اضبط التكيهات واكشف على الشكمان وأتاكد من ان الردياتير سليم لانه ممكن يكون محتاج يتغير
رقم العضوية : 182
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 378
النوع : ذكر
الاقامة : سوااااااااااح
السيارة: Lanos 2006
السيارة[2]: Fiat 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم,
فى البدايه أحب أتوجه بالشكر لكل الأصدقاء فى هذا المنتدى الجميل و المفيدز
انا معايا 128 مو 1987 من يومين بس لاقيت العربيه بتسخن جداااااااااااا
والمؤشر بيوعل للاخر بمجرد انى امشى بيها 100 متر.
-هوه الموتور خفيف شويه فرحت للميكانيكى قاللى لأ ده مش سبب.
-رحت للكهربائى ظبط المروحه ... بس لسه بتسخن .
-علما بأنى لسه منظف الريداتير من 10 ايام.
اعمل ايييييييييييييييييييييييي يييه oops:
رقم العضوية : 533
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 626
النوع : ذكر
الاقامة : giza - egypt
السيارة: chery a15/KIA CARENS 2012
السيارة[2]: peugeot 305
دراجة بخارية: no
الحالة :
اضبط التكيهات واكشف على الشكمان وأتاكد من ان الردياتير سليم لانه ممكن يكون محتاج يتغير
اللهم اكرمنا ولا تهنا
http://www3.0zz0.com/2008/04/08/11/191439908.jpg
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
حبيب قلبي بلال ازيك يا قمر قريت الميل بتاعك و ان شاء الله حكلمك اليومين دول.
بس يا سيدي السخونيه دي اكيد اكيد الريداتير ما اتسلكش كويس انت متاكد انك حليته عند الراجل و هو فكه و سلكه و لحمه تاني؟؟ و لا يدوب غير الميه بتاعه و خلاص؟؟
عموما اتاكد من الموضوع دا .
في حاجه تانيه خد بالك منها ممكن لو كنت فكيت الريداتير و ركبته تاني فيشه المروحه اتركبت بالعكس.
اقف علي الجنب الشمال بتاع العربيه و بعدين استني لحد ما المروحه تشتغل و شوفها لو بتلف عكس عقارب الساعه تبقي مضبوطه ولو بتلف مع عقارب الساعه يبقي كده بتسخن العربيه و ساعتها شوف الفيشه و فكها و ركبها بالعكس و كله حيتحل.
شوف لو فيه اي تسريب ولا لاء؟؟ و يا تري الميه بتنقص ولا لاء؟ يا ريت توضحلي الصوره اكتر
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ممكن يطلع السنسور بتاع الحرارة
لما العربية تسخن منك قوى كده افتح القربه
لو الميه بتغلى فيها يبقى فعلا مشكلة سخونة
لو الميه بارده يبقى السنسور بيقرا درجة حرارة غلط
أخوكم/ أبو حمزه
رقم العضوية : 182
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 378
النوع : ذكر
الاقامة : سوااااااااااح
السيارة: Lanos 2006
السيارة[2]: Fiat 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا لكل اللأصدقاء على الأهتمام,وخصوصا ليك يا حازم باشا .
اولا أعزرونى لضعف معلوماتى ..هوه الريداتير بيتعرف انه فيه خرم لو كانت العربيه تحتها ميه ولا فيه اعراض تانيه, لو هيه دى العلامه يبقى مش مخروم.
بالنسبه للسنسور فهوه شغال لأن الميه فارت فى القربه.
اما المروحه فأنا لسه موديها للكهربائى امبارح.
بس فيه ملحوظه غريبه .. زودت القربه زجاجة ميه كامله 1,5 لتر وكان الريداتير مليان والعربيه دايره وسخنه وفى خلال 3 دقائق القربه فضيت راجعت على خرطوم القربه لاقيته سليم ..وما زالت العربيه سخنه جدا... راحت فين الميه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 45
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 5,565
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي..أخر الشارع
السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL
السيارة[2]: Astra J Cosmo
دراجة بخارية: NO
الحالة :
check jouan wesh el cylinder. i had the same problem in my 127 and it was the jouan
put ur hand on the exhaust, while the engine is runing, if u find water on ur hands then this is deffintley a jouan
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
الله يخليك يا بلال و ان شاء الله حكلمك علي بكره علشان انهارده ورايا فرح :lol: عقبالك.
طب بص يا نادر لاحظ لون الميه في الريداتير لو لونها طحيني يبقي العربيه فيها جوان و الميه بتخش علي الموتور و علشان كده بتضيع و عموما لما اشوفك بكره ان شاء الله ححاول اعرف العيب دا جاي منين. و احتتمال تكون طلمبه الميه هيا اللي بايه و تسقط ميه و دي تعرفها لما تبطل العربيه حتلاقيها بتسقط ميه لكن طول ما العربيه دايره مش بتسقط
رقم العضوية : 45
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 5,565
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي..أخر الشارع
السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL
السيارة[2]: Astra J Cosmo
دراجة بخارية: NO
الحالة :
It had Te7ina already :lol: :lol: , bas this was 2 years ago :D :D
رقم العضوية : 182
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 378
النوع : ذكر
الاقامة : سوااااااااااح
السيارة: Lanos 2006
السيارة[2]: Fiat 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ألف شكر يا حازم باشا على نصيحة المروحه دى.
والله الواحد تعب من الصنايعيه معدومى الضمير .
رحت تانى للكهربائى لأن المروحه علقت (اللى لسه مصلحها امبارح وقايللى كله تمام يا باشا)وكانت المفاجئه :!: :!: :!:
العربيه بطلت فمعرفش الكهربائى يدورها...............
قاللى عايزين ميكانيكى يدورها خايته جاب واحد معرفته.
طلع هوه كمان من نفس العينه (عمال يفتح شغل)
المهم سبت الميكانيكى يكمل ,والكهربائى بوظ المروحه اللى انا رايحله بيها شغاله(أول يوم)
أأأأأأأأأأأأأأسف للاطاله بس عندى سؤالين
-هل ممكن الحراره الزايده دى تكون عيب مروحه بس؟
-هل فيه علاقه للتكيهات ؟(لأن الميكانيكى قاللى صوتها ناعم وبعد شويه قاللى نظبطها...فتح شغل)
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بص يا أخ بلال
انا افتكرت مشكلة شبه بتاعتك حصلت ليا مع العربية ال127 الله يمسيها بالخير
أعراض المشكلة: الميه بتولع و عداد الحرارة بيطير على المنطقة الحمراء بعد 10 دقئق من الانطلاق. و الميه بتنقص جامد (عشان بتتبخر)
المروحة سليمة.
اللى عرف سبب المشكلة بتاع العدادات
انا كنت افتكرت ان فى مشكلة فى عداد الحرارة. الراجل خط الترمومتر فى الردياتير ولقى قراءة العداد مضبوطة
قعدنا نزود بنزين لحد ما الحرارة بقت 95 و القراءة مضبوطة بس المروحة ما اشتغلتش
و اتارى يا سيدى فى 2 سنسور حرارة (كانت معلومة جديدة بالنسبة لى)
واحد للعداد وواحد للمروحة عشان تشتغل أول الحرارة ما تعدى 90
اتأكد ان المروحة بتشتغل اتوماتيك لما الحرارة بتعلى
أخوكم/ أبو حمزه
المفضلات