عرض للطباعة
الدريكسون غير ثابت عند ال 120 فيرنا 2014....بحس انه عامل زى الجيلى مش بيترج لا بحس انه بقي خفيف كده ..... عملت ترصيص وظبط زوايا برده نفس المشكلة ..... انا لسه مغير الجنوط والكاوتش ب جنوط 14 .... مكنتش بحس بالموضوع ده لما كانت جنط 13 مش عارف ايه اللى حصل .... ارجو المساعدة
عموما الفيرنا عربية خفيفة لكن بصراحة انا دايما ضد الجنوط بتلاقي العربية اثبت شوية بس بتعمل مشاكل في العفشة وبتخلي العربية انشف في المطبات
العربية مصممة علي كاوتش معين لية عرض معين لما بتزود انت العرض شوية الحمل بيبقي موزع علي الفردة موش مركز
ودي نظرية الحمل الموزع والحمل المركز اللي خدناها في هندسة (لية لو حطيت علي ايدك قلم ودوست علية موش هايعمل حاجة انما لو دبوس هايدخل في ايدك ويعورك)علشان حمل الدبوس مركز في مساحة قليلة
من الاخر الجنوط هاتزود ثبات بس هاتقلل كفاءة الفرامل وهاتاثر علي العفشة والدركسيون
ازاى يا معلم بس ..... الفرامل بقت احسن والفيرنا الاتوماتيك اصلا بتزل ب جنط 14 !!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh samy
عندك حقاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abico2005
اخويا حاجز 2015 اوتو و فعلا نازلة بجنط 14
السؤال بقى...هل فعلا العربية بتنزل زيرو بجنوط معوجة؟؟؟
و هل دي حاجة فردية و لا كل جنوط الفيرنا كده؟؟؟
والواحد يعرف المشكلة دي إزاي لما يستلم قبل الخروج من المعرض؟؟
و ساعتها ايه التصرف؟؟
متقلقش استلم عادى ولو فى حاجة هتتظبط فى صيانة الالفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abohend
اظبط الهواء فى الكاوتش ع 30 psi .. و اتاكد من ترصيص الجنوط و انها مش معوجة او مخبوطة
لو انت من القاهرة .. انزل ع بنزينة موبيل يوسف عباس ادخل رصص هناك و خليه يشوف لو فيه جنط ملووح او حاجة
لان ال14" ان شاء الله تقفل بيها عداد الموضوع بيفرق فعلا عن تجربة
هو الكاوتش نوعه ايه
وهل كشفت عالعفشة