| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 34

  1. #21

    الصورة الرمزية Adnfalcon

    رقم العضوية : 159290

    تاريخ التسجيل : 24Apr2014

    المشاركات : 1,938

    النوع : ذكر

    الاقامة : luxor

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Octavia A5

    الحالة : Adnfalcon غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اصل دا حسب الموقف و طالما مش عندك esp الدنيا بتكون صعبه جدا وربك الستار

    D R . A D N F A L C O N


  2. #22

    الصورة الرمزية شاهين - بنز

    رقم العضوية : 968

    تاريخ التسجيل : 15Jun2007

    المشاركات : 1,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: fiat dogan

    السيارة[2]: Fantazia 2013

    دراجة بخارية: معنديش والله

    الحالة : شاهين - بنز غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أما العربية تعوم تمسك الدريكسيون بإيديك الإتنين وتعدلها براحة من غير ماتكسر بطريقة عنيفة وتفضل معاها يمين شمال لحد أما العربية تتزبط في طريقها
    لو العربية abs خليك ماسك فرامل مفيش مشكلة
    لكن لو مش abs حقولك سيب الفرامل وأزبط العربية وده مستحيل لإن ساعة الخضة الواحد بيكبس فرامل لاإراديا والصراحة أنا مستغرب جدا جدا من إللي بيشتري عربية في الزمن ده من غير abs ده بجد بيلعلب بعداد عمره في كل مرة بينزل بالعربية مشوار ، تخيل بيبقى مسموحلك ياإما تفرمل من غيرمناوارة ياإما مناورة من غير فرامل !!!


  3. #23

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,902

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اها فهمت لو عومت منك على السرعة دى يبقى لابد انك تمور العربية وترفع رجلك من على البنزين واحذر الفرامل وموت على الدريكسيون الى ان تهداء قليلا غمز ليها بالفرامل على خفيف الى ان تتوقف بلاش تكبس فرامل ولاتكبس بنزين وربنا يستر طريقك وبلاش غرز وشغل الترزية الله يرضى عنك**

    [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]


  4. #24

    الصورة الرمزية AHMED_HAMDY

    رقم العضوية : 18597

    تاريخ التسجيل : 11Sep2008

    المشاركات : 1,365

    النوع : ذكر

    الاقامة : zagazig/ egypt

    السيارة: honda

    السيارة[2]: honda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : AHMED_HAMDY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حمد الله على سلامتك الاول


    ومفروض كل واحد عارف ثبات عربيته مش هقولك تهور او اي حاجه كلنا بنجري طبعا

    بس انا مثلا معايا سيفيك 94 ممكن اخد غرز اكثر من كدا بس تهبيط العربيه وثباتها عارف والملفات برضه مفروض من خبرتك عارف انت راكب ايه

    ومره برضه فيكترا مو 2000 -- 2000 سيسي كان بيجري معايا دخلنا ملف انا 170 هوه دخل 190 واتقلب وهوه عنده abs

    مش شرط رئيسي abs اعرف ثبات عربيتك الاول وامشي في حدودها

    واعرف عفشتك بالكامل عامله ايه دي اسباب


    وساعت التعويمه لو حصلت لاني شوفت عربيات ثابته كثير من التهور بتعوم


    اياك والفراااااااااااااااااااا ااااااامل علشان انا عومت مني على ملف 90 مره وكان بسبب ميه والاسفلت متغرق ولمتها بستر ربنا مش هقولك خبره بس اغلب حوادث التعويم بسبب الفرامل وربنا يكفينا جميعا

    [img3]http://up.crezeman.com/images/81750062328653342229.jpg[/img3]


  5. #25

    الصورة الرمزية hesham fawzy h

    رقم العضوية : 162416

    تاريخ التسجيل : 08Jul2014

    المشاركات : 2,785

    النوع : ذكر

    الاقامة : ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة[2]: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    دراجة بخارية: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    الحالة : hesham fawzy h غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا رجالة على الردووووود الجميلة دى ..
    وافهم من كدة مدسش فرامل ولا بنزين خالص عند التعويم صح ^

    سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم
    لا اله الا الله محمد رسول الله


  6. #26

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    القاعدة رقم 1 و 2 و 3 و 10 ، ما تدوس فرامل ، حتى لو عندك abs ! ما تدوسش فرامل طالما العربية ضهرها بيلعب ، خلى عندك ثبات انفعالى واتعود تتحكم في دوستك اللا ارادية ع الفرامل ، مفيش مشكلة انك ممكن تنسى او لا اراديا تدوس فرامل بالغلط بس لو احساسك عالى بالعربية هتاخد بالك على طول ان الفرامل بتنيل الدنيا اكتر وهتلحق ترفع رجلك تانى

    الدركسيون في الوقت ده تقريبا بيبقى هو كل حاجة في العربية
    خلى حركة الدركسيون محسوبة ومش سريعة ، خلى بالك ان حركة صغيرة بتخلى العربية تحدف جامد اوى فالحركة تبقى بالعقل والاتجاه الصح ، الاتجاه الصح انك تلف الدركسيون في نفس الاتجاه اللى ضهر العربية بيتحرك بيه ، ومالكش دعوة بالمقدمة ، يعنى لو الضهر بيروح ناحية اليمين تعالى يمين ، ييجى شمال تعالى شمال ، وهكذا ، هتلاقى التعويم بدأ يخف ، لو ربنا كرمك في خلال ثوانى هتلاقى العربية بعد ما كانت حركتها عنيفة ومش عارف تسيطر عليها بدأت تستقر وتتماسك بالارض وتمشى في خط شبه مستقيم تانى، ساعتها تدوس بنزين تتعدل معاك وتكمل طريقك على خير ، المشكلة في الموضوع ده كله ان يبقى الطريق فاضى ويسمح بالمرجحة دى كلها بسلام ، او انك ما تخبطش في عمود مثلا لا قدر الله ، و في الاول وفي الاخر ربك هو اللى بيسترها


  7. #27

    الصورة الرمزية El Prince

    رقم العضوية : 3171

    تاريخ التسجيل : 13Nov2007

    المشاركات : 1,509

    النوع : ذكر

    الاقامة : وسط زحمه وخنقة القاهرة

    السيارة: هيونداى فيرنا

    السيارة[2]: سوزوكى سويفت ديزاير 2015

    دراجة بخارية: المفروض لأنها هى اللى بتسلك فى البلد دى !!

    الحالة : El Prince غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ebs و ebd مع بعض يساعدوا ان العربية تلم نفسها بس دوس فرامل بالعقل


    https://www.facebook.com/groups/SWIFTCLUBINEGYPT/


  8. #28

    الصورة الرمزية M.ABDOU

    رقم العضوية : 20930

    تاريخ التسجيل : 03Oct2008

    المشاركات : 801

    النوع : ذكر

    الاقامة : saudi arabia

    السيارة: ASTRA 2017

    السيارة[2]: corolla 2013

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : M.ABDOU غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص فى حاله التعويم بيكون فى حاجه اسمها مركز لحظى للدوان

    وده بيحصل لان ساعه الغرزه حضرتك بيحصل ما يسمى lateral load transfer

    يعنى فى عجله من الاربعه ( وغالبا واحده من الاتنين اللى قدام ) بيكون عليها قوه الجر اعلى بكتير من التانيه

    الحل ساعتها انك تعمل مركز لحظى للدوران عكس المركز اللحظى اللى موجود

    المركز اللحظى للدوران بيكون بفرمله عجله معينه ينشى عنها عزم مساوى فى المقدار ومضاد فى الاتجاه للعزم اللى خلى العربيه تعوم فى الاول

    وده باختصار اللى بيعمله نظام esp

    واللى انت مش حتعرف تعمله طبعااااااااااا


    لكن فى حل وسط وبيخلى العربيه تمسك نفسها شويه والتعوميه تقل كتييير

    انك تعمل ما يسمى engine brake

    يعنى تسقط نقله يا زميل

    لو عملت غرزه على الرابع ولاقيت العربيه عومت منك انزل للتالت بسرعه وامسك دركسيون كويس

    العربيه حتلم منك

    ارجوا اكون وضحت النقطه

    1- من من أصلح سريرته أصلح الله علانيته
    2-من أصلح ما بينه وبين الله أصلح الله ما بينه وبين الناس
    3-من عمل للآخرة كفاه الله الدنيا

    mecaneky سابقا


  9. #29

    الصورة الرمزية hesham fawzy h

    رقم العضوية : 162416

    تاريخ التسجيل : 08Jul2014

    المشاركات : 2,785

    النوع : ذكر

    الاقامة : ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    السيارة[2]: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    دراجة بخارية: ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

    الحالة : hesham fawzy h غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا رجالة على المعلومات المفيدة دى

    سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم
    لا اله الا الله محمد رسول الله


  10. #30

    الصورة الرمزية injection

    رقم العضوية : 82443

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 89

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Hopefully a bimmer

    السيارة[2]: Daewoo lanos II

    دراجة بخارية: Nope

    الحالة : injection غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لو حسيت أن العربية أبتدت تعوم وأنت بتلف, دوس سنة بنزين, أو أعمل Engine brake, سيب دبرياج وبنزين بالراحة علشان تبطأ العربية بالموتور مش بالفرامل, وأحود سنة عكس أتجاه الملف أو الغرزة اللى بتاخدها سواء بيتعمل Engine break أو بتدوس بنزين, ماتعملش أى حركات مفاجئة أو تدوس بنزين أو فرامل جامد علشان الكاوتش مايفقدش ثباته والعربية تعوم بجد, لو ظهر العربية فقد ثباته فعلا الموضوع بيبقى تجارب وخبرة, ناس ممكن تلم عربية ماشية بجنبها وناس بتخيش. لو عايز تزود الثبات, قلل أرتفاع العربية بحيث مركز ثقلها يبقى أقرب للأرض, ركب سوست ومساعدين أنشف وأوطى. كاوتش أعرض بتاريخ أنتاج حديث وماركة محترمة, غير توزيع الوزن جوه العربية, ببساطة ميبقاش نص العربية الخلفى أتقل من الأمامى. غير كده, عرض قاعدة العجل بتاع العربية, كل ماكانت قاعدة عجل العربية أكبر كل ما كان أتزانها أعلى. أهم حاجة تعرف حدود عربيتك أيه, بالأضافة أن مش كل مرة تسلم الجرة, بقعة زيت, حمار بيعدى طريق سريع, واحد سايق على أساس أنه الوحيد اللى ماشى فى الطريق ممكن يسببلك كارثة ولا هتعرف تعمل معاه حاجة.




 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. أسئلة في موضوع تعويم السيارة...هام جد
    بواسطة الصيداح في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 47
    آخر مشاركة: 08-08-2015, 10:35 PM
  2. كيفية التحكم في تعويم السيارة Oversteer & Understeer
    بواسطة Dr_AHMAD في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 23-01-2010, 05:21 AM
  3. ما هي اسباب تعويم السيارة
    بواسطة EDC في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 14-12-2008, 01:39 PM
  4. ما هي اسباب تعويم السيارة
    بواسطة EDC في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 14-12-2008, 11:58 AM
  5. بخصوص تعويم السيارة
    بواسطة shoudy2005 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 06-08-2008, 01:59 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2