طب جرب يغير زيت الفتيس و لو في عنده فلتر للفتيس أو مصفاه لازم يتغيروا او على الأقل يتنضفوا و ان شاء الله المشكلة تتحل
رقم العضوية : 62381
تاريخ التسجيل : 16Feb2010
المشاركات : 579
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: دايو لانوس 1
السيارة[2]: ابيزا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوكم من قسم سيات وكنت عاوز استشاره سريعه
اخويا معاه نيو اكسنت 2010 اتوماتيك وكل يوم تقريبا بتحصل معاه مشكله
هوا ماشى فى امان الله الفتيس بيعلق مش بيغير للغيار الاعلى وصوت الموتور بيعلى والار بى ام بيعلى طبعا والحل الى بيقدر يعمله انه يحول الفتيس على ال d ويفصل الكونتكت ويشغل العربيه تانى وهوا ماشى الموضوع ده اتكرر اكتر من مرتين انهاردا
هل المشكله فى الجير ولا فى حاجه تانيه
اولو فى ميكانيكى محترم الناس فى المنتدى مجرباه ممكن تدولونى عليه
فيدونى افادكم الله
رقم العضوية : 17074
تاريخ التسجيل : 24Aug2008
المشاركات : 922
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: Nubira II
السيارة[2]: Nissan Sunny N16
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طب جرب يغير زيت الفتيس و لو في عنده فلتر للفتيس أو مصفاه لازم يتغيروا او على الأقل يتنضفوا و ان شاء الله المشكلة تتحل
azahra سابقا
رقم العضوية : 28846
تاريخ التسجيل : 30Dec2008
المشاركات : 972
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO
السيارة[2]: Mazda 3
دراجة بخارية: NO
الحالة :
خليه يكشف علي حساس ال tps
Gazzar
رقم العضوية : 47609
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: no
دراجة بخارية: no
الحالة :
طبعا عليك و على المهندس هانى ميخائيل و موضوعه اهوه
http://www.nilemotors.net/Nile/28764...r-enghany.html
رقم العضوية : 44557
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,515
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: KIA Cerato ُEX 2011
دراجة بخارية: 1
الحالة :
أول حاجة تغير زيت الفتيس وتشوف هيحصل إيه
غالبا هيبقى الزيت أو حساس النقلات أو السولينويد فالف
الـ RPM بيعلى هو وصوت الموتور طبيعي عشان الفتيس منقلش للسرعة الأعلى.
حساس ال tps ملوش دعوة..ده لو بايظ هتلاقي عداد الـ rpm بيلعب على السلانسيه شوية ينزل تحت الـ 1000 وبعدين يطلع تاني وهكذا.
“في الوقت اللى نص شوارع البلد زبالة..سبحان الله محدش بيسيب عربيته تتخربش وكل المستعمل بيبقى راشش نظافة ”
[img2]http://s28.postimg.org/myt8ifkrh/Untitled_1_copy.png[/img2]
رقم العضوية : 154384
تاريخ التسجيل : 09Jan2014
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة[2]: اكسنت
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بص يا باشا انا عندى نفس مشكلتك فى نفس العربية بس موديل 2011 وعملت الاتى:
رحت التوكيل بعد الكشف قال حساس a & b بتوع داخل السرعة وخارج السرعة للفتيس قلت له ماشي اقعدونى اسبوع على ما جابوه من فرع شرم الشيخ ولم جه رحت ركبته ووانا مروح نفس المشكلة حصلت تانى رحت رايح لهم تانى يوم الصبح وصلها على جهاز G scan العربية مطلعه error فى الغيار التانى والرابع قالى يا باشا يبقى كده فتيس لازم نفتح ونشوف هيتعملوا عمره ولا هيتغير بالكامل طبعا بعد الزعيق والخناق سالت عن التكلفة وانا عارف ان التوكيل هيدبحنى قالى العمره من 10 لـ 12 الف والفتيس الكامل من 17 لـ 22 الف عملتلهم مجنون علشان الحساس اللى غيرته بـ 500 جنية اونطه راحوا مرجعنلى مصنعية التغير اما الحساس فكان مستحيل يرجع طبعا واخدت بعضى ومشيت لان بصراحة اتغميت ومستنى اشوفلها حل ان شاء الله بره التوكيل ... لو انت عايز تجرب حساس a & b اللى عندى عينى ليك انا ممكن اديهولك تجرب بيه عادى يا باشا وان شاء الله تطلع حساس بس ومتبقاش ذى.
كنت عايز اعرف بقى تمن الفتيس الاوتو نيو اكسنت 2011 استيراد كام ومن عند مين لو فى حد ثقة؟
رقم العضوية : 28846
تاريخ التسجيل : 30Dec2008
المشاركات : 972
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO
السيارة[2]: Mazda 3
دراجة بخارية: NO
الحالة :
حساس الايدل هو اللي بيعلي و يوطي السلانسية
Gazzar
رقم العضوية : 30381
تاريخ التسجيل : 18Jan2009
المشاركات : 1,418
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: فيرنا اتوماتيك 2004 (الحمد لله)
السيارة[2]: سكودا فيليشيا و بعتها
دراجة بخارية: لآ بخاف منهم
الحالة :
هو اخر تغيير للزيت كان من كام الف كيلو و نوعه ايه ؟
Life is about yes & no, we choose when
المفضلات