:helloogreen:
هل صحيح إللي سمعته عن فتيس الكيا عموما انه بيبوظ ومعظم العربيات غالبا بتجيب فتيس :question2:
ربنا يستر وشكراااا :ask:
عرض للطباعة
:helloogreen:
هل صحيح إللي سمعته عن فتيس الكيا عموما انه بيبوظ ومعظم العربيات غالبا بتجيب فتيس :question2:
ربنا يستر وشكراااا :ask:
المشاكل اللى بتظهر لغايه دلوقتى بتكون فى الفتيس dsg
انما فتيس الكيا دى جديده
مين الجاهل اللى قال كده ..
اي فتيس اوتوماتك بيبوظ عادي دا فحاله اهمال صاحب العربيه فتغيير الزيت بعد معاده او استخدامه زيت غير الأصلي
كلام مش صحيح اطلاقا والكورى حاليا لا يقل فى المنافسه عن اليبانى او الالمانى
مش شرط ولله صاحب اخويا معاه اوبترا ومعدي 260 الف والموتور بحاله كويسه وعربيات كتيرة مستعمله في الخليج وبتكون كوري ومعديه 290 الف والموتور بتاعها مش بايظ
انا سافرت من عشرين يوم من سلطنه عمان لحد مصر مسافه 3400 كيلو والحمدلله عربيتي الالنترا مخلتش شكلي وحش .... معظم الناس قالو ان ماتوري هيتحرق لانها كوري
انا شايف الكوري بقي بينافس الياباني بالاخص
اتفق معاك بس مين اللي هيمشي بعربيه 500 الف كيلو ...... اكتر عربيه قعدت عندنا كانت 140 الف وبعد كده بنبعها واكتر الناس زينا بيحبو يغيرو بعد خمس سنين او سته
وبرضو فيه ناس بتعمل عمره موتور لمرسيدس ف 300 الف
الفكره يا باشا اللي بيحافظ علي موتوره تأكد ان الموتور هيقعد معاه فوق 500 الف
في الاخر الالماني الماني :) كفايه ثباته
ممكن تلاقى عربيه ماشيه 70 او 80 الف والماتور بتاعها رايح فى داهيه بسبب قله الصيانات والمتابعه
وفى نفس الوقت تلاقى عربيه عامله على العداد 300,000 ومستهلكه جدا فى السفر وتلاقى ماتورها ميفرقش كتير عن الزيرو بس لو طبعا متابعها والصيانه باستمرار .. وعلى فكره العربيه اللى متعوده على السفر دى تلاقيها بسم الله ما شاء الله فى الجرى والشد .