الموضوع: نيو اوبترا 2014 كل الحقائق الكاملة التى لا تعرفها والمواصفات والصور وأخر الأسعار

نيو اوبترا 2014

Specifications

المواصفات الفنية من بروشور التوكيل

الألوان المتاحة للسيارة ولون الفرش الداخلى وشكل الجنط

المواصفات الكاملة من الموقع الرسمى للسيارة

ألوان السيارة نيو اوبترا فى مصر والأسماء الأصلية للألوان

Coralito Red

Sandy Gold

Twnkling Silver Met

Stany Black

Candy white

Storm Gray

Sea Blue

باقى التقرير فى المشاركة التالية

الشكل الخارجى والداخلى

اسعار السيارة فى مصر

COMFORT

الفئة الأولى 128000 جنية

LUXURY

الهاى لاين 135000 جنية

والسيارتين اوتوماتيك

هذه اسعار شهر اكتوبر 2014

الضمان 100000 كم او 3 سنوات

ملاحظة

المعلومات والأسعار عن طريق المبيعات فى منصور شيفرولية ( التوكيل )

وقد أكدوا لى بان

الفرق بين الفئة الأولى والهاى لاين ثلاثة اشياء فقط

فتحة سقف – فرش جلد – عجلة قيادة مالتى فانكشن

ولكنى بعد مراجعة البروشور وجدت اشياء اخرى غير موجودة فى الفئة الأولى وهى

ايموبلايزر – تريب كمبيوتر – صندوق تخزين اسفل مقعد الراكب الأمامى

ولا اعرف لماذا لم تذكر مبيعات منصور الثلاثة اشياء الأخيرة !

باقى التقرير فى المشاركة التالية

ثانيا : السيارة فى الصين

لا أستطيع ان اتحدث عن السيارة فى الصين قبل ان نعرف من هى سجمو ومن هى بايون
فى 18 نوفمبر سنة 2002 اعلن فى الصين عن قيام اتحاد صناعى عملاق يضم

SAIC - GM- Wuling

شركة سايك الصينية بنسبة 51.1 %

وجنرال موتورز بنسبة 44 %

وشركة ويلينج الصينية بنسبة 5.9 %

وظهر للوجود اتحاد سجمو

SGMW

الذى كان يهدف لبيع 2 مليون سيارة سنويا ونجح فى تجاوز هذا الرقم فيما بعد

وأصبحت سجمو صاحبة الرقم القياسى لأعلى مبيعات سيارات فى الصين لمدة 8 سنوات متصلة

وبعد هذا قامت شركة ويلينج العضو الثالث بأتحاد سجمو بتأسيس شركة تحت مظلة الأتحاد وقالت ان هذه الشركة لها هدفين
اولهم فتح اسواق جديدة فى المناطق والمدن الأقل دخلا فى الصين
ثانيا انتاج سيارات صغيرة ومتوسطة منخفضة التكلفة تباع داخل الصين فقط ولا تصدر للخارج

وأختاروا اسم صينى لهذه الشركة
وحملت جميع سياراتها فيما بعد هذا الأسم وهو

Baojun
( بايون ومعناه باللغة الصينية الحصان الواثق )

ويمكن ترجمته إلى ( الحصان الرابح )

ولذلك فأن الحصان هو علامة السيارة

وسرعان ما ظهرت لأول مرة فى معرض شنجهاى 2011 السيارة بايون 630
التى تم بنائها على قاعدة عجلات ( شاسية) من بويك وهى نفسها التى استخدمت من قبل فى دايو لاسيتى
وفى اغسطس من نفس السنة بدأت البيع فى الأسواق الصينية
وفى ابريل 2012 صدرت النسخة Luxury

ولكن لابد ان نعرف كيف أكتسبت السيارة الصلة بجنرال موتورز
ليس فقط لأنها تتبع أتحاد سجمو ولكن لأن شركة ويلينج صاحبة علامة بايون كان نصيبها اصلا
15.9 % فى ملكية سجمو مقبال 34 % لجنرال موتورز ثم باعت 10 %
من نصيبها لجنرال موتورز
ليصبح لجنرال موتورز 44 % من سجمو مقابل 5.9 % لويلينج

مع اضافة اتفاق بمساعدة ويلينج فى تطوير سيارات بايون

فبايون فى الحقيقة ملك شركة ويلينج وتنتج سياراتها بالتعاون مع جنرال موتورز

ولكن من هى ويلينج أصلا
هى بأختصار شديد أكبر شركة فى الصين متخصصة فى صناعة سيارات الفان الصغيرة

( الميكروباص 7 راكب )

باقى التقرير في المشاركة التالية

السيارة بايون 630

ولكن حدث شئ غير متوقع فقد نجحت السيارة بسرعة اكبر من المنتظر لها وباعت فى السنة الأولى 100000 سيارة

وهذا جعلهم يأملون فى رفع المبيعات فى المستقبل القريب إلى 400000 سيارة سنويا
وفى شهر سبتمبر 2013 حققت الرقم القياسى فى المبيعات على جميع منافسيها فى هذه الفئة
ولأستثمار هذا النجاح قررت سجمو تصدير السيارة لأول مرة خارج الصين بداية من 2014

واتخذ هذا القرار فى اجتماع ضم رؤساء الشركات الثلاثة المكونه لأتحاد سجمو
وهذا الأجتماع وما تقرر فيه كتبت عنه جميع المواقع الأخبارية المهتمة بالسيارات الصينية فى عام 2013
كما كتبت فى عناوينها الرئيسية عن قرار سجمو ببيع السيارة فى بلاد شمال افريقيا والشرق الأوسط

تحت اسم نيو اوبترا وبعلامة شيفرولية

وكانت مصر والجزائر اول من أستقبل السيارة بالعلامة الجديدة

ثم نزلت الأن بالفعل موديلات 2015 فى جميع دول الخليج ايضا بعلامة شيفرولية وبأسم نيو اوبترا

والحقيقة التى لا جدال فيها انه قبل انقضاء النصف الأول من العام القادم بأذن الله
ستكون نيو اوبترا تجرى على طرقات جميع البلاد العربية وباقى بلاد الشرق الأوسط
سواء قبلناها او رفضناها فى مصر !!

ومن الأنصاف ان اقول انى عندما عاينت السيارة على الطبيعة جيدا لم اجد فيها عيوب تقفيل او دهان
رغم ان خاماتها اقل من اوبترا الكورية
ولكن لا شك انها من ناحية التشطيب افضل من اى سيارة تجمع فى مصر من هذه الفئة

ولكن خطر لى سؤال وهو كيف لسيارة صنعت مخصوص على اساس ان تكون منخفضة التكلفة

وبعبارة صريحة ( رخيصة الثمن )

وصنعتها شركة انشأت مخصوص لتكتسب العملاء الأقل دخلا فى الصين
فكيف لهذه السيارة ان تباع بهذا السعر فى مصر !!!
فلو نسينا العلامة الذهبية التى استعارتها من شيفرولية فهى فى النهاية سيارة صينية قلبا وقالبا
بما فيها المحرك والفيتيس وهم من انتاج سجمو بالصين بواسطة شريكتهم فى الأتحاد ( جنرال موتورز )

وهذا هو السر فى ان واجهتها الأمامية لا تحمل السمة المميزة لجميع سيارات شيفرولية حول العالم

لأنها ببساطة لم تصنع لتكون شيفرولية

وهذا السعر هو اعتراضى الوحيد حتى الأن على هذه السيارة انتظارا لما سنعرفه من ملاكها عن مدى اعتماديتها
وقد يكتب لها النجاح والأنتشار واتمنى لكل من اشتراها ان يسعد بها ان شاء الله

ولكن هل ستكون هذه اخر سيارات بايون فى مصر ؟
ولعله من المناسب ان نعرف فى لمحة سريعة سيارات هذه الشركة حتى اذا جاء منها موديل أخر نكون على علم مسبق به
ولأنى أتوقع اذا نجحت نيو اوبترا فى مصر ان تأتينا بالفعل سيارة اخرى من بايون
وقد تكون شقيقة 630 الصغرى !

ختام التقرير فى المشاركة التالية

جميع سيارات بايون

ان كل انتاج بايون حتى الأن هو اربع سيارات فقط وقد عرفنا واحدة منها وهى بايون 630

ونتعرف الأن على شقيقتها الصغرى وقد تكون فى يوم ما نيو اوبترا هاتشباك

بايون 610 هاتشباك

730 MPV

بايون ليشى

طبعا كلنا نعرف هذه السيارة بأسم دايو ماتيز وبعد ان اشترت جنرال موتورز

شركة دايو نقلت خط انتاج ماتيز للصين لتصبح بعد هذا أحد سيارات شركة بايون

يبقى ان اقول من باب العلم بالشئ ان بايون 630 ليست اول سيارة صينية من سجمو تباع فى مصر تحت علامة شيفرولية

فقد سبقتها السيارتان الفان شيفرولية 7 راكب

N300 – N200

وهما فى الحقيقة الفان الصينى

Sgmw-Rongguang

من انتاج شركة ويلنج احد اعضاء اتحاد سجمو وهى كما وضحت سابقا اكبر شركة تصنع سيارات الفان فى الصين

وأخيرا نتذكر الشكل الذى عرفناه لأوبترا الكورية

ونلفت النظر لأنه كان هناك شكل اخر للأوبترا طوال السنوات الماضية ( 2007 – 2012 ) اسمه

اوبترا ماجنوم

مخصصه للبيع فى روسيا والهند وبعض دول الأتحاد السوفيتى السابقة مثل اوزبكستان

تم التقرير بحمد الله وارجو ان يكون به ما يفيد وان اكون قد وفقت فى تقديم كل المعلومات المتاحة عن السيارة

نيو اوبترا أو بايون 630

مع تحياتى

ابو ياسمين

1- 11- 2014

مجهود رائع. شكرا لك