المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour
خلي بالك ماستر الضفضعه بيتحكم في ضغط الزيت على العجل الخلفي
بمعنى انه على حسب ارتفاع العربيه من الخلف بيتحكم في ضغط الزيت المتجه للعجلات الخلفيه
بمعنى لو العربيه فاضيه من ورا و ضربت فرامل مفاجئه النتيجه ضهر العربيه هيترفع في الحاله دي الكاوتش مش بيكون مضغوط عالارض كويس بمعنى انه في الحاله دي اقل ضغط زيت هيسبب ان العجل الخلفي يربط او يفرمل تماما قبل العجل الامامي وده خطير جدا كانك شديت فرامل اليد والعربيه هتلف طبعا في الحاله دي دور ماستر الضفضعه انه بيقلل ضغط الزيت عالعجل الخلفي
نيجي بقى في حاله انك محمل وناس عالكنبه و شنط في الشنطه
هتفرمل جامد العربيه هيكون ارتفاعها منخفض و هتحتاج ضغط قوي عالعجل الخلفي وده اللي بيعمله ماستر الضفضعه فعلا
الماستر ده اختراع و مهم جدا
وانا عملت حادثه بسببه قبل كدا ب 28 و رجعته تاني
شوف سبب زحف العربيه اه و عالجه ممكن يكون التيل الخلفي سيء جدا ممكن الطنابير الخلفيه
العربيه لما بتزحف بتحدف ولا لا ؟