مستوي الزيت كان مظبوط بعد ما غيرت الزيت وانا متأكد وقايسه مظبوط . بعد كده لقيت المقاس بيزيد والزيت ريحتة بنزين ياريت لو حد يفيدني يا اهل الخبرة ؟؟؟؟؟ وانا متاكد ان ريحته بنزين.
مستوي الزيت كان مظبوط بعد ما غيرت الزيت وانا متأكد وقايسه مظبوط . بعد كده لقيت المقاس بيزيد والزيت ريحتة بنزين ياريت لو حد يفيدني يا اهل الخبرة ؟؟؟؟؟ وانا متاكد ان ريحته بنزين.
شوف رداخ البنزين أو الكاربراتير ..... ممكن يكون الردا باظ وممكن يكون عوامة الكاربتير بايظة
مع الاسف انت كدا جبت جوان وش سلندر وده تهريب كبس علي الزيت
الانوس مفيهاش كاربيراتير المكنة عند انجيكشناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amadios
كده المكنه هربت كبس
يا اما جوان وش او شنبر اتقطم
اوعي تدور الموتور والا السبيكه هتتلحس
معلش أنا فاكر انها ١٢٨لأنه كاتب السيارة ١٢٨ والسيارة ٢ لانوس ...... مخدتش بالى من انه جروب اللانوس
بس لو شنبر اتقطم كانت المكنة دخنت او تلتت من كتر الزيتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrafwolf
ممكن يكون رشاش مسيل
هو لو رشاش مسيل ممكن يعمل كده ؟؟؟؟؟؟
بس علي فكرة صوت الموتور حلو جدا الحمد لله
العادم ملهوش اي لون
لو خضرتك الرشاشات مسيلة اعراضها كالاتي
1-دخنة سودة
2-غياب في الدوارة بتاعت المكنة
لا مفيش غياب في الدوارة ولا دخنه
طيب الرشاشات كدا عندك تماماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asteraster
انت بتشم البنزين الي في الزيت ده من اي حتة في المكنة
بشمه لما بطلع المقاس بتاع الزيت انما والمكنه دايره مش بشم حاجة
انتا نزلت الزيت الذيادة ولا لسه
لسه بس ممشتش بالعربيه بروح الشغل مواصلات بس هروح للميكانيكي ان شاء الله يوم الاربعاء عشان مش فاضي خالص
نزل الزيت الزيادة الاول في اي بنزينة بمكنة الشفط لان ممكن يكون السبب في الريحة ديه
وامشي بيها وتابعها متعكننش علي نفسك الموضوع ساهل ان شاء الله
يسعدني ويشرفني معرفة ناس زي العسل زيكم والله
نزل الزيت الزيادة و تابعه
الحتة الوحيدة إللى تخلى البنزين يختلط بالزيت هى الرشاشات لأن العربية بتاعة حضرتك مش كاربراتير ورداخ..... ولو رشاش مسيل حيخلى البنزين مايتحرقش والاسهل إنه يقع تحت بالجاذبية الارضية على الكارتير..... موضوع إن لو الرشاش مسيل تلاقى دخنه سودا ده بيبقى فى العربيات السولار لأن جزء من الجاز بيتحرق نتيجة إرتفاع ضغط وحرارة الإسطوانة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asteraster
انا فعلا برجح فكرة الرشاش المسيل دي لان في تسقيف في العربيه يعني بسمع صوت البوجيهات كانها بتشعل ع الفاضي لما بكبس بنزين وبشم ريحة بنزين في العربيه وانا سايق لكن وهي واقفه مش بشم حاجة وعموما انا النهارده شفطت الزيت الزيادة وهتابعه لو زاد تاني في خلال يومين تلاته هروح اكشف ع الرشاشات . هو الميكانيكي لو فك الرشاش هيعرف مسيل ولا لا
كده الزيت يبقى حل يعنى بقى خفيف وده ممكن ياثر على الموتور منصحكش تمشى كده ..... تطلع على الميكانيكى على طول تشوف الرشاشات ..... وبعد ماتصلح غير الزيت .... وحط زيت من الرخيص أى زيت يكون w40 أو w50يعنى زيت تقيل .... بس حاول تعرف الرشاش المسيل قبل ماتروح لحد يفتيلك علشان موال رشاشات اللانوس ده ممكن يوصل بيك لمالانهاية .... إفصل أسلاك البوجيهات واحد واحد وشوف انهى واحد اللى بيخلى العربية تبطل تسقف ( هو ده الرشاش اللى بوجيهه اتفصل) يبقى هو اللى عليه العين تبدأ بيه ومتخليش الميكانيكى يفك كل الرشاشات هو رشاش واحد بس وتابع الموقف لو لقيت تانى بنزين على الزيت يبقى فيه رشاش تانى مسيل تكرر الموضوع وبعد ماتخلص غير الزيت والفلتر بالزيت اللى بتستعمله . وربنا يوفقك
السلام عليكماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amadios
الوان الدخنة
اولا بالنسبة لعربيات البنزين او الجاز
دخنة بيضة : تدل علي وجود الماء في الوقود
دخنة رصاصي تميل الي زرقاء : تدل علي حرق زيت (مكنة مفوتة - جلد صبابات)
دخنة سوادء: تدل علي احتراق غير كامل خلل في stoichiometric ratio وهيا نسبة الهواء الي الوقود وتكون 1:15 في حالة البنزين , وفي الجاز وديه المسئول عنها (lambda sensor)) او حساس الاكسجين ذي ماهو متعارف عليه في السوق ولو حصل خلل بالشكل البشع ده ذي محضرتك بتتخيل ان البنزين بينزل بفعل الجاذبية علي الشنابر اكيد كان حيحصل الاتي
1-لمبة الشيك تنور عن طريق قراءة حساس الاكسجين
2-لابد من دخنة سودا
3-واكيد العادم رائحته بنزين ني
من فضلك راجع المصدر ادناه
Exhaust Color Diagnosis | White Smoke Blue Black
Exhaust fumes colour diagnosis - Manejo Inteligente - Infomanejo
ثانيا بالنسبة للعربيات الجاز احب اقول ان الاحتراق بيتم فيها (self ignition) اي اشتعال ذاتي مفيش بوجيهات بيكون ناتج من حرارة الهواء بعد ضغط البستون له وعلي حسب كلامك حضرتك كدا المفروض كل مكن الجاز يدخن حتي لو كان جديد
من فضلك راجع المصدر ادناه
HOW DOES A DIESEL ENGINE WORK? | Motorade.net
طبقا لكل ما سبق نستطيع وعلي حسب شرح asteraster للاعراض الي عنده يمكن القول ان الرشاشات سليمة
يص حضرتك انت نزلت الزيت الزايد خلاص ياريت تابعه من حيث الرائحة والمستوي لمدة تلات ايام لو الدنيا اتظبتت يبقي تمام لكن لو اتكررت المشكلة تاني
يبقي اكيد الاتي
ااحتمالية ان جوان وش سليندر ضرب (لان كتير من الناس تعتقد ان لازم يخلط زيت علي مية بس وده مش صح)
كما هوا موضح ادناه الاماكن المشهورة التي تتضرر للجوان والاعراض
http://s29.postimg.org/ez1qa7kqr/hea...of_failure.jpg
او شرخ في وش السليندر نفسه ديه اظن لو عندك الميكانيكي عمر ما هيعرف يكتشفه (نتمني من الله ان يكون الجوان)
ادناه المصدر مع التوضيح
AGCO Automotive Repair Service - Baton Rouge, LA - Detailed Auto Topics - Symptoms of a Blown Head Gasket
http://s17.postimg.org/rz1fpvq2j/hea...inder_head.jpg
اتمني من الله ان يوفقك وانا متابع معاك
البنزين الي بتشمه جوا العربية وانت بتجري ده نتيجة الياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asteraster
1- تلف في اورينجات الرشاشات الي بتسبتها علي المانيفولد
2-ياريت تفتح اربة الميه كدا وتشمها لو كان فيها ريحة بنزين لان ممكن يكون تلف الجوان او وش السليندر خلي المكنة تسرب الشحنة المضغوطة الي المية فابالتالي بلف الامان بتاع الربه يفتح وتشم انت البنزين وانت ماشي لان الاربة من ناحيتك وانت سايق عند الصدر
بانسبة للتسقيف ده عادي لو انتا شغال بنزين 80
لكن لو بنزين 92 يبقي ده بياكد كلامي علي وجود مشكلة في الجوان بتاع وش السليندر او وش السليندر نفسه
ياريت تقلي العربية موديل كام وماشية كام الف
ياباشا فى قاعدة ذهبية فى إصلاح أى عطل إسمها إبدأ بالأسهل ...... يعنى مش علشان واحد عنده بنزين على الزيت نروح فاكين وش السلندر كده على طول !!!!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asas630
الجزء الي انا معلم عليه ده معناه ايهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amadios
بالنسبة لموضوع الزيت انت عندك حق في انه يغيره طبعا
بالنسبة للقاعدة الذهبية يتاعت حل المشاكل الي كلنا عارفينها طبعا بنطبقها بس في الحاجات الي ليها ارتباط بالمشكلة وده الي انا مش شايفه في موضوع الرشاشات و ارتباطها بالمشكلة الحالية
في النهاية نرجو من صاحب الموضوع ان يقوم بطرح حل المشكلة علينا بعد مايوصل ليها لكي تعم الفائدة
مش فاهم يعنى معناه ايه ؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asas630
يا جماعه اسف تعبتك معايه انا امبارح شفطت حوالي نص كيلو زيت من العربيه والمقاس ظبط ومشيت بالعربيه مشاوير كتير المقاس زي ما هو رحت للمييانيكي و شاف الزيت وشم ريحته قالي مفيهوش حاجة وخلاني شميت البنزين من التانك لقيت ريحة الزيت مختلفه وانا كنت مفكر ان ريحة الزيت مش بتتغير بعد ما بيشتغل في الموتور وكنت بشبه علي ريحة البنزين فيه ووقفنا بالعربيه في مكان مستوي لقيت المقاس ناقص راح قالي رجع الشويه اللي شفطتهم تاني . ومتشكر جدا لاهتمامكم و ريحة البنزين اللي كنت بشمها والتسقيف بيتهيألي البنزين اللي انا حطيته شكله مضروب لان قبل ما امون المرة دي كانت الدنيا تمام
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asteraster
الحمد لله