الموضوع: كيفية الحفاظ على فتيس الاوتوماتيك للرائعة شيفورلية كروز

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amg.cruze

الفتيس بياخد بالضبط 4 لتر و نص و سعر العلبة فى التوكيل حوالى 125 جنيه بالضريبة, مع العلم ان العلبة خارج التوكيل ب90 جنيه, بالنسبة للفافولين لو الفتيس فيه مشكلة بيداريها عشان اللزوجة مرتفعة نسبيا من الفالفولين, و الافضل من الفالفولين الموتيل انا لسه مغيرة عند مهندس التوكيل زى الفل لغاية دلوقتى معايا, مش هيعمل حاجة الفالفولين, لكن يعنى ايه احتياطى دى؟؟؟؟ هو جير واحد شبة نص البطيخة متفتح كلة على بعضة مفهوش مكان لاحتياطى اصلا, يعنى هتحط ال9 لتر هينزل من طبة الفايظ 4,5 لتر يبقى ازاى دى انت دفعت كام لاحسن كدة الموضوع نصبة و القاضى اصلا محدش فيهم بيفهم حاجة و ده عن تجربة فى فرع الاسماعيلية

متشكر جدا على ردك....ممكن طلب اخير....ممكن عنوان مهندس التوكيل اللي انت غيرت عنده و عنوان المكان اللي انت اشتريت منه الزيت....متشكر يا باشا.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hafezfox

متشكر جدا على ردك....ممكن طلب اخير....ممكن عنوان مهندس التوكيل اللي انت غيرت عنده و عنوان المكان اللي انت اشتريت منه الزيت....متشكر يا باشا.

لا شكر على واجب بالنسبة للاسم, مهندس محمد بكر و هو فاتح فى المعادى 01060074674 و لو قدرت توفق معاه المعاد و هو بيخلص شغلة على الساعة 5 انك تجيبة من اقرب مكان للتوكيل و تخلية يسوق العربية لمكان التصليح يقدر يعرف العربية فيها ايه و على فكرة هتلاقية بيظبطها من غير ما تدفع فلوس لانة بيحب المهنة دى جدا و بالنسبة للزيت هو الموتيل ديكسترون 6 atf, سعر العبوة 90 جنيه هتجيب 5 علب هتستهلك منهم حوالى 4لتر و نص, اما بالنسبة لمكان شراء الزيت انا اشتريت من الاسماعيلية و كلمت عمرو ساعتها و وصفلى الموزع اللى فى الاسماعيلية لكن مش معقولة انك هتنزل الاسماعيلية تشترى منها لكن ليه موزعين فهتتصل ب عمرو شمس الدين و رقم موبيلة 01227438327 و هيسئلك فى اى منطقة فى القاهرة او خارجها و هيوصفلك اقرب محل ليك و اسم صاحب المحل, هو أنسان خدوم بصراحة

فتيس كروز 2013...........وانا ماشى والعربيه بدون اى مقدمات قعدت تسقط نقلات ....وقفت وبعدين جربت امشى تانى فظلت تخرق ومش راضية تنقل سمعت صوت غرييب ومش راضيه تقلب steptronic قلت اجرب انقل طلما D مش راضى ينقل ولمبه Malfunction Indicator Lamp .... المهم ودتها التوكيل قالولى كمبيوتر الفتيس عاوز يتغير .....العربية لسه فى الضمان وعاملة 35000 كم .....ممكن حد يفدنى لو الكمبيوتر بس اتغير ....مش الفتيس كامل هيكون فية مشكلة

طيب انا مش عارف مشكلتى نفس المشكله ولا مختلفه هحاول اشرحها بالتفصيل لانها معقده شوية على الاقل بالنسبه لي لانى مابفهمش فى العربيات اوى ولسه جديد.
التوكيل بصراحة وللاسف الشديد مش لاقي فيهم اى حد بيفهم , بداية من 3 مهندسين استقبال مش فاهمين حاجة , لحد الاستاذ المهندس مدير الورشة اللى مش فاهم اى حاجة بردة, ودة رأيي فيهم مع العلم انى مش بفهم حاجة فى العربيات, امال لو حد بيفهم فى العربيات اتكلم معاهم مش عارف هيعمل ايه فى نفسه ... انا بتكلم على فرع مصر اسكندرية

عندى كروز 2010 كنت جايبها مستعمله وهى دلوقتى عامله 84 الف كيلو
المشكله عندى بتنقسم لنقطتين :

1- لمبه ال CHECK ENGINE الصفرا احيانا بتنور , ومع الملاحظة لقيت انها بتنور لما بتمشى على سرعه فوق ال 80 مثلا, بتنور وتعمل فلاش كدة يعنى بتنور وتطفي مش بتنور وتثبت , ولما بطفي العربية وادور تانى اللمبه بتطفي, وبمشى بيها عادى لحد ما ادوس شوية بنزين تبتدى تنور, المهم فى التوكيل قالولي لازم اغير كومبيوتر الموتور, بس ممكن امشى بيها شوية يعنى مش هتأثر على حاجة.. الكلام دة من 4 شهور كدة او 5

2- الفتيس عندى بينتش جامد جدا على النقله الخامسه او الرابعه , يعنى فوق ال 90 كيلو كدة تقريبا ال RPM بيعلى وبعدين تحس انه فوت غيار والعربية نتشت لقدام جامد, وتروح لمبه ال Check engine تنور, بقيت النقلات كانت شغاله تمام لحد كدة

- رجعت للتوكيل من اسبوع علشان يشوفو حل لانى زهقت من الموضوع دة ومش قادرين يفهمونى ايه المشكله بالظبط, وهل النقطتين اللى فوق مرتبطين ببعض ولا دى حاجة ودى حاجة
المهم روحت لمدير الورشة وقولتله شوف حل لانى زهقت, قالى لازم تغير زيت فتيس, طبعا غيرلى الزيت بس بصراحة من غير ماعرف النوع ولا كام ليتر ولا اى معلومات, بس تقريبا دفعت 740 جنيه تقريبا على ما اتذكر للزيت.
وقالى انى لازم اغير كومبيوتر الموتور لان دة اللى بيعمل النتشه الجامدة دى وهو اللى بيخلى اللمبه تنور

- بعد ما غير الزيت دلوقتى النتشه بقت تقريبا فى معظم النقلات, وبقت قويه جدا على ال R يعنى وانا راجع بضهري لورا, واللمبه لسه بتنور لما بدوس بنزين واعدى ال 90 كيلو مثلا , يعنى ممكن يكون على النقله الخامسه.

- المهندس المحترم مدير الورشة مصمم انى احتمال قريب اوى اغير فتيس, اقوله يا سيدى ازاى يعنى اغير فتيس وهو مافيهوش مشكله , يقولى اصل انا شاكك, اصل انا حاسس , اصل انا متوقع, وبيتلجلج فى الكلام كأنه مخبي عنى حاجة, ويقولى لما تغير الفتيس هعملك تخفيض, كأنه متأكدة انى هغير الفتيس

- هو مدينى معاد كمان كام يوم علشان اروح اغير كومبيوتر الموتور, ومش عايز يوعدنى انى بعد ما اغير كومبيوتر الموتور ان الفتيس هيشتغل تمام, مع ان كلامه ان كومبيوتر الموتور هو اللى بيبوز نقلات الفتيس

الأسئله بالترتيب:
1- هل منطقي انى اغير كومبيوتر الموتور لمجرد ان لمبه ال Check engine بتنور؟
2- لو فعلا لازم اغير الكومبيوتر هل ينفع اصلحه او حتى اشترى واحد مستعمل؟ فى التوكيل(6000 جنيه)
3- انا دلوقتى ماعداش عليا اسبوع واحد مغير الزيت الزفت اللى فى التوكيل دة والفتيس بقى زفت خالص, هل اغير زيت بالطريقة المذكورة هنا وامرى لله واجرب؟ ولا انا عندى مشكله اكبر من موضوع تغيير الزيت؟
4 - هل كومبيوتر الموتور ليه علاقة بالنتشه اللى بتحصل فى نقلات الفتيس؟

انا اسف جدا على الاطاله بس بجد انا فى دوامه
جزاكم الله خيرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gamal710

طيب انا مش عارف مشكلتى نفس المشكله ولا مختلفه هحاول اشرحها بالتفصيل لانها معقده شوية على الاقل بالنسبه لي لانى مابفهمش فى العربيات اوى ولسه جديد.
التوكيل بصراحة وللاسف الشديد مش لاقي فيهم اى حد بيفهم , بداية من 3 مهندسين استقبال مش فاهمين حاجة , لحد الاستاذ المهندس مدير الورشة اللى مش فاهم اى حاجة بردة, ودة رأيي فيهم مع العلم انى مش بفهم حاجة فى العربيات, امال لو حد بيفهم فى العربيات اتكلم معاهم مش عارف هيعمل ايه فى نفسه ... انا بتكلم على فرع مصر اسكندرية

عندى كروز 2010 كنت جايبها مستعمله وهى دلوقتى عامله 84 الف كيلو
المشكله عندى بتنقسم لنقطتين :

1- لمبه ال check engine الصفرا احيانا بتنور , ومع الملاحظة لقيت انها بتنور لما بتمشى على سرعه فوق ال 80 مثلا, بتنور وتعمل فلاش كدة يعنى بتنور وتطفي مش بتنور وتثبت , ولما بطفي العربية وادور تانى اللمبه بتطفي, وبمشى بيها عادى لحد ما ادوس شوية بنزين تبتدى تنور, المهم فى التوكيل قالولي لازم اغير كومبيوتر الموتور, بس ممكن امشى بيها شوية يعنى مش هتأثر على حاجة.. الكلام دة من 4 شهور كدة او 5

2- الفتيس عندى بينتش جامد جدا على النقله الخامسه او الرابعه , يعنى فوق ال 90 كيلو كدة تقريبا ال rpm بيعلى وبعدين تحس انه فوت غيار والعربية نتشت لقدام جامد, وتروح لمبه ال check engine تنور, بقيت النقلات كانت شغاله تمام لحد كدة

- رجعت للتوكيل من اسبوع علشان يشوفو حل لانى زهقت من الموضوع دة ومش قادرين يفهمونى ايه المشكله بالظبط, وهل النقطتين اللى فوق مرتبطين ببعض ولا دى حاجة ودى حاجة
المهم روحت لمدير الورشة وقولتله شوف حل لانى زهقت, قالى لازم تغير زيت فتيس, طبعا غيرلى الزيت بس بصراحة من غير ماعرف النوع ولا كام ليتر ولا اى معلومات, بس تقريبا دفعت 740 جنيه تقريبا على ما اتذكر للزيت.
وقالى انى لازم اغير كومبيوتر الموتور لان دة اللى بيعمل النتشه الجامدة دى وهو اللى بيخلى اللمبه تنور

- بعد ما غير الزيت دلوقتى النتشه بقت تقريبا فى معظم النقلات, وبقت قويه جدا على ال r يعنى وانا راجع بضهري لورا, واللمبه لسه بتنور لما بدوس بنزين واعدى ال 90 كيلو مثلا , يعنى ممكن يكون على النقله الخامسه.

- المهندس المحترم مدير الورشة مصمم انى احتمال قريب اوى اغير فتيس, اقوله يا سيدى ازاى يعنى اغير فتيس وهو مافيهوش مشكله , يقولى اصل انا شاكك, اصل انا حاسس , اصل انا متوقع, وبيتلجلج فى الكلام كأنه مخبي عنى حاجة, ويقولى لما تغير الفتيس هعملك تخفيض, كأنه متأكدة انى هغير الفتيس

- هو مدينى معاد كمان كام يوم علشان اروح اغير كومبيوتر الموتور, ومش عايز يوعدنى انى بعد ما اغير كومبيوتر الموتور ان الفتيس هيشتغل تمام, مع ان كلامه ان كومبيوتر الموتور هو اللى بيبوز نقلات الفتيس

الأسئله بالترتيب:
1- هل منطقي انى اغير كومبيوتر الموتور لمجرد ان لمبه ال check engine بتنور؟
2- لو فعلا لازم اغير الكومبيوتر هل ينفع اصلحه او حتى اشترى واحد مستعمل؟ فى التوكيل(6000 جنيه)
3- انا دلوقتى ماعداش عليا اسبوع واحد مغير الزيت الزفت اللى فى التوكيل دة والفتيس بقى زفت خالص, هل اغير زيت بالطريقة المذكورة هنا وامرى لله واجرب؟ ولا انا عندى مشكله اكبر من موضوع تغيير الزيت؟
4 - هل كومبيوتر الموتور ليه علاقة بالنتشه اللى بتحصل فى نقلات الفتيس؟

انا اسف جدا على الاطاله بس بجد انا فى دوامه
جزاكم الله خيرا

كل كلامك ان الفتيس فيه مشكلة او فيه قفلة فى كمبيوتر العربية
و نصيحتى ليك هتتصل على الرقم دة و كل الاجوبة اللى عاوزها هتلاقيها عند دة بالذات, اسمة مهندس محمد بكر رقم الموبيل:- 01060074674 دة متخصص فى الكروز و هتلاقى عندة فتيس لو احتجت تغيرة خارج التوكيل و بيبرمجة على الكمبيوتر الخاص او احتجت كمبيوتر او اى شئ ممكن تتخيلة فى الكروز بالذات و دة عن تجربة