سياره فيرنا 2006 وعاوز اخد رايكم

السلام عليكم
هوا ايه الفرق بين الموتور والشورت بلوك؟
عندي في دواسة البنزين سنه في الاول كده فاضيه- السلك بيسحب ع الفاضي - ازاي ممكن اشد السلك شويه؟ لو ممكن توضيح الطريقه بالتفصيل
وعندي لما بدي الغيار الاول او الغيار التاني وامشي عليه واجي اخد مطب مثلا بلاقي العربيه عاليه وكاني دايس بنزين مع اني دايس فرامل وبتاخد 3 ثواني ولا اجه علي ما الار بي ام يبدا ينزل ياتري المشكله دي ايه؟وحلها ايه؟
العربيه عندي فيهاصوت زنه من التابلوه لما بهدي السرعه وفيه اخ كريم هنا كن عامل موضوع مشابه ونصحوه ان فيه ماسوره في الكبوت من ادام يبعدها عن بطن العربيه بس انا بعدتهم ولاتزال نفس الزنه دي وحاسس انها جيه من ورا الكاسيت وزراير التكييف ومش عارف احل مشكلة الصوت الرخم ده ازاي
والسؤال التاني الكنبه الخلفيه
انا عربيتي هاف اوبشن الكنبه الخلفيه بتطلع من كليبساتها كل شويه وبارجعها بتطلع تاني وبتعمل صوت تزييق خصوصا لما بيبقا فه حاجه في شنطة العربيه لان الحاجات دي بتزق الكنبه وتخليها تزيق
السياره فيرنا 2006

متابع

الفرق بين الماتور والشورت بلوك
الشورت بلوك بيبقى عبارة عن بالمختصر المفيد الحديد بتاع الماتور يعنى جسم الماتور كامل بس بدون التغذيات اما الماتور بيبقى بكامل التغذيات يعنى دينمو مارش كمبريسور وباور وغطاء الماتور وما الى ذلك
بالنسبة لشد السلك فدة هتلاقى السلك متوصل ببوابة الانجيكشن وهتلاقية صامولتين علية وواحد هتفكها وتقرط التانية وبعدين ترجع تقرط الاولى
بالنسبة لموضوع النزين بيعلق وكجة دة فى الغالب بيبقى حساس الايدل كنترول
نضفة لو منفعش غيرة

الف شكر فادي باشا للاهتمام والرد
وهجرب موضوع سلك البنزين
لكن فيه سؤال هل ممكن يكون تعليق البنزين ده بسبب ان الاسطوانه والدسك عاوزين يتغيروا؟

لا مش منة