رجرجة بعد تغير قاعدة الماتور
كان عندى مشكلة مع الغيار الثالث بيبقى فيه صوت لما بالنقل بسرعة لكا لما انقل الغيار ببطء الصوت يختفى المهم الميكانيكى شاف قواعد الماتور انا كنت لسه مغير طروبة الماية بالقاعدة بتاعتها كشف على قاعدة ال تحت ال متعلق عليها الجيربوكس لقى الكاوتشة مقطوعة وبايظة المهم قالى هاتلى الكاوتشة رحت عند فلفل لقطع الغيار ليقت نوعين صينى 18 جنيه وتشيكى اصلى 75 جنيه فى الاول جبت الصينى الميكانيكى شفها قالى رجعها وجبت الاصلى يوم الجمعة روحت علشان اركبها خلع الجزء ال فيه القاعدة ورحت عند ورشة صيصا وشلت القديمة وكبست الجديدة مكانها المهم ركب تمام والميكانيكى جبت البيت ركنت العربية ومجربتهاش يوم السبت طلعت بيها لقيت صوت رجة جامدة قوى وانا بسخنها وبدوس بنزين رحتله تانى جاب مفك كبير وقاعد يحرك الماتور من ناحية القاعدة يمين وشمال وفى القاعدة الثانية بردة المهم الرجة الجامدة راحت طلعت جربت العربية تمام النهاردة الصبح رحت الشغل بيها الصوت موجود بس على اخف من الاول وبيجى لما اقرص على الغيار السؤال هنا هل قاعدة الماتور تركيبها محتاج فن فى تركيبها انا شايف انها مسامير بتتربط ولا من كتر ما الماتور كانت راكب فيه الميل البسيط بسبب القاعدة ال كانت متاكلة اثر على حاجة تانية وهل فيه قاعدة ثالثة او حاجة تانية ممكن تتغير
الحاجة الثانية رداخ البنزين على طول بيجيب زيت غيرت الجوان كذا مرة واخر مرة الميكانيكى قالى الرداخ على شان انتيمونيا بيقوس بعد فترة ومهما حطيت جوانات وسيلكون حرارى بردة حتجيب زيت راح خلع الرداخ وبرده وخلها سوا واحد بس بردة لسه بيجيب زيت مافش حل للموضوع ده
