انا لسه مشترى ماروتى 2008 من اسبوع وديه اول عربيه ليه وبتعلم عليها السواقه وربنا يستر :36_1_1[1]:
عملتلها الصيانه بتاعتها وغيرت طقم دبرياج بس حاسس ان العربيه بتكركر منى وبتتهز جامد وهيا واقفه ودايرة وبالاخص على ماتسخن فهل دة طبيعى ؟؟
عرض للطباعة
انا لسه مشترى ماروتى 2008 من اسبوع وديه اول عربيه ليه وبتعلم عليها السواقه وربنا يستر :36_1_1[1]:
عملتلها الصيانه بتاعتها وغيرت طقم دبرياج بس حاسس ان العربيه بتكركر منى وبتتهز جامد وهيا واقفه ودايرة وبالاخص على ماتسخن فهل دة طبيعى ؟؟
شوف قواعد الفتيس
يمكن الماتور عايز يعلى شوية
انا معلى الماتور وحليت الفتيس بالماتور وغيرت بلىتين فى الفتيس كانو بيعملو ونه بس بردو الرعشه بتاعتها عاليه
اول ما تسخن استخدم زرار الشفاط اللى شمال الدركسيون لمدة 3 دقائق تسخين هتلاقى الرجرجة خفت كتير بعد التسخين
طب انا عندى الزرار بتىاع الشفاط دة مبيثبتش لما بشدة لازم افضل ماسكه بايدى هل دة كدة الطبيعى بتاعها
بسم الله الرحمن الرحيم
الأخ الفاضل فادى عادل
لأن محرك الماروتى 3 إسطوانات فقط لذلك ضبط المحرك بشكل ينهى الرجرجه يحتاج إلى:
1 - طقم كهرباء ممتاز و بكفاءه عاليه
2 - فلتر هواء سليم و نظيف
3 - كاربوراتير سليم و نظيف تمامآ
4 - فلتر بنزين كفاءته عاليه
5 - ميكانيكى فنان يقوم بصبر بالضبط الدقيق للهواء والوقود و الكهرباء
إن قمت بالفعل بتنفيذ كل الخطوات السابقه و لم تحصل على نتيجه مرضيه فتوجه بالفحص إلى قواعد المحرك والفيتيس. و أود أن أخبرك قولة صدق من قؤول فصيح أنه لو لم تكن قواعد المحرك و الفيتيس أصليه فلن تستقر السياره أبدآ و نهائيآ مهما عملت (لن تختفى الرجرجه). أنا لا أخبرك برأى و لكننى أخبرك بتجربه شخصيه مررت بها.
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
انا عملت الكلام دة كله كل الصيانه عملتها كهربا وميكانيكا وروحت للميكانيكى وهو استاذ بصراحه فى الماروتى وقالى ان العربيه دة الطبيعى بتعها لحد متسخن بس