انا عندي لما بعدي ال100 العربية بتكون ماية يعني خفيفة جدااااااااااا ولازم امسك الدريكسيون بيدي الاتنين ونفسي القي حل للموضوع دة
اعمل اية
عرض للطباعة
انا عندي لما بعدي ال100 العربية بتكون ماية يعني خفيفة جدااااااااااا ولازم امسك الدريكسيون بيدي الاتنين ونفسي القي حل للموضوع دة
اعمل اية
what car?
MMamdouh
لانوس 2008
السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة ,
فعلا انا عربيتى لانوس 2008 و عندى نفس الموضوع بعد 100 كيلو بحس ان الدركسيون خفيف جدا و لازم تمسك الدركسيون جامد .
ظبطوا زوايا و ترصيص الاول و احكموا بعد كده
من الطبيعى ان الدركسيون يبقى خفيف على السرعه و طبعا لازم يتمسك بايديك الاتنين
و ضبط الكاوتش على 32
MMamdouh
ولازم ارصص واضبط الاربع فرد كاوتش علي 32
انا كنت بضبط علي 28
انا كمان عندي نفس المشكله بحس ان العربيه مش ثابته (لانوس 2008) وظبط الكاوتش كله على 32 زي ما الكاتالوج بيقول ولسه زي ما هي فا المرحله اللي جايه هظبط الزويا واشوف وربنا يسهل لان العربيه مترصصه من المصنع ولا اشوف الترصيص كمان.
الترصيص ملوش علاقة بالثبات
MMamdouh
طيب الكاوتش في الصيف 28
وفي الشئاء 30
انا كدة صح
100*100مضبوطاقتباس:
طيب الكاوتش في الصيف 28
وفي الشئاء 30
انا كدة صح
مش صح خالص يا جماعة
28 حتلاقى العجل بقى زى المهلبية تحت الجنوط و العربية بتمشى للجنب اكتر ما بتمشى لقدام
الضبطة الصح حسب كلام الناس اللى عملوا العربية هى 32
MMamdouh
يعني يا استاذ محمد المفروض ان الكاوتش يكون صيف و شتاء علي 32
yes
دى تعليمات المصنع... الضغط 32 للعجل الامامى و الخلفى صيفا و شتاء
MMamdouh
طيب يا استاذ محمد هل حجم الكاوتش بيفرق؟ يعنى راكب عندى جنوط 14 وكاوتش عريض بدلا من الأصلى
ولا كله بينضغط على 32 اى كان
155/80/13 35PSI
175/70/13 32 PSI
185/60/14 32PSI
MMamdouh
الاحساس ده بحسو بعد الـ 140 بلاقى الطاره خفيفة جدااا والعربية خفيفة
لاكن 100 بيكون الدركسيون تقيل مش خفيف وثابته جدااا