سونستا موتورز على صفحتهم على الفيس بوك بيقولو ان سعر البيزلاين 168 الف
و سعر التوب لاين 200 الف
مش التوب لاين كانت اول ما نزلت ب 220 الف ؟
و لو الكلام ده صحيح و اسعارها نزلت
هل ده شيء كويس .. و لا مش بتتباع و حظها زي اللي قبلها
عرض للطباعة
سونستا موتورز على صفحتهم على الفيس بوك بيقولو ان سعر البيزلاين 168 الف
و سعر التوب لاين 200 الف
مش التوب لاين كانت اول ما نزلت ب 220 الف ؟
و لو الكلام ده صحيح و اسعارها نزلت
هل ده شيء كويس .. و لا مش بتتباع و حظها زي اللي قبلها
هو سونستا وسمارت اول لما نزلوها كانت ب217 فعلا وبعديهم غبور نزل بعربيته مواصفات اعلى منهم بالاضافة الى انه الوكيل الرسمي فاضطروا انهم يخفضوا اسعار عربياتهم علشان ينافسوا
لكن المفروض غبور نفسه يعمل عرض ويخفض كام الف كدة علشان يحرك المسائل شوية وينافس مع الكورولا
المازدا الجديدة دى يا جدعان حواااااااار
عن رايى تضرب التويوتا بالجزمة
أمال هي اسعارها ايه في غبور ؟
و هل سونستا بيدي ضمان زي ضمان الوكيل ؟
في غبور 184 و 217
غبرو نزلها خلاص يعنى
ونفس المحرك ولا سكاى اكتف ؟؟
هما غيروا المواصفات و طبعا ده غير الاسعار
اللي ب 168 دي غالبا المتنفضه تماما
بس في واحده ب 220 لسه اللي فيها ال GPS (شكله aftermarket بالمناسبه)
خسرت فيها فلوس كتيرة اوى العربيه دى بجد
الفتيس متفق معاك .. اكيد ال cvt افضل من ال 4 سرعات اوتو
كموتور .. الفرق من 122 حصان في التويوتا ل 107 حصان في المازدا مش فارق اوي .. 15 حصان
و فرق العزم .. من 154 ل 145 .. بردو مش هو الفرق الشاسع
كلهم في الأخر مواتير اقتصادية لسيارات مدينة
و حتى مع افتراض تفوق الكورولا في الموتور و الفتيس
عندك المازدا (و عن تجربة للاتنين ) تتفوق في
نظام التعليق ال multi-link
ال skyactiv chassis
ال high quality materials
التقفيل المحترم
الثبات العالى
الصناعة اليابانية
التصميم اللي اخدت عليه جوائز كتير على مستوى العالم
انا على فكرة مش متحيز للمازدا 3 .. على العكس .. انا كنت أول واحد اتقفلت منها بسبب الفتيس و الموتور .. و ان كنت اكتشفت لاحقا بعد تجربة للكورولا ان مفيش فرق يذكر
و اللي بيفكر في الفئة دي من السيارات يدور على حاجات تانية بعيدا عن الأداء .. زي التجهيزات و الاعتمادية و الأمان الخ ..
الفتيس متفق معاك .. اكيد ال cvt افضل من ال 4 سرعات اوتو
هو ليه اكيد ال cvt افضل من 4 سرعات
أنا عن نفسي لم أحترم المازدا الجديدة بسبب نزولها بنفس المحرك وناقل الحركة !! وهذا مجرد رأي!!
الثبات الاليكترونى مش ممكن يوصل في درجة ثباته انه يغلب تصميم المالتى لينك لانه ببساطه اليكترونى أي "مساعد" أما المالتى لينك فهو نظام ميكانيكى أصيل في تصميم تعليق السيارة و ده مش عيب فيه و يبدو أن تويوتا مصرة على التورشن بيم إصرار غريب في الكورولا و لعلمهم انه مش بيدى ثبات كفاية زى المالتى لينك كان لازم يدعمه بشىئ إضافى بس زى ما قولنا "مساعد"
هو حضرتك اشتريتها بكام و انهى فئة... و بعدين مش عارفين هو سونستا بيضمن العربية و لا لأ... المهم تتمتع بعربيتك و خليها معاك و مين عارف مش يمكن سعرها يشد و يعلى تانى أو ممكن يكون عرض للتكسير في السوق و انعاش بيع العربية و بعد ما يبقى عليها طلب تبقى بالحجز و لعبة الاوفر برايس تشتغل معاها هي كمان؟
تحياتى