انا محتار بين الكومهو ومحمد امين بتاع المعادى بينصحنى الهانكوك واو زودت بينصح ب الكونتتينتال الالمانى رايكم ايه
عرض للطباعة
انا محتار بين الكومهو ومحمد امين بتاع المعادى بينصحنى الهانكوك واو زودت بينصح ب الكونتتينتال الالمانى رايكم ايه
اى نوع فى الكومهو والهانكوك ..
كومهو اكستا عن تجربة
وكله بيتغير على 40-50 الف
البريللي كده :S_thum1[1]:
بصراحه مش بركب غيرها لحد دلوقتي
في بريللي P1 و P6 كويسيين أوي
انا عربيتى m11 جيبت كاوتشين قدام كونتننتال 205/55/195 الواحد 700 جنيه و كان فيه بيريللى 750 جنيه .. الكلام دا من الاحد اللى فات ... الاتنين الكونتننتال ب 1400 جنيه و فرقوا معايا فى العربية و جيبتهم من الرومانى على جسر السويس العمومى قدام نادى الشمس.
البيريلي حلو جدا بس في اخر عمر الفردة بيطلع عليك القديم كله ... الفردة اذ فجأتا تلاقيها ضربت سلك و متلحقش عليها خوابير ...
انا غيرت 3 فرد كومهو اكستا كوري
من سنة او سنة و نص و كانت ب 475
من اسبوعين غير 2 اللي فاضلين ب كومهو اكستا اس بي تي بس فيتنامي بس الاتراكشن aa برضه و ب 480 ....
مش متضايق من الكومهو و حرام ارمي 200 جنيه في الفردة علي شوارع المحروسة بصراحة ..
فرامله كويسة جدا .... ملفاته مع السرعات كويسة جدا ....
اى فردة كاوتش r16/205 ( خد بالك ان 205 دا العرض و 16 مقاس الجنط -لمن لا يعلم) مش اقل من 600 جنيه فى اى ماركة ... المقاس ال15 هو اللى ممكن يكون ب 400 او 500
و الكونتننتال دى المانى اصلى.
أنا مش معاك في الموضوع ده وعن تجربه (أنا مش بركب غير بريللي)
الفرده بتقعد معايا 75.000 كم من غير مشاكل (ممكن اخر 10.000 كم تكون الفرده بتريح شويه كل 10 ايام ولا حاجه بزودها يعني ده بيحصل بعد الـ 65.000 كم تقريباً غير كده تمام جداً مفيش موضوع السلك اللي بيضرب ده ولا بتحتاج خوابير والكلام ده) إلا إذا بقى كان رزقي في مسمار ولا حاجه ودي اي كاوتش معرض ليها حتى من اول يوم تركيب
بص هوه كان كاوتش الفابريقة .... و حصلت في الخمس فرد والله مش واحدة ولا 2 كنت قلت عادي ..... عامة يا سيدنا ما تنقش علي نفسك :)
انا اول مرة اغير كاوتش و مارضيتش اجيب حاجة رخيصة لأن الاولانى كان بيريللى ... عموما الايام هتبين فيه فرق بين الالمانى و الفيتنامى و لا كله واحد ... و ادى الواحد بياخد خبرة فى الكاوتش.
وانا بعدت عن الكومهو عشان قريت مشاركات بتقول انه مش اوى :
http://www.nilemotors.net/Nile/127395-a-6.html
و كمان انا قريت فى نفس الموضوع اللى انا حاطط اللينك بتاعه ان الكومهو كورى مش فيتنامى و الكورى سألت عن سعره كان حوالى 600 او 650 تقريباً فقولت مش هتفرق 50 جنيه زيادة و كله بيشكر فى الكونتننتال.
الفرق بين الكوري و الفيتنامي 20 الي 25 جنيه .... انا ركبت 3 فرد كوري ب 475 و وقتها الفيتنامي كان ب 450 ...
علشان كدة لما ملاقيتش غير الفيتنامي موجعتش دماغي في التدوير ...
انما اهم حاجة كنت بتأكد منها وانا بركب ده ولا ده ان سرعته تبقي مضبوطة "مش اقل من v" يعني ستحمل ضغط لسرعة من 210 الي 240 و ان التماسك و الجر "traction " مش اقل من AA يعني مش a واحدة .. بتفرق في الفرامل و الزحلقة
p6000 ....
غريبه اوي أن p6000 يعمل كده معاك لانه كان كويس
كان نازل في الفابريكه للاوبل فكترا 95 بتاعت والدي وكان كل لما يغير الكاوتش كان بيدور عليه ويجيبه وبصراحه كان كويس وبيعيش بدون مشاكل
مش عارف اللي حصل معاك ده كان سوء حظ ولا إيه ؟؟؟
عموماً على ما اعتقد p6000 معدش بينزل دلوقتي
طيب حط جرب الهانكوك الفردة 540
الهانكوك كورى الصنع
كلام مفيد وخصوصا انى محتاج اغير الكاوتشات اليومين دول لكن عايز اعرف هل من الممكن احدد مكان صناعة الكاوتش من نفسي سواء اوروبي او كورى او تركي او اندونيسي او صبنى هل فيه حاجة تدل على كدة ولا المفروض كلام البياع مسلم بيه