| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 5 من 5

  1. #1

    الصورة الرمزية A7medHeaders

    رقم العضوية : 62633

    تاريخ التسجيل : 18Feb2010

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : My house

    السيارة: Mitsubishi Lancer

    السيارة[2]: Mercedes-Benz E230

    دراجة بخارية: -

    الحالة : A7medHeaders غير متواجد حالياً

    افتراضي توضيح هام بخصوص البنزين ! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    للأسف يوجد سوء فهم لدي العديد من الإخوة الأعضاء وكنت أنا أولهم منذ فترة بخصوص البنزين المستخدم في السيارات فوجب التنبيه لأن الموضوع جداً خطير ..

    يوجد 3 مصطلحات هامة في تعريفنا للبنزين المستخدم :

    RON وهي إختصار Research Octane Number
    MON وهي إختصار Motor Octane Number
    AKI وهي إختصار Anti-Knocking Index

    الأولي, يُسمي بها نوع الوقود في دول أوروبا ومعظم دول العالم إن صح ومنها مصر
    مثلاً .. بنزين 95 = 95 RON

    الثانية, وهو رقم يستنتج بعد عمل إختبارات للمحرك بسرعات مختلفة وignition timing مختلفة .. ويعتبر أقل من RON من (8-10) نقاط

    الثالثة, مثل الأولي, أحد مسميات الوقود لكن تختص بها أمريكا وأيضا يختلف رقم الأوكتين الواحد من RON عن AKI

    معادلة الحصول علي AKI :

    RON+MON/2

    إيه علاقة ده بالبنزبن بتاعنا وأيضاً بالرقم الموجود في دليل المستخدم ؟

    لو قرأت مثلاً المقطع ده من دليل المستخدم لسيارة Smart Fortwo

    Petrol engines are designed for unleaded fuel with a minimum octane number of 95 RON/85 MON. In countries where unleaded fuel with a minimum octane number of 95 RON is not available, you can use unleaded fuel with an octane number of 91 RON in emergencies. This may reduce engine performance and increase fuel consumption. When transporting a heavy load, using fuel with 91 RON may result in engine damage. To avoid this, smart recommends that you always operate your petrol engine vehicle with unleaded fuel which has a minimum octane number of 95 RON/85 MON.

    وأيضاً في دليل المستخدم لفيراري F12 باللغة العربية

    تنصح فيراري بشدة باستخدام وقود خال من الرصاص ذي رقم أوكتاني
    98 (R.O.N.) ، للحصول على أعلى معدلات الأداء والكفاءة من المحرك.
    وحيث أن الوقود الخالي من الرصاص ذي الرقم الأوكتاني . 98 R.O.N غير
    متوفر على الدوام، فإن المحرك صالح للعمل باستخدام وقود خال من الرصاص
    ذي رقم أوكتاني لا يقل عن . 95 R.O.N في هذه الحالة، سوف يقوم نظام التحكم
    في المحرك بضبط المعايرة بصورة ملائمة، بحيث تعمل السيارة بشكل صحيح،
    على الرغم من تراجع الأداء.


    لاحظ هنا انه تكلم عن الـ RON يعني هو كده بيتكلم عن الوقود بتاعنا

    شوف هنا في دليل W222



    Only refuel using unleaded gasoline with
    a minimum octane rating of 91.



    مادام لم يذكر انه RON فتأكد أنه AKI .. يعني المفروض السيارة دي تمشي ببنزين 95 علي الأقل

    أخيراً لو تكلمنا بشكل تنظيمي أكثر, بالأرقام تقريباً للأنواع اللي عندنا :

    RON 91 --- AKI 87
    RON 95 --- AKI 91

    وبيسموهم في الخارج, بالترتيب :

    Regular Fuel
    Premium Fuel

    أتمني أن أكون قد وُفقت في الطرح ..


  2. #2

    الصورة الرمزية aymanshebl

    رقم العضوية : 47609

    تاريخ التسجيل : 19Sep2009

    المشاركات : 2,135

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: no

    دراجة بخارية: no

    الحالة : aymanshebl غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا


  3. #3

    الصورة الرمزية A7medHeaders

    رقم العضوية : 62633

    تاريخ التسجيل : 18Feb2010

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : My house

    السيارة: Mitsubishi Lancer

    السيارة[2]: Mercedes-Benz E230

    دراجة بخارية: -

    الحالة : A7medHeaders غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الشكر لله


  4. #4

    الصورة الرمزية engmody32

    رقم العضوية : 164247

    تاريخ التسجيل : 21Aug2014

    المشاركات : 162

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    الحالة : engmody32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا للمعلومات المفيده


  5. #5

    الصورة الرمزية A7medHeaders

    رقم العضوية : 62633

    تاريخ التسجيل : 18Feb2010

    المشاركات : 251

    النوع : ذكر

    الاقامة : My house

    السيارة: Mitsubishi Lancer

    السيارة[2]: Mercedes-Benz E230

    دراجة بخارية: -

    الحالة : A7medHeaders غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الشكر لله



 

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 23-08-2013, 06:37 AM
  2. توضيح بخصوص الفتيس التيبترونيك
    بواسطة KHALED AYMAN في المنتدى سكودا
    مشاركات: 59
    آخر مشاركة: 24-05-2013, 11:39 PM
  3. توضيح بخصوص زيت كاسترول (تجربه)
    بواسطة KHALED AYMAN في المنتدى زيوت المحرك
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 06-04-2012, 10:34 AM
  4. توضيح هام بخصوص السيلاريو
    بواسطة Mzeid في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 09-01-2010, 08:39 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2