شكرا على المعلومه الجميله دى وربنا يبارك فيك
شكرا على المعلومه الجميله دى وربنا يبارك فيك
صح جدا كلامك. و عندي في كتالوج العربية فعلا مكتوب فيه كده. خليك على d في العادي و الزحمة العادية. بس لو هتقف فترة او إشارة طويلة اقلب على n
أكيد N
الله ينور على حضرتك.. السؤال دة كان شاغلني أوي والغريب إن معظم الناس نصحوني بعدم النقل.. أنا كنت بنقل فعلا لمجرد إني أريح رجلي من الضغط على الفرامل في الإشارات الطويلة.
طيب انا اول ما بركب العربيه بحرك الفتيس من P واجيبه ع n وادور واسخن شويه فكده برضه تصرف خطأ
طيب ليه مش نفكر واحنا ف الاشاره نخلي الفتيس P
الـP عبارة عن N + تعشيق لسان بيدخل في مكان مسنن لضمان عدم الحركة..
حاجة زي اللي في الصورة دي
http://thmb.inkfrog.com/thumbn/ventu...12_016.JPG=500
وبالتالي ما تفرقش لو خليت الفتيس على N أو على P
...
شكرا للموضوع خلاني قرأت اكتر ووجدت ان في اجماع ان كثرة التنقل بين ال n و d يتلف حاجات في الفتيس وان وضع ال n مصمم اساسا لاعطاء فرصة للفتبس للنقل بين ال d وال r او لسحب العربية بونش .. وان التوقف على ال d في الاشارة الحمراء لمدة بسيطة مش مشكلة
الله ينور عليك موضوع مهم جدا وشرح وافى
تسلم ايدك
تقرير لذيذ ومعلومة جديدة
شكرا
موضوع رائع
وملخص الكلام
حتتوقف كتير اطفى العربيه خالص
حتقف فى اشاره لمدة دقيقه او اكتر شويه ارجع على ال n
حتقف لحظات وحتتحرك تانى مفيش داعى لل n كل شويه
بس كنت عايز اعرف هو فكرة محول العزم دى من اول ما اخترعو الفتايس الاوتو من زمان خالص ولا ده فكرة الجيل الجديد من الفتايس ؟؟