العربيه عندي اي مشوار لازم ازود ميه وكل ١٠٠ كيلو القربه بتفضى خالص ولو ملقحتهاش العربيه بتسخن ولازم اقف اسيبها تبرد وازود ميه من جديد ممكن حد يقول اغير قربه ولا اعمل ايه(؟
مع العلم القربه شكلها مصدي
رقم العضوية : 71156
تاريخ التسجيل : 21May2010
المشاركات : 58
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos2 2001 f/o
الحالة :
على سبيل المعرفة ياريت حد من الزملاء يشرح لينا مراحل دورة التبريد
رقم العضوية : 131387
تاريخ التسجيل : 17Nov2012
المشاركات : 442
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: Daweoo Nubira2
السيارة[2]: Daweoo Nubbira 2
الحالة :
العربيه عندي اي مشوار لازم ازود ميه وكل ١٠٠ كيلو القربه بتفضى خالص ولو ملقحتهاش العربيه بتسخن ولازم اقف اسيبها تبرد وازود ميه من جديد ممكن حد يقول اغير قربه ولا اعمل ايه(؟
مع العلم القربه شكلها مصدي
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
باشا ..قيس درجة حرارة الكولانت بالكمبيوتر ..أنا كان في عندي غليان مياه في القربه ..بتاع الريداتيرات كان مصمم إن دي مشكلة ثرموستات ..مع إن العربيه عندي مفيهاش ثرموستات ..لكن فيها حساس حراره ..المهم رحت لمركز صيانه جنبنا ..حط العربيه على الكمبيوتر ..ولقيت النتيجه كالاتي
المروحة بتشتغل لما درجة حرارة المياه بتوصل 98 درجه ..بس مش عارف بصراحه الدرجه دي فهرهنايت ولا مئوية
وبعدين تفضل المروحه شغاله لغاية درجة حرارة المياه ما تنزل ل 95 درجه وبعدين تفصل
الفني بتاع مركز الصيانه بصلي وقالي حساس الحراره عندك سليم ..دورة التبريد سليمه ..إنت عندك الغطا بيسرب ..غيرت الغطا .إتحلت المشكله
روح قيس حرارة الكولانت بالكمبيوتر..لإن ممكن تكون أعراض الحراره اللي حضرتك بتوصفها دي مبالغ فيها شويه
المفضلات