شكرا علي الاهتمام والردود من السادة الاعضاء.
عرض للطباعة
شكرا علي الاهتمام والردود من السادة الاعضاء.
انت امامك طريقين
1-لو عيز ضمان لعربيتك من حيث السعر والصيانة وقطع الغييار واعادة البيع والقيمة الاجتماعية للسيارة
خليك فى اللانسر
2- لو عايز تكنولوجيا وحداثة موديل وكماليات ولا يؤثر معك التكنولوجيا الماليزية وسعر اعادة البيع والقيمة مختلفة ومبتبصش على الامور ووجهات النظر المختلفة ومصمم على تغير فقط مش نقلة للاعلى
خليك فى البيرسونا
ودمتم
فعلا كلام حضرتك مظبوط تماما.
دائما الكوري زي هيونداي وكيا بيطور بشكل كلي. (اكستريم شيب) تقريبا سنويا.
الياباني كل 10 سنين وكمان تكنولوجيا 5 سنين فاتو.
مفيش غير تويوتا الي بتنزل تكنولوجيا حديثة في المواتير عشان بتشتري مواتيرها ولا تقوم بتصنيعها زي متسوبيشي.
من معلوماتي ان البرسونا فيها campro
كان معايا gen2 فترة كبيرة ... نفس الموتور و body اخف .. كانت سفاحة .... مفيش 10 لتر ده خالص
كان ممكن الصفيحة تعمل 110 كم ولما بخف رجلي بتعمل 150 كم
انا حاليا معايا نوبيرا 2000 cc وبعمل بالتكييف جوة البلد حوالي 200 في الصفيحة
تخيل فرق الأرقام ده !
واللانسر جوة البلد بالتكييف سواقة هادية ممكن تعمل برضه 200 او أقل شوية .... يعني بنتكلم في 9 او10 كم للتر فعلا جوة البلد بالتكييف ... وده رقم ممتاز ... البيرسونا ماتعرفش تعمله
علي فكرة لغاية قريب كنت ببيع النوبيرا وهجيب جين اوتو بس ملقتش حالة نضيفة فغيرت رأيي وهحول عربيتي اوتو
عايز افهمك اني بحب الجين جدااااااا واكتر من اللانسر بكتير ... بس الحق يتقال
أعتمادية واعادة بيع واعطال أقل ونعومة وتوافر قطع غيار .... يبقي لانسر وش