رجاء المساعده بعد ماغيرت جوان الوش لاحظت ان ساعات لمبة الزيت بترعش غيرت الزيت والفلتر لا اختفت شويه ورجعت مع ال r بحس انها بتنتش وهيا بترجع اوبل فيكترا بى اوتو
عرض للطباعة
رجاء المساعده بعد ماغيرت جوان الوش لاحظت ان ساعات لمبة الزيت بترعش غيرت الزيت والفلتر لا اختفت شويه ورجعت مع ال r بحس انها بتنتش وهيا بترجع اوبل فيكترا بى اوتو
بترعش يبقى ضغط الزيت مش ثابت. اكشف عليها بسرعة
خلي بالك يا باشا انا غيرت الماتور كامل بسبب الموضوع دة
لمبة الزيت كانت بتنور وترعش معاية اول ما العربية تسخن وتوصل علي 80 درجة والصناعية برضوا قالو لي غير زيت الفتيس والماتور وشوف وبعد كدة غيرت حاجة اسمها طقم سبيكة
ولكن السبب الحقيقي كان في طرمبة الزيت والحقيقة انا مش عارف بتكشف عليها فين وازاي والاخوة ان شاء الله يفدوك اكثر مني بس حاول متمشيش عليها مشاوير كتير او بعيدة الا لما تحل المشكلة
يا اما طرمبة الزيت يا إما ساعة الزيت
يا إما زي ما حصل معايا والمصفاة اللي فوق الكارتيرة كانت مسدودة
check the wiring (little terminal )
going into the pressure sender
may be loose
طب اروح فين
انت مكانك فين؟
اما ساعه الزيت او طرمبه الزيت لا قدر الله..
الصبح افتح غطاء تزويد الزيت وحد يساعدك بانه يدور الموتور, لاحظ كويس اجزاء الموتور العاليه اللي باينه قدامك .عماويد الكامات ومن تحتهم شواكيش الصبابات.. لاحظ في الاول هتلاقيهم ناشفين من غير زيت , اول الدواره المفروض تلاحظ الزيت طلع وزيتهم بعد 3 ثوان علي الاكثر . لو الوقت اللازم لصعود الزيت كان اكتر من كده تبقي الطرمبه ضغطها ضعيف . ومؤقتا حط لها اخف زيت لغايه ماتغيرها بسرعه.
لو تمام الحال يبقي الحمد لله , ساعه الزيت فيشتها مهزوزه او جه عليها زيت او ساعه الزيت نفسها محتاجه تتغير وهي رخيصه مش بفلوس..شوف كده وقولنا
لازم تشوف حد متخصص
والا حتغير موتور
وياريت تشوف حد عندة جهاز قياس ضغط طلمبة الزيت
الجهاز دة انا عملتو وتحت التجهيز للعرض
بس الي خلاني اتاخر في عرضة
الميكانيكية والخراط بيهاجموني
مش عرف لية
احتمال عاوزين يعملو شغل او جهل بعيد عندك
اليك نبزة عن موضوع مشابة
https://www.youtube.com/watch?v=bhVvv__NH1I
الف شكر يا جماعه على الافاده
انا ساكن فى المريوطيه فيصل
لو حد يرشحلى حد اروحلو