عزيزى m2rizk
لك حق ان تقلق طالما التوكيل فى حالة صمت تام وقد قال زملاء اعزاء تفسير لسبب هذا الصمت
ولكنى مع احترامى لم اقتنع بأسباب التوكيل
وشاء الله ان اعجب بهذه السيارة منذ فترة طويلة وان اتابعها ولولا هذا لما عرفت عنها اى شئ مثلك
المهم سأقول لك ما عرفته بصورة مؤكدة ولم اكتبه من قبل أنتظارا لأعلان من التوكيل ولكن يبدوا انه لن يأتى ابدا هذا الأعلان
وقد يكون هذا الخبر انفراد لنايل موتورز
وهو ان اذاعة راديو الصين بالعربية على النت قالت ان مصنع BYD فى مصر سيكون نقطة التصدير الأساسية لدول شمال افريقيا
ليس فقط للموديلات التى نعرفها ولكن لموديلا اخرى حديثة من الشركة الأم
ويبدوا ان هذا سر اسراعهم بتركيب خط الدهان الجديد البو
وبالنسبة لعدد السيارات المنتجة فعلا فلا اظن انها 40 ولا تأخذ كلام موظفين الفروع بالتأكيد
فمع ان الأنتاج فى بدايته ومن الطبيعى ان يزيد مع الوقت ولكن هناك سبب هام
والسبب ان الدورة الأقتصادية لخط الأنتاج تمنع هذا فأن هناك حد ادنى متعارف عليه اقتصاديا لعدد السيارات التى تخرج من خط الأنتاج
شكرا جزيلا .... كعادة كرمكم مع الجميع
اولا انا لم اقل ان اى سيارة قد فشلت ...انا قلت فقط ان خط انتاجهم توقف ....بالعكس
لما كنت فى المعرض .... زوجتى شافت الاف زيرو امام المعرض ملك احد العملاء و سالناهم عليها ...
هما اللى قالوا ان خط انتاجها وقف ... محدش فهمنا موضوع الاستيراد ده
ثانيا ...لما طلبت عرض سعر للبنك منهم ... أ / خالد أصر يكتب 98000 جنيه و ساعتها علق على ان مفيش عربيات و باقى القصة دى
عموما ...شكرا لحضرتك .. و للعلم ... انا امامى شهر لانهاء اجراءات البنك ... ربنا يسهل فى موضوع اراء الملاك الجداد عن تجربة السيارة
و عى فكرة ... كان فى عميل بيشتكى من ان صوت الانذار واطى جدا و الخرايط مش غالة و مش عارف الاضاءة التوماتيك بتشتغل ازاى
انا من ناحيتى شاورت له على سنسور الاضاءةىفى اعلى التابلوه بجوار القايم الشمال و وريته ازاى يشغله و هو طمنى ان العربية كويسة
والا تحقق كل سيارة تباع خسارة مؤكدة وليس مكسب وهنا يحكمنا مبدأ (1+1=2 )
هذا امر لا يحتمل الجدال لأن خط الأنتاج والعاملين وباقى العملية الأنتاجية لها تكلفة يومية سواء انتجت او توقفت
والبديل هو اغلاق المصنع بالكامل وتسريح العاملين لأيقاف نزيف الخسائر
وليس هذا فقط فأن تكدس السيارات بالمخازن يؤدى حتما لنفس النتيجة
فأنت لست مطالب فقط بحد ادنى من الأنتاج بل مطالب بحد ادنى من المبيعات والا يفلس المصنع فى النهاية
لذلك ولهذه الأسباب الأقتصادية لا تلتفت لأى كلام يقال
فمن عدة ايام قالوا لزميل ان قطع غيارL3 ليست موجودة مع ان جميع الأجزاء الميكانيكية هى نفسها فى F3
وفى النهاية نحن لا نتكلم عن سيارة مستوردة فنخاف ان تتوقف او لا يكون لها اكسسوار وقطع غيار
نحن نتكلم عن سيارة صنع فى مصر
فهل تعرف معنى هذا ؟
انها لم تدخل مصر ابدا كسيارة .. بل دخلت فى صناديق على اجزاء هى نفسها فى حقيقتها ( اكسسوار - قطع غيار )
وتم تجميعها فى مصر فهل من المنطقى ان لا يكون لها قطع غيار !!
اما عن السيارات التى ذكرتها
فمن قال انها فشلت واوقفوها .. انها اصلا جميعها مستوردة ولم تقم شركة الأمل بتصنيعها ابدا
F0 مازالت موجودة وعليها طلب حتى انهم رفعوا سعرها من 54000 الى 60000 وشاهدتها فى المعرض يوم كنت هناك
G3 كانت ناجحة جدا ومطلوبة ويوجد عنها تقرير فى المواضيع المثبتة
ولكن تم استبدالها بالسيارة L3
فلم يعد لها مكان فقد كان ثمنها مانيوال 94000 بسبب الجمارك
فمن سيشتريها وL3 تجميع مصر تفوقها فى التجهيز وثمنها مانيوال اقل من 88000
Flyer تم استبدالها بالسيارة الأحدث F0 وهو التطور الزمنى الطبيعى
وارجو ان اكون قد وفقت من الله فى اجابتى لأسئلتك