دلوقي انا الميكانيكي قالي ان المكنه محتاجه طقم شنبر بمعني نص عمره
فداه معناه ايه و مشاكله ايه و قالي انه بعد سنه تقريباً
و طقم الشنبر داه ايه و تمنه لهيونداي اكسيل 95 و اهم حاجه اعرف مشاكله ايه و لما اغيره هيحصل ايه شكرررا
عرض للطباعة
دلوقي انا الميكانيكي قالي ان المكنه محتاجه طقم شنبر بمعني نص عمره
فداه معناه ايه و مشاكله ايه و قالي انه بعد سنه تقريباً
و طقم الشنبر داه ايه و تمنه لهيونداي اكسيل 95 و اهم حاجه اعرف مشاكله ايه و لما اغيره هيحصل ايه شكرررا
طقم شنبر هو الرينجات حوالين المكبس
٢ رينجه للكبس , ا رينجه للزيت
دا بيتغيرلما كبس المكنه بيكون ضعيف والموتور يبتدي ياكل زيت
هو حل مؤقت يقعد ٦ شهور حسب الحاله
لما بتحل الهد و تشيل لبساتم بتحط الشنبر الجديد ونقيس الخلوص ناحيه قعر الشميز وهنا بنحدد طقم شنبر ولا عمره كامله
االعمره الكامله: , خرط الاسطوانات او اسبدالهم ,فحص البساتم و تركيب شنبر جديد
لو هتعمل طقم شنبر انا نفسي عملته من شهرين
الاسطوانات او الشمايز تتاخد فرشه وتعمل cross hatch pattern 60 deg , وتتغسل بجاز ابيض
البساتم تتنضف و اتاكد اخرام الزيت سالكه
وتركب الشنبر الجديد
أهم حاجه العمره تتعمل صح ..مفيش داعي للفتي ..الحاجه اللي تقدر تغيرها عشان تفضل إستانرد ..غيرها ..حاول ما تخليش فيه خرط ومسح كتير ..غير علطول ..ده لو تقدر ..إنما كحلول إقتصاديه ..تخرط وتمسح عشان الأمور تضبط وتمشي مع بعضها
اولا شكراااا علي الردود :d
انا مشكلتي اني حاسس ان المكنه مش قويه بالرغم ان الميكانيكي كان معاليها من زمان و كمان العربيه مع التكييف بتبرجل وصوت المكنه عالي و كمان بعد 110 مش بتزيد هل دا سبب لتغيير طقم الشنبر؟؟؟؟؟؟؟
االمكنه دي بتاكل زيت
او الكبس بيهرب ع الكارتيره
دا الاساس للعمره
لو محتار اعمل compression test في مركز خدمه وراجع التقرير
التهريب منين
لو الباور بس اللي ضعيف فيه حاجات كتير تعمل كدا
هل المكانيكى عمل حاجه اسمها Compression Test?
والضغط طلع كام؟ لو كان اقل من 120 عندك تسريب فى الشنابر او الصبابات وهل العربيه كانت بتسخن والاسطى زقطط قالك نحط 2 جوان عشان الحراره؟
عموما بلاش حكايه 2 جوان دى وخللى الاسطى زقطط يصلح الموتور فى مكان نظيف مش عا الرصيف عشان التراب ويا ترى الفوطه اللى بيمسح بيها نوعها ايه
لازم تكون قطنيه مش فوطه حمام قديمه وما فيها وبر عشان ما تلم تراب وكمان ما تترك اى فتله وهو بيمسح الموتور قبل التركيب