﺑﻮﺍﺑﺎﺗﻪ .
ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ
ﻗﺪﻣﺖ ﻛﻮﺭﻭﻻ ﻣﺤﺮﻙ 4 ﺳﻠﻨﺪﺭﺍﺕ ﺑﺴﻌﻪ ﻟﺘﺮﻳﻪ 1.6 ﻳﻮﻟﺪ ﻗﺪﺭﻩ
122hp ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺘﻘﻨﻴﻪ ( VVT-I ) ﺍﻟﺨﺎﺻﻪ ﺑﺘﻮﻳﻮﺗﺎ ﺍﻟﺘﻰ ﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﺘﻮﻟﻴﺪ
ﻃﺎﻗﻪ ﺍﻛﺒﺮ ﺑﻨﻔﺲ ﻛﻤﻴﻪ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻣﻊ ﻋﺎﺩﻡ ﺻﺪﻳﻖ ﻟﻠﺒﻴﺌﻪ ﻭﻛﻌﺎﺩﺗﻬﺎ ﻻ
ﺗﻌﻄﻰ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻓﺮﺻﻪ ﻟﻤﻨﺎﻓﺴﻴﻬﺎ ﺍﻣﺎﻡ ﻣﺤﺮﻛﺎﺕ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺑﻨﻌﻮﻣﻪ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ
ﻭﻫﺪﻭﺀ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻣﻊ ﺍﻻﺳﺘﺠﺎﺑﻪ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﻪ ﻭ ﻣﻌﺪﻝ ﺍﺳﺘﻬﻼﻙ ﻣﻨﺨﻔﺾ
ﻟﻠﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻳﻀﺎ ﺯﻭﺩﺕ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺑﻨﺎﻗﻞ ﺣﺮﻛﻪ ﻳﺪﻭﻯ ﺫﻭ 6 ﺳﺮﻋﺎﺕ ﻭﻧﺎﻗﻞ
ﺣﺮﻛﻪ ﺍﻭﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻰ ﺫﻭ 4 ﺳﺮﻋﺎﺕ .
ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻗﺪﻣﺖ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺍﻟﻨﺘﺮﺍ ﻣﺤﺮﻙ ﺫﻭ 4 ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ ﺫﻭ ﺳﻌﻪ ﻟﺘﺮﻳﻪ
1.6 ﻳﻮﻟﺪ ﻗﻮﻩ 115HP ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺘﻘﻨﻴﻪ ( D-CVVT ) ﺍﻟﺨﺎﺻﻪ
ﺑﻬﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﻭﻫﻮ ﻣﺤﺮﻙ ﻗﻮﻯ ﺫﻭ ﻗﺪﺭﻩ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻤﻞ ﺩﺭﺟﺎﺕ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻩ
ﺍﻟﻤﺮﺗﻔﻌﻪ ﻣﻊ ﺍﻻﺩﺍﺀ ﺍﻟﻌﺎﻟﻰ ﻗﺪﻣﺘﻪ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﻣﻊ ﻧﺎﻗﻞ ﺣﺮﻛﻪ ﻳﺪﻭﻯ ﺫﻭ 6
ﺳﺮﻋﺎﺕ ﻭﻧﺎﻗﻞ ﺣﺮﻛﻪ ﺍﻭﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻰ ﺫﻭ 4 ﺳﺮﻋﺎﺕ .
ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﻪ
ﻗﺪﻣﺖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻣﻮﺩﻳﻠﻬﺎ ﻛﻮﺭﻭﻻ 2014 ﺑﻤﻘﺼﻮﺭﻩ ﺭﻛﺎﺏ ﺭﺍﺋﻌﻪ ﺗﺘﻤﻴﺰ
ﺑﺎﻟﻔﺨﺎﻣﻪ ﻭﺍﻟﺠﻤﺎﻝ ﻭﺩﻗﻪ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻭﺭﺍﻋﺖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺭﺣﺎﺑﻪ ﻭ ﺍﺗﺴﺎﻉ
ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺭﻩ ﻓﺰﺍﺩﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺴﺎﺣﻪ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﻪ ﻟﻠﺮﻛﺎﺏ ﻟﻼﺳﺘﻤﺘﺎﻉ ﺑﺎﻟﺮﺍﺣﻪ
ﻭﺍﻻﺳﺘﺮﺧﺎﺀ ﻓﻰ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻄﻮﻳﻠﻪ ﻛﻤﺎ ﺍﺳﺘﻌﺎﻧﺖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺑﻜﻞ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺗﻬﺎ
ﻓﻰ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﺳﻴﺎﺭﻩ ﻳﻨﻌﻢ ﺭﻛﺎﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﻬﺪﻭﺀ ﺍﻟﻜﺎﻣﻞ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺭﻩ ﻭﻋﺰﻝ
ﺍﻻﺻﻮﺍﺕ ﺧﺎﺭﺟﻴﺎ ﻭ ﺩﺍﺧﻠﻴﺎ ﻭ ﺍﻳﻀﺎ ﺣﺮﻓﻴﻪ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻓﻰ ﻫﺬﻭﺀ ﻭﺛﺒﺎﺕ
ﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻬﺎ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﻪ ﻭ ﺗﻤﻴﺰﺕ ﻛﻮﺭﻭﻻ ﺑﺘﻘﺪﻳﻢ ﺗﺎﺑﻠﻮﻩ ﻣﻤﻴﺰ ﻭ ﺟﺪﻳﺪ ﻛﻠﻴﺎ
ﻣﻦ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺗﺘﻮﺳﻄﻪ ﺷﺎﺷﻪ ( LCD) ﻟﻌﺮﺽ ﺍﻟﻮﻇﺎﺋﻒ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻠﻤﺲ .
ﺍﻳﻀﺎ ﻣﺎﺯﺍﻟﺖ ﻣﻘﺼﻮﺭﻩ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ ﻟﺪﻯ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺍﻟﻴﻨﺘﺮﺍ ﺗﺜﻴﺮ ﺍﻋﺠﺎﺏ
ﺍﻟﻜﺜﻴﺮﻳﻦ ﺑﺪﻗﻪ ﺗﺼﺎﻣﻴﻤﻬﺎ ﻭﺗﻨﺎﺳﻘﻬﺎ ﻭﺍﻧﺴﺠﺎﻣﻬﺎ ﺍﻟﺘﺎﻡ ﻣﻊ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻰ
ﻣﻊ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﻣﻠﺤﻮﻅ ﻟﻠﻤﻘﺎﻋﺪ ﻟﺘﻌﻄﻰ ﺭﺍﺣﻪ ﺍﻛﺒﺮ ﻟﻠﺮﻛﺎﺏ .
ﺍﻧﻈﻤﻪ ﺍﻟﺴﻼﻣﻪ ﻭﺍﻻﻣﺎﻥ
ﻗﺪﻣﺖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻓﻰ ﻣﻮﺩﻳﻠﻬﺎ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ﻛﻮﺭﻭﻻ 2014 ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻧﻈﻤﻪ
ﺍﻟﺴﻼﻣﻪ ﻭﺍﻻﻣﺎﻥ ﺣﻴﺚ ﻗﺪﻣﺖ ﻋﺪﺩ 2 ﻣﻦ ﺍﻟﻮﺳﺎﺋﺪ ﺍﻟﻬﻮﺍﺋﻴﻪ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ
ﻭﺍﻟﺮﺍﻛﺐ ﺍﻻﻣﺎﻣﻰ ﻣﻊ ﻧﻈﺎﻡ (ABS) ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ﻭﻗﺪﻣﺖ ﺍﻳﻀﺎ ﻧﻈﺎﻡ
ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﻩ ﻋﻠﻰ ﺍﺗﺰﺍﻥ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﻩ (VSC ) ﻭﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻮﺯﻳﻊ ﺍﻻﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻰ
ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﺍﻻﺭﺑﻌﻪ ( EBD) ﻭﺍﻳﻀﺎ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ
ﺍﻟﺬﻛﻰ (SST) ﺍﻟﺬﻯ ﻳﺴﺎﻋﺪ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻓﻰ ﺑﻌﺾ ﺣﺎﻻﺕ ﺍﻟﻄﻮﺍﺭﻯﺀ ﻋﻠﻰ
ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﺜﻞ ﺍﻻﻣﻄﺎﺭ ﻭﺍﻟﻤﻨﺤﺪﺭﺍﺕ ﺑﻨﺎﺀ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻤﺪﺧﻠﻪ ﺍﻟﻰ
ﻭﺣﺪﻩ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻛﻤﺎ ﺍﺿﺎﻓﺖ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻧﻈﺎﻡ ( BA)
ﻭﻳﻌﺮﻑ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﺍﻻﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻡ (ABS ) ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ . ﻛﻞ
ﻫﺬﻩ ﺍﻻﺿﺎﻓﺎﺕ ﻣﻦ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺗﻢ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﺩﺍﺧﻞ ﻫﻴﻜﻞ ﻗﻮﻯ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ
ﻭﺗﻘﻨﻴﺎﺕ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﺤﺪﻳﺜﻪ ﻣﻦ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ .
ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺯﻭﺩﺕ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺳﻴﺎﺭﺗﻬﺎ ﺍﻟﻨﺘﺮﺍ 2014 ﺑﺎﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻧﻈﻤﻪ
ﺍﻟﺴﻼﻣﻪ ﻭﺣﻤﺎﻳﻪ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ ﺣﻴﺚ ﺍﺿﺎﻓﺖ ﻋﺪﺩ 2 ﻭﺳﺎﺩﻩ ﻫﻮﺍﺋﻴﻪ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ
ﻭﺍﻟﺮﺍﻛﺐ ﺍﻻﻣﺎﻣﻰ ﻭﻧﻈﺎﻡ ﻓﺮﺍﻣﻞ (ABS) ﻭﺍﻳﻀﺎ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻰ ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ
(ESC ) ﻭﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﻩ ﻓﻰ ﺭﻛﻦ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﻩ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺣﺴﺎﺳﺎﺕ
ﺍﻣﺎﻣﻴﻪ ﻭﺧﻠﻔﻴﻪ . ﻭﻗﺪ ﺗﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﻩ ﺑﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ (UHTS)
ﺍﻟﺘﻰ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺪﻋﺎﻣﺎﺕ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺋﻚ ﻣﻌﺪﻧﻴﻪ ﺫﺍﺕ ﻗﻮﻩ
ﺷﺪ ﻋﺎﻟﻴﻪ ﻓﻰ ﺑﻌﺾ ﺍﺟﺰﺍﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﻩ ﺍﻟﺘﻰ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ ﺍﻋﻄﺎﺀ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﻩ ﻗﻮﻩ
ﻭﺗﺤﻤﻞ ﻋﻨﺪ ﺍﻻﺻﻄﺪﺍﻡ .
ﺍﻻﺿﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﻪ
ﺯﻭﺩﺕ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﺳﻴﺎﺭﻩ ﻛﻮﺭﻭﻻ 2014 ﺑﻤﻜﻴﻒ ﻫﻮﺍﺀ ﻋﺎﻟﻰ ﺍﻻﺩﺍﺀ ﻓﻰ
ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺍﻻﺟﻮﺍﺀ ﻳﺘﻤﻴﺰ ﺑﺎﻟﺴﻼﺳﻪ ﻭﻫﺪﻭﺀ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭﻧﻈﺎﻡ ﺻﻮﺗﻰ ﻣﻤﻴﺰ
ﺫﻭ 6 ﺳﻤﺎﻋﺎﺕ ﻋﺎﻟﻴﻪ ﺍﻟﺠﻮﺩﻩ ﻣﻊ ﻣﺸﻐﻞ ﺍﻗﺮﺍﺹ ( MP3) ﻭﻣﺪﺧﻼﺕ
ﺻﻮﺕ ( AUX) (USB )
ﺍﻣﺎ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﻓﻘﺪ ﺍﺿﺎﻓﺖ ﺍﻟﻰ ﺳﻴﺎﺭﺗﻬﺎ ﺍﻟﻨﺘﺮﺍ 2014 ﻣﻜﻴﻒ ﻫﻮﺍﺀ ﺫﻭ
ﺣﺴﺎﺳﻴﻪ ﻋﺎﻟﻴﻪ ﻭﻗﺪﺭﻩ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻛﺒﻴﺮﻩ ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﻪ ﺍﻟﻰ ﻣﺸﻐﻞ ﺍﻗﺮﺍﺹ
( MP3) ﻣﺪﻣﺞ ﺑﺎﻟﺘﺎﺑﻠﻮﻩ ﻓﻰ ﺷﻜﻞ ﺍﻧﺴﻴﺎﺑﻰ ﺍﻧﻴﻖ ﻣﻊ ﻣﺪﺧﻼﺕ ﺻﻮﺕ
( AUX) (USB )
منقول
بس الالنترا مفهاش اوتوبارك هنا ف مصر أعتقد
الكورولا فئه اعلى اصلا مش نفس الفئه
العربيتين فئةالسيارات المدمجة
اللى معاه تمن الكورولا يشتريها وش
واللى معاه تمن الالنترا يشترى سيراتو وش
ههههههههههههههههههههههههه ههه
فرأي الكورولا بردوا
عن تجربة انا سقت الالنتر والسيراتو والكورولا عربيتي
كورولا وبعدها سيراتو وسيبك من الالنترا خالص وهاهوقلك لية
الشكل الموجود كبيرة سنتين وهايتغير والالنتر بتزحف في الفرامل ومن ورا بتلعب في الملفات علي السرعات
هوطبعامن المعروف عن الكورولا ثباتها العالي وفراملهاالقوية
واسألوا الملاك القدامى
الكورولا طول عمرها مميزاتها الات الجر
ولا ليها دعوى بالاتزان ولا الكماليات
انما موديل 2014 تقدم في موضوع الاتزان ببرامج الكترونية والكماليات والصالون
الالنترا وان كان تاريخها ليس كاالكورولا الا انها خطت خطوات واسعة في السنين الاخيرة اثبتت فيها كفاءة في الات الجر - الموتور والفتيس - وارتفعت جودتها بطريقة كبيرة وحصولها على car of the year 2012 في امريكا ترجمة لذلك
موديل النترا المجهز ABS .EDD. VSR لا يقل في ادائه عن الكورولا محرك وفرامل واتزان
موديل كورولا الجديد وان كان محافظ على سمعة كورولا في الموتور والفتيس الا ان التقفيل التركي ظاهر فيها - من واقع اراء الملاك على الفيس - كاداء الفرامل والطنابير وصوت تزييق التابلوه وعزل هواء وصوت وصولا للار بي ام الي بيلعب
طبعا دي مش عيوب جوهرية لكنها متخليش العربية نمرة واحد وتقربها من الالنترا الي هي كمان مفيهاش عيوب جوهرية واثبتت كفاءة في موتور وفتيس ممتازين والفئة الفولي لودد فيها الي فيها abs وebd و vsr باالاضافة الى فتحة سقف وتكييف خلفي وثلاجة في التابلوه وفرش جلد كامل و ستارت سعر الخليجي منها 170 الف يعني كماليات مش موجودة اساسا في الكورولا وبسعر اقل من اول فئة فيها
واظن دا يخلي مجال للتفكير
واعتقد ان مصطلح عربية ياباني او كوروي راحت عليه وفي امثلة لعربيات يابانية لامؤاخذة
شركات السيارات حاليا ميزانيتها تعادل ميزانية بعض الدول والتكنولوجيا ليست حكرا على احد
ملحوظة انا راكب ياباني من عشرين سنة وحاليا تويوتا من 2008
ياجماعة,,,,,انتو ناسين حاجة مهمة اوى,,,,اها الالنترا عربية حلوة وكل حاجة....بس توكيلها سئ جدااااااااااااا.........غبور ده حرامى....المفروض طالما فى اقبال يوسع المركز او يتصرف....لكن الصيانة زفت....العربية تدخل سليمة تخرج بايظة وعن تجربة.....
هو ممكن نقول ان توكيل تويوتا احسن توكيل في مصر-وحركة استدعاء العربيات لتعليتها خير دليل على ذلك - لكن اعتقد ان غبور زيه زي الباقين ليس الاسوء بالعكس قد يكون افضل من توكيلات كتير بفضل عامل تراكم الخبرات على مدار السنين وتقفيله لعربيات كتير
هتلاقي تكبير دماغ وزحلقة زي عوايد المصريين ولما تقرص عليه بيخضع والكلام ده تلاقيه في تويوتا كمان
دي ثقافة شعب
الصراحه حرام فرق السعر بينهم ومع ان الاتنين مش ثابتين في الغرز و الرياح