الموضوع: قصة ال Campro

السلام عليكم يا جماعه
القصه في ماتور الكامبرو كانت ان في دروب في العزم عند 2500 - 3500
و دي حاجه معروفه من قبل الشركه و كانت حاطه صور الروسومات البيانيه اللي بتبين الدروب ده ممكن تشوفوها هنا
http://www.proton.com/innovation/rnd/campro.php
بصوا علي الرسمه بتاعة ال rpm مع ال Torque واضح الدروب

الشركه عدلت الكامبرو بتعديلين في ماتورين مختلفين
1- CPS و ده الحصان بتاعو علي ل 127 و الدروب في العزم اتعالج
2- IAFM وده اتعالج فيه الدروب في العزم لكن لسه 110 حصان

ممكن تقروا عنها في Wikipidia هنا
http://en.wikipedia.org/wiki/Campro

اللي انا شايفه ان التعديل بتاع العزم ده المفروض انه مهم، مش عارف هانجس بيه ولا لأ بس اعتقد اه هانحس بيه، محتاجين نجرب العربيه لما حد يشتريها ان شاء الله و نقارن بالقديمه ، لو الIAFM مش هايبقي فيها C Control فا دا حاجه مش حلوه

هنا جزء من المكتوب في wikipidia

he result is 127 horsepower (96kW) at 6,500 rpm and 150Nm of torque at 4,500 rpm compared to the non-CPS Campro’s 110 horsepower (82kW) at 6,000 rpm and 148Nm of torque at 4,000 rpm[2]. Proton claims that there is better response and torque at low engine speeds of between 2000 - 2500 rpm.

الكلام بيقول ان ال CPS احسن في كل حاجه ال سرعات العايه الاداء عليه بقي كويس بالنسبه للعزم و كذلك الحصان بتاعها مقارنة باللي مش CPS

و ده اللي مكتوب عن ال IAFM

the output of the 1.6L version of the IAFM engine which debuted in the 2008 Proton Gen-2 M-Line produces 110 bhp (82 kW) @ 6,500 rpm of horsepower and 148 N·m (109 ft·lbf) of torque, and the torque dip around 2,500-3,500 rpm has been eliminated.

بيقول في اخر سطر ان الدروب اللي في العزم اتعالج

لو حد عنده استفسار او اي اضافه يا ريت يبعت