الموضوع: ان شاء الله راجع لمساعدة كل رجالة البيجو

حمدا لله على السلامة يادكتور.
برجاء الإطلاع هذا الموضوع و منتظر ردك القيم.
http://www.nilemotors.net/Nile/438983-308-sw.html

حمدلله على السلامه
ارجو الافاده في الموضوع ده و شاكر مقدما
http://www.nilemotors.net/Nile/439354-a.html

ايه الحكايه يا دكتور ؟
ههههه حضرتك غالبا بدل ما رجعت تساعد رجاله بيجو الظاهر رجعت في كلامك

اهلا وعودا حميدا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nour_Peugeot

السلام عليكم

اولا الرجه دي طبيعية جدا بس ممكن نتفاداها بحاجة سهله خالص

في حالة من p - d او العكس الاةل خضرتك هتكون مثلا علي ال D وتقف ب العربية و تشد فرامل يد ثم هتجيب الغيار P ............ بهذه الطريقة مش هتحصل دبه او هتخف بشكل كبير و في خاله ال P ال D 90 % هتحصل دبه بس لو اتبعت الخطواه الاولي القولت عليها و بعد كده عملت نفس الطريقة ب ان قبل اي تغيير لاي نقلة تكون فرامل اليد مشدوده بشكل قوي و صحيح

و في حاله من R ال D هتجيب D مثلا و عيز تجيب R هدوس فرامل طبعا بس الصح هدوس فرامل و تجيب N و تسيب فرامل و دوس تاني تجيب R ..... بكده تنسي الدبة دي خالص


و تحت امركم جميعا و الردود للساده الافاضل في الموضيع الخاصه بهم

طب انا عندى فى ال406 فيه دبة لما عصاية الفتيس تعدى على الR من اى وضع

http://www.nilemotors.net/Nile/38893...post3875279705

غيرت القاعدة الموضع قل فترة بصورة ملحوظة و رجع تانى

المهم كنت استشرت راجل محترم فى الحرفيين فقال احتمالات كتير للدبة دى و نصحنى ما دام العربية ماشية مفيهاش مشاكل فسبها كدة لآخرها و ال R مش بنمشى عليها كتير ، و قالى على غوايش داخل الفتيس ممكن تتظبط بس ممكن بعد التركيب بسنة او اكتر الموضوع يرجع تانى

واحد تانى شخصه انه بوش فى المرشدير

كل ما استطيع فعله لو انا على P و عايز انقل على ال D (طبعا لازم اعدى على ال R ) بنقل بسرعة شديدة قبل احساس الكمبيوتر بوضع R ، بتحايل على الكمبيوتر يعنى علشان اخفف التأثير على المدى البعيد

اما لو عايز ال R فلابد من المواجهة هههههه

هل مر بك مشكلة زى دى ؟
علما بأن بقية النقلات و الغيارات ناعمة تماما - خاصة بعد ما نظفت الاستبر و سبته يعمل Self Learning لوحده بدون ما حد يبرمجه