التربو شغال طول ما الموتور شغال لإنه بيشتغل نتيجة العادم الخارج من السلندرات
يمكن اللي حضرتك تقصده هو تأخير الاستجابة (Turbo Lag).
...
المعادلة الصعبة في السيارات التربو من المصنع ازاي توصل لاعلى طاقة حصانية باستخدام بنزين المحطات العادي۔ اي مصنع سيارات لو استخدم internals تستحمل boost عالي حيوصل لقدرات حصانية خيالية بس هتحتاج وقود عليه محسنات اوكتان او وقود سباقات۔
رقم 204 حصان لل 1600 ببنزين 91 في رايي رقم خيالي۔ شركات اعظم بكتير من كيا موصلتش للمعادلة دي ببنزين 95۔
الا لو كيا تقصد بنزين 91 PON (AKI) بطريقة الحساب الامريكية وده بيساوي بنزين 95 RON في مصر والخليج۔
صحيح بلنسبه السيراتو الكوبيه هيا ولو المينى كوبر العاديه سعرها 275 الف جنيه بس أظن انو يبقا صعب الكيا يبقا ف شبه مقارنه جمب المينى كوبر
أوبا :) نزل امتى دا
ماعندكش فكره سعرها كام يابشمهندس ؟
وفعلا متوسط إستهلاك البنزين أعلى من ال 2000 وال 1800
الموتور دا نازل في الفيلوستر من فتره في أمريكا ، وهيونداى وكل المواقع والمنتديات والناس الى اشتروها وجربوها بتقول ان ال Recommended هو ال Regular Fuel 87 Octane ، وال Premium Fuel 91 Octane لأداء أعلى
اقتباس:
87 octane achieves rated power,
91 octane for best performance
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14144291681.jpgاقتباس:
The good news: The Veloster Turbo runs on regular 87 octane fuel; lots of hot-rod turbo fours require premium
مجربتهاش قبل كدا لكن هي اكيد عربيه ممتازه وليها تاريخها ومن افضل العربيات الشبابيه وليها عشاقها وبتتعمل بالتعاون مع بى ام
الموديل الجديد مبنى على شاسيه بى ام الفئه التانيه الجديده Active Tourer ونفس موتورها 1500 سى سى 3 سلندر 136 حصان 220 نيوتن ، طبعا بالموتور دا بقت أقوى كتير من الجيل اللى قبله كان الموتور 1600 N/A مش تربو 122 حصان 160 نيوتن
غير ان حجم العربيه بقى أكبر شويه وأوسع من اللى قبلها
انا عارف ان المينى هاتش اصغر من الكنترى ، أصلا دول فئتين مختلفتين
اللى أقصده ان المينى هاتش 2015 اكبر من المينى هاتش 2014
وكلامة برضه كان بالنسبه للمينى 1500 العاديه مش s
ال s الجديده بقت 2000 سى سى بدل 1600 يعنى ماعتقدش تنزل مصر تانى لأنها هاتبقى غاليه جدا