احسن مقاسين للانوس تناسبا مع الطرق المصرية هما ال14 و 15 بوصة... ال13 ملوش لزمة لانة زى الفابريكة و الاكبر من 15 فيه خطورة انك تكسر الجنط مع النقر و المطبات
لو هتجيب جنط 15 يفضل يكون الاوفست 38 او على اقصى تقدير لا يقل عن 35 و الا الكاوتش هيحك فى الشفف الخارجية للرفرف الخلفى... و يفضل انك تتنى شفف الرفرف الخلفى عشان تقلل فرص الاحتكاك
الجنوط انواع كتير بس كقاعدة عامة ابعد عن الجنوط الصينى... التايوانى و الاندونيسى زى الفل و من اشهر الماركات ال HRS و الSSW و الlenso، النوع
طبعا اى صناعة اوروبى محترمة بس هتكلفك كتير
محلات الجنوط على قفا مين يشيل... عندك اشرفكو و بركات فى السابع و الرومانى فى جسر السويس و ارابكوم فى مدينة نصر و سمير بيومى فى الدقى و شعبان الجميل فى عابدين... و دا على سبيل المثال لا الحصر، منين
شوف بس انت ساكن فين و الناس هتقولك على كذا محل قريبين منك
الاهداف كتير...، والهدف من التغير
احد الاهداف هو الشكل الجمالى... الجنط السبور شكلة احلى بكتير جدا من الجنط الحديد ابو طاسة فا تركيب جنوط بيرسم شكل العربية
تغيير الجنط بجنط اكبر بيتيح ليك فرصة تركيب كاوتش اعرض و بروفايل اقل... و دة بيرفع من اداء الفرامل و ثبات العربية على سرعات عالية و بيحسن من دقة توجية العربية فى الملفات
الجنط السبور فى الغالب بيبقى مفتوح اكتر من الجنط الحديد فا دة بيدى فرصة افضل بكتير لتهوية الفرامل و تبريدها
الجنط السبور عادتا بيبقى اخف من الجنط الحديد و دة بيحسن من اداء العفشة فى المطبات و الطرق الغير مستوية نتيجة تقليل الوزن الغير منبوض
ولا اى حاجة غير طقم رينجات... دا طقم من اربع حلقات بلاستيك او تيفلون او الومنيوم بيركب فى صرة الجنط عشان يملا الفراغ اللى بين صرة الجنط و صرة العربية و الهدف منة وسطنة الجنط على الصرة عشان ميبقاش فيه غربلةوايه ال بيتعدل مع تركيب الجنوط
دا فى حالة انك اشتريت جنط سبور بتاع فابريكة العربية... هنا مش هتحتاج رينجات و القصة هتبقى فك و تركيب فقط، ولا انا بشتري جنط فقط واركبه ؟
مع جنط 14 هتركب 185/60/14مقاسات الكاوتش المناسبه
مع جنط 15 هتركب 195/50/15
خش على الموضوع دة هتتبسط اوىولو في موضوع بيتكلم عن تعديلات اللانوس يا ريت اللينك ، لاني دورت ملقتش
وشكرا لمجهودك ، واغذرني انا لا افقه اي شئ في اللانوس بس ناوي اشتريها قريب ان شاء الله .
http://www.nilemotors.net/Nile/380171-a.html
MMamdouh
المفضلات