ان شاء الله ناوي احل قاعدة الميه عشان اطلع الطلمبه
السؤال ازاي اعرف الطلمبه سليمه ولا لا
وزي ما انتو عارفين كله ده عشان مشكلة الهوا اللي في دورة الميه
وده بعد ما حليت جوان الماني فولد وطلع سليم زي ما قالو اخواني هنا انه ممكن يكون السبب
عرض للطباعة
ان شاء الله ناوي احل قاعدة الميه عشان اطلع الطلمبه
السؤال ازاي اعرف الطلمبه سليمه ولا لا
وزي ما انتو عارفين كله ده عشان مشكلة الهوا اللي في دورة الميه
وده بعد ما حليت جوان الماني فولد وطلع سليم زي ما قالو اخواني هنا انه ممكن يكون السبب
مشعارف اغير اسم الموضوع من قاعده الى طلمبه
الحمد لله تم حل القاعده والطلمبه لاني كده كده كنت هاغير القاعده الكاوتش عشان كانت مقطوعه ولكن عذاب لاخراج القاعده والطلنبه عشان المسامير طويله وتيجي تخلع تصدر في العلبه في جسم العربيه حتى توصلت انه يجب تحرير الموتور تماما من القواعد حتى ترفعه فيبعد عن العلبه وتخلع القاعده بس انا ما حلتش حاجه وخلعتها ولاقيت الطلمبه زي الفل بس ال وانا بغير القاعده جبتها عندي الورشه في المصنع عشان يخلع القديمه ويكبس الجديده بس اثنا تركيبها لاقيتها مش في عدلتها لان طبعا الكاوتشه لها اتجاه بتبقى مرسوم عليها سهم فوق للجزء العلوي المهم لتقيت الواد لاففها اللي قوق بقى في الجنب وركبتها ولكن بعد عناء طويل وكان لابد اني احل شداد الموتور عشان ابعد الموتور شويه وفعلا ركبتها بجوان جديد وسيليكون تمام وقفلت العربيه وكله زي الفل ودورت العربيه والطلمبه شغاله ومستني اخد العربيه مشوار يمكن اللي عملته في الطلمبه وجوان للماني فولد يأثر في حكاية الهوا اه وغيرت الغطا بتاع القربه بواحد الماني يمكن اللعب ده يجيب نتيجه بس ممكن تركيب الكاوتشه اتجاهها غلط يأثر في حاجه يللا كله خير
على فكرة لما لقيتك بتعانى من تغيير طلمبة المياة
و طريقة فكها و تركيبها
عملت الموضوع ده
لعلى ان شاء الله هيفيدك
http://www.nilemotors.net/Nile/442230-a.html
ربك المستعان
كلام جميل ولو اني بستبعد طلمبة الماية من موضوع السخونية والهوا الا اذا كانت الطلمبة مبتقلبش الماية على النحو المطلوب ودي تعرفها لما تزود للعربية وانتا واقف وفاتح غطاء القربة وتلاقي اندفاع الماية بيزيد كل ماتزود بنزين
كلام جميل جدا بس واضح ان طلمبة الميه عندك بمسامير بتتحل لا انا عندي مختلفه شويه هي مسلمير ومربطه ب صواميل فانا بحل الصواميل والحمد لله فكتها وركبتها بحل شداد الموتور وتقريبا نفس الفكره اللي حضرتك شارحها في موضوعك بس انا رفعت الموتور ما نزلتوش عشان ابعد عن العلبه اللي في جسم العربيه
بس اللي لاقيته يا استاذ احمد بعد حل وتركيب الطلمبه وان كنت مستبعدها وحل المانيفولد زي ما حضرتك عارف لاقيت فيه طبه من تحت ومصديه جدا ولاقيت على الفرن اثار ميه روحت عامل ايه قاعدت اصنفرها لاقيتها متأكله جدا لحد ما اتخرمت بس روحت جايب انبوبتين حديد وصاببها كلها باللزق وعلى الرغم اني ما غيرتش جوان المانيفولد هو كان ملزوق في الموتور ومش ملزوق في الماني فولد فعشان كده ما تقطعش انا روحت مدي سيليكون بينهم تمام ورخت مركب ومحرق زي الفل وجرب جرب تمام ما فيش نفخ وكانت المفاجئه سجدت لله الحمد لله بس فيه مشكله تانيه ملاحظها كمان ان المروحه بتتأخر في العمل يعني بيكون المؤشر عدىالنص بشرطه او اتنين وبالتالي الحراره بترفع لحد ما المروحه تبدأ تأثر فانا عامل للمروحه مفتاح داخلي كل ما الحراره تيجي للنص اشغل المروحهمانيوال لحد المؤشرما ينزل عن النص افصل وهكذا فأ نا هاغير ان شاء اللإ الترموستات بتاع المروحه وناوي اجيبه 70 مش 90 انا عارف انه هايتعب المروحه بس في المقابل هايريح الموتور ايه رأيكم اه وعلى فكره انا ظبط التاكيهات بنفسي كان الميكانيكي بيظبطها على 30 و35 واقول له ما ينفعش المفروض 20و25 يقوللي لا ما ينفعش انا قريت الدروس وشوفت التجارب وروحت ظابطها على 15 اه يللا على طول والنتيجه جميله وان كنت مش واثق اني ظبطها صح بس السحب بقى رائع جدا جدا وكمان فلتر هوا جديد والصوت مش قوي بصراحإ هو هدي بس ما كانتش النتيجه المرجوه ولحرارهمعقول عالرغم التىموستات واحب اشكر كل الناس اللي بدروسهوم وتجاربهم ساعدوني بجد ومش هاذكر اسماء لحسن انسى حد شكرا بجد