عرض للطباعة
كنت عاوز اعرف معلومات اكثر عن الموتور ال 2 كامة اللي بيسقط في اللانوس لو كان في حد عندة تجربة معاة عشان الموتور عندي بيطلع دخانة عند الدوارة وخصوصا لو العربية راكنة يومين ولا حاجة الناس بتشم الريحة بتقول .. ياي فبدل ما اغير طقم شنبر وعمرة وتليين والكلام دة اشيل واحط واريح نفسي كنت عاوز اعرف هو عامل كام تقريبا واللاقية في بورسعيد ولا الخرفيين افضل وسعر الرفرف الامامي استيراد كام وهل هيكون اوفر واحسن من استعدال القديم ورشة
هو نفسة بالضبط موتور النوبيرا ال 1500 سي سي
اللى بيطلع 109 حصان على ار بي ام 6
وان كنت غاوى جري قوى و ناوى تطير بالعربية
هتغير لجنوط 14
هتغير الفرامل الامامية بفرامل نوبيرا
و هتغير الفرامل الخلفية لاسترا "سكاكين"
و الموتور هتجيب ليجنزا 2000 سي سي
وقل وداعا للبي ام
لو هاتسقط موتور 2 كامة هاتضطر تعدل فى العفشة
مش تعديلات مخيفة قوىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hateeem
فرامل و شدادات و جنوط 14
حد عنده صورة لموتور النوبيرا ال 1500
مينفعش تركيب فرامل النوبيرا فى الانوس
طيب ممكن الاسعار يا جماعة لو سمحتو
لاني بحاول اقصر بدل ما اعمل طقم شمبر واليين. وفي واحد قالي ممكن تشتري نصف تحتاني ب 1500
اولا لو عربيتك بتطلع دخنه بس لما تتركن يوم او اتنين فبكده العربيه مش عاوزه عمره ولا حاجه .. دا كاوتش صباب بايظ و يتغير و حتبقي زي الفل .. اما اذا كانت الدخنه مستمره و بتزيد لما العربيه تبات فبكده يبقي كاوتش الصباب بايظ و كمان الشمبر ... و اقتراحي انك تجيب طبعا مكنه استيراد بدل متعمر .. لو بتحب الجري هات المكنه الكبيره الاتنين كامه .. لو مش فارق معاك ... هاتلها شورت بلوك طقم صباب و خلاص الحل ده حيكون اوفر بكتير .. حتوفر معاك حوالي الف و نص
لا ينفع واسأل محمد ممدوحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jam
هتغير الماستر بالطنابير و الكاليبرات و هيشتغل و هيكون اقوى من الفرامل الاصلية
بصراحة مفهمتش قصدك انت تقصد لو العربية بتدخن وانا ماشي يعني يبقي دة شمبر ولو في الدوارة بعد يومين مركونة يبقي كاوتش صباباقتباس:
لو عربيتك بتطلع دخنه بس لما تتركن يوم او اتنين فبكده العربيه مش عاوزه عمره ولا حاجه .. دا كاوتش صباب بايظ و يتغير و حتبقي زي الفل .. اما اذا كانت الدخنه مستمره و بتزيد لما العربيه تبات فبكده يبقي كاوتش الصباب بايظ و كمان الشمبر
طيب هو الشورت بلوك بكام تقريبا
ماهو بردوا يا باشا تكلفة جنوط و كاوتش هاتدخلها فى مبلغ محترم مع الفرامل والشدادات والمصنعيةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moko_2004
بس بينى وبينك هاتخلى اللانوس تبقى يابانى :d
هتبقى اجدع من الالمانىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hateeem
ولكنى بجد انصحة بجنوط حديد ولو مصر يجيب سبور يستنظف حاجة مومو مثلا و دة لسوء الطرق عندنا
الطقم الحديد ب 700 جنية
الطقم السبور "العادى" ما بين 1500 الى 2000
المومو المستعمل ب 3000 جنية
جديد معرفش (:
الكاوتش النظيف الخرافى الخيالى 450 للفردة التايلندى 300-350 او الصيني 200-250
تعديل الفرامل حسب ما قالو الاعضاء بيلعبلة في الفاية قدام وورا
الكاوتش لو هيركب موتور زي 2000 سي سي مينفعش كاوتش بعلامة h لانة هيفرقع من الحرارة بعد سرعة 210
فهيجيب حاجة حرف y مثلا او w
هههههههههه
يا جماعة انتو خرجتو برة الموضوع كدة لية زي ميكون المكنة ركبت ودارت
الموضوع بدا بدخان من الشكمان وصل لكاوتش العربية هههههههههههه يانهار
وكمان سرعات وجنوط ... بالله عليكو
انا عاوز اعرف اسعار المكن كام والشورت بلوك عامل كام وازاي اعرف حالتة نظريا
هههههههههههه بينى وبينك كان المفروض ينزلوا فئة تانيه من اللانوساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mwanted
تبقى مكنة 1600 كامتين بجنط 14
يمكن لو كانوا عملوها هاتقضى ع حاجة اسمها هيونداى فيرنا
اسعار المكن عموما بتاع اللانوس بيلعب ما بين 4 الى 5
تقريبا دي نفس الاسعار اللي سمعتها .... بس مش كثير شوية والشورت بلوك عامل كاماقتباس:
اسعار المكن عموما بتاع اللانوس بيلعب ما بين 4 الى 5
ههههههههههههه... ياسيدى الفاضل... أنا عامل التعديل دا من 3 سنيين... طنابير النوبيرا أعرض من طنابير الانوس بحوالى 2 مم.. فا الطنابير هتحك فى الشمعدان بتاع الركبة... الطنابير اللى تتركب هى طنابير سبيرو او فكترا...وإسئل مجرباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moko_2004
مينفعش تعديل لفرامل النوبيرا
انت حتعدل لفرامل الانوس 1600
و قوتها معادله لقوه فرامل النوبيرا تماما
لان بستم الكاليبر نفس القطر
الطنبور نفس القر
و حتسخدم ماستر نوبيرا و تيل نوبيرا
و طنابير فيكترا a
جديده