الموضوع: مقارنة كورولا 2015 او فوكاس 2015 محتاار جدا ارجو المشوره

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy

مش عارف اللي قالك سيبك من الكروز قال علي اي اساس بس مش مهم طالما ربنا كارمك بفئة سعرية اعلي يبقي توكل عالله في حاجة اشيك

انا شايفك ركييب يعني مش كماليات و لعب اللي يزغلل عنيك

بس لو حتجيب حاجة ركوبة فوكاس او استرا حتحتاج التوكيل عشان الضمان و اسعار قطع غيار الالماني عالية و طبيعي تستفيد من الضمان

لو حتاخدها عملي وتوفير و تريح دماغك بس حتركب عربية مش حاببها ذي ما بتقول يبقي كورولا

انا ذيك تمام بس كان معايا 160 فاخدت عربية ركوبة و ثبات عن الكماليات

لو كان معايا فلوس اعلي كنت حدور عالاسترا او الفوكاس

عموما انا شايف ان تحصر اختيارك بين الفوكاس و الاسترا

الكروز
انا والله عمري ما سقتها بس ركبتها من جوه وقعدت علي كرسي السواق كانت في معرض
وكانت عجباني جدا جدا
بس كاداء معرفش الصراحه
فانا كنت بتكلم عن الشكل بس
علي فكره انا ممكن اجيب مستعمل عادي
بس حقول الفكره ازاي انتظر اخر مشاركه
ومشكور لمشاركتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corolladestroyer

الاختيار في الحته دي صعب اوي الواضح من كلام حضرتك انك بتتكلم في حوالي 190 الف

انا رايي لو فيك صحة تدور في المستعمل وتوفر فلوسك الفنتازيا ممتازة جدا
وسيبك من 12 الف والكلام ده اي عربيه هتصلحها في التوكيل هتدفع ارقام مماثلة..

غير كده في مقارنتك الفوكاس ممتازة جدا ثبات لايعلى عليه وركوبه محترمة...
التسارع بتاعها مش قد كده خالص عشان تبقه عارف عملتلها test drive...

الكورولا هيا اوقع اختيار كماليات ممتازه ثبات كويس وتسارع محترم...
بس طالما مش حاببها خلاص

انا رايي الشخصي ولا حاجه من دول...

سيات ليون هاي لاين ارشحها بقوة للاسباب الاتيه
تسارع رائع جدا
توفير بنزين ممتاز جدا
كماليات محترمه
بلوتوث وشاشه تاتش
اضواء ليد مش موجوده غير في حاجات عاليه اوي e-class و a8 شغل فاخر كده
فتحه بانوراما....
ثبات كويس جدا + esp
6 ايرباج و abs ebd ba..

وممكن ايضا القشقاي الفئه ال ب 215 الف ممتازة جداا
بانوراما وزيون وسمارت كي وموتور كويس و esp وعاليه عن الارض وعمليه...

مشكور لمشاركتك
انا فعلا مزانيتي 200 الف للعربيه
بس دي تحويشة العمر
يعني عايز حاجه تكون الي حد ما مقتنع بيها
اما بخصوص الليون
مش حتنفع معايا خاااااالص
اولا مش منتشره وقطع الغيار معتقدش حتكون منتشره اوي
وحتحتاج تعامل مع التوكيل وده مش محبزه اوي
غير ان مش ناس كتير حتفهم فيها
كمان موضوع الفتيس ال dsg
اخيرا انا الكماليات بالنسبالي قزاز كهربا وفتيس اوتوماتيك ومرايات كهربا
ومن الخارج زينون وجنوط ونواكل وممكن انا اركبه بره التوكيل عادي بس كده
الحاجات الاساسيه يعني

لكن مش لازم مثبت سرعة وحساسات وتسخين وتبريد والحاجات دي
مع العلم ان عربيتي فول وفيها شاشه وجي بي اس وبلوتوث
وحاجات عمري ما استخدمتها
عشان كده عارف انها مش حتفرق اوي معايا في اي عربيه تانيه

اهم حاجه الثبات الثبات الثبات والتسارع والعزم وكده يعني الاداء عموما والمتعه في السواقه
لكن السقف البانوراما مش مطلوب خاااالص

وبمناسبة السقف
مره كنت راكن الكورولا تحت البيت
والله عربيه معديه بعفش العربيات النقل اللي بيعملو زفه دول
قام العفش وقع فوق السقف طربيزه من العفش
تخيل وهي راكنه تحت البيت
تخيل لو بانوراما كان حصله ايه
ومشكور مره اخري

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibrahiiimooo

حرام عليك بجد السؤال الطويييل اللي حضرتك بتسأله لان الاجابة المعقولة بتاعته لازم حتكون طويييلة زية و ده اللي مخلي ناس كتيرة مش قادرة ترد لان الواحد ما بقاش فية صحة للمشاركات الطويييلة دي
عموما شوية ردود على السريع
مبدأيا ما فيش عربية في الدنيا حتحقق اللي حضرتك عايزة بنسبة ١٠٠٪ و انما هناك الاختيار الانسب اللي برضه حيبقى في حاجة مش عاجبه حضرتك و تضطر تبلعها
بين كل العربيات اللي حضرتك قولتها ( الكورولا-الفوكس-الاسترا-الفلوانس-الفانتازيا) حتلاقي التسارع و الثبات و الامان و مصاريف التشغيل و قطع الغيار متقاربة لحد كبير و هي دي السمات العامة لكل الc segment الي تجي تحتها كل العربيات دي، بس في نقط بسيطة اللي بتفرق كل عربية عن التانية و اللي على اساسها كل واحد بيختار عربيته و حنحاول نجملها ( الحلو و الوحش) في الاتي
الكورولا ( الوسع_اعادة البيع-نظريا الاعتمادية العالية لان العربية لسة جديدة- الوكيل- الاوبشن في الهاي لاين قصاد الشكل السئ داخليا و خارجيا من وجهة نظري برضة- الخامات الاقل و التقفيل الاسوأ ضمن المجموعة كلها باستثناء الكروز اللي انا مش حاططها في المقارنة اصلا
الفوكس (التسارع الرهيب- الثبات الاعلى ضمن المجموعة -الشكل الخارجي و لو ان الاسترا اجمل- جودة التقفيل الالماني بس قصاد ضيق الكنبة الخلفية و الشنطة و دي نقطة العيب الابرز- اعادة البيع- التوكيل-بنزين ٩٥- الفتيس الباور شيفت- ضعف الخامات الداخية لانها من ضمن الاسوا في المجموعة دي بعد الكورولا)
طبعا الكلام اللي اتقال على الفوكس في العيوب يخلي اي حد يستبعدها على طول و لكن اللي انا قلته له تفسير هذا بيانه
بنزين ٩٥ ودي للاسف مش حتلاقيها في الفوكس بس و انما ايضا في كل الاوروبي الجديد حتى الفانتازيا اللي هي بماتور اقل في التكنولوجي من كل الاوروبي اللي في مستوى سعرها
الحكاية ببساطه ان المواتير الاوروبي من فترة مش بسيطة (اوائل ٢٠٠٥) بدات كل المواتير الاوروبي يبقى ليها مميزات خاصة و هي ان التورك بتاعها بيجي على rpm قليل و ده فارق في التسارع بس على حساب ان الcompression ratio بتاع المواتير دي بقى كبير و بالتالي اصبحت تتطلب استخدام بنزين اكثر جودة ( بنزين ٩٥ اللي هو اقل بنزين في اوروبا) و كمان علشان تتوافق مع المعايير الاوروبية الصارمة في تقليل انبعاثات ثاني اكسيد الكربون بس لان التوكيلات عندنا حرامية و نصابين محترفين و لغياب المتابعة من حماية المستهلك فالتوكيل يقولك لا يا بيه العربية تمشي ببنزين ٩٢ وده مش غلط اوي يعني العربية مش حتقف لما تحط ٩٢ بس اولا الاداء حيتاثر بشكل كبير ( تفسير التسارع السئ للفوكس من وجهة نظر corolla destroyer لانه اكيد جربها ببنزين ٩٢ انما لو جربها بال٩٥ كان حيلاقي عربية تانية ايضا ده يخلي العربية تكركر ( الاسترا و اختها الانسينجينا) و المواتير عمرها يتقصف ( الانسنجينا خصوصا في وجود التيربو) طبعا باستثناء الفلوانس لان ماتورها دلوقتي ياباني من نيسان
الاغرب في الموضوع ده ان الكوري قريب حيخبط في موضوع البنزين ٩٥ ده لانه في اثناء سعي الكوري الحثيث لزيادة تسارع العربيات و زيادة الهورس باور مع الحفاظ على حجم المكنة و استهلاك بنزين معقول بدؤا في استخدام مواتير gdi او الضخ المباشر للبنزين و دي برضة محتاجة بنزين ٩٥ علشان تاخد الاداء بتاعها و استهلاك البنزين القليل ( نسيت اقول فوق ان استخدام بنزين ٩٢ بدل ٩٥ بيؤدي الى زيادة مرعبة في استهلاك البنزين) و السوق دلوقتي فيه عربيتين gdi هما الكارينز الجديدة و الكيا سيراتو كوبيه الجديدة بس برضة التوكيل ما قالش لملاكهم على قصة البنزين كسائر توكيلات مصر المحروسة و المتوقع في خلال السنين الجاية ان كل الكوري الاحدث حيبقى بنفس تقنية الgdi و ساعتها حنبتدي نلبس في الحيط ( ده على اعتبار ان احنا ما لبسناش في الحيط اصلا)
كلمة صغيرة لملاك الياباني ان كل المواتير الvvt-i زي بتاعه الكورولا و i-vtec بتاعه الهوندا برضه علشان تاخد ادائها الكامل لازم تستخدم ال٩٥ و لو انها اقل تضررا في حالة اتسخدام البنزين ٩٢ ( بالمناسبة الكورولا الجديدة برضة بتسقف شوية مع ال٩٢ و عايز اثبات شوف العربية حتعد تتكتك اد ايه بعد ما تبطلها بعد مشوار كبير)

بص يا جميل شوفت الهرك اللي انا قلته كله فوق انساه بص الخلاصة ان الفوكس و الاسترا و الفانتازيا و طبعا معاهم كل الاوروبي الجديد زي الليون وغيره محتاجين بنزين ٩٥ علشان يدوك اداء معقول
فتيس الفوكس حسيبه لمشاركه تانيه علشان انا نفسي اتقطع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibrahiiimooo

الحمد لله الواخد خد نفسه شويه
بما اننا لسه بنشرك في الفوكس اخر مشكله هي مشكلة الفتيس هي صحيح مش مشكله كبيره يعني لكن لازم تذكر و هي ان الفتيس الباور شيفت زي كل الفتايس الdct بيبقى ليها تسارع مرعب بس مشكلتها في التردد في نقل السرعات في الزحمة بتحس بنتشته مع كل نقله انما اطمن هو مش بيبوظ زي الdsg بتاع الفولكس ( اللي بالمناسبة موجود في الليون و ما بقاش موجود في الاوكتافيا) لان الباور شيفت wet type مش dry type زي الdsg
الاسترا ( اخيرا وصلنا للاسترا) ( الشكل الجميل و في رايي المتواضع هل اجمل عربية في المجموعة- جودة الخامات الداخلية و التقفيل و شياكة التابلوه قصاد الضيق الداخلي- توكيل منصور الحرامي- بنزين ٩٥ - الاداء اللي اقل من الكورولا و الفوكس بس اعلى من الفلوانس و الفانتازيا في التسارع و في الثبات تيجي بعد الفوكس و الفانتازيا متفوقة على الكورولا و الفلوانس)
الفلوانس ( السسسسسسسسسسسعر وده لوحده ميزه مرعبة لانك مش حتاخد كمية الاوبشن ده و الراحة دي بسعر يقل عن اقرانها في المقارنة بحوالي ٤٥ الف جنية و بالنسبة للفئة السعرية المتواجدة فيها الفلوانس ما فيش حد جنبها اصلا- جودة الخامات الداخلية- الاعتمادية المتوقعة لان الماتور و الفتيس من نيسان- التوكيل- كمية الاوبشن - حجم الشنطه قصاد تسارع و ثبات ضمن الاقل في المجموعة-اعادة البيع و ثقافة الخوف من الفرنساوي- شكلها مش عاطفي و خصوصا من الخلف)
بالمناسبة قصة الماتور بتاعة الفلوانس الفيس ليفت خلصت في التوكيل خلاص
الفانتازيا معرفش في منها جديد و لا لأ و لو ان اعتقادي لأ اما الa7 الجديدة مش حتكلم عنها لانها برغم انها عمليا فئة c segment بس التوكيل بيستهبل و بنزلها بسعر يخليها بره المقارنة دي فعليا

نيجي بقى للنقتطين الاهم و هما الهدف من المشاركة اصلا
١ تختار ايه لان واضح ان حضرتك زهقت من ركوب اليباني و عايز تجرب الاوروبي اللي هو ركوبة مختلفة باحاسيس سواقة تانية بس ده قصاد انك حتخوض تجربة مش مريحة زي اليباني اللي حضرتك متعود عليه و علشان ما ترجعش تندم ( اللي راكبين عربيات فرنساوي و الماني بيقدر تماما اختلاف العربية و تميزها و بيستحمل علشانه قرفها البسيط و لو ان الجديد كله لو حضرتك بتاخد بالك من العربية حيقعد معال من غير مشاكل لفترات طويلة لانها عربيات حمالة قسية بجد) و القصة دي لها حلين
الاول انك تجرب تركب العربيات دي ( الفوكس- الاسترا- الليون- الفلوانس- الفانتازيا) لمده شهر مثلا اذا كانت مع صديق او عن طريق الايجار و تجرب نفسك حتستريح و لا لأ
التاني اذا كنت مستريح في اليباني بس شكل الكورولا هو بس اللي مش عاجبك فعندك حلول كتييير زي المازدا ٣ الجديدة ( شكل حلو جدا من بره مع انتريور رهيييب في الشكل و الخامات و التقفيل من جوه- اوبشن محترم في الهاي لاين- اعتمادية عالية- ثبات محترم جدا قصاد تسارع هو الاسؤا على الاطلاق في كل ما ذكرنا- توكيل غبور اللي ما يفرقش عن منصور- سعر مبالغ فيه جدا و خصوصا في الهاي لاين)
بص كمان في طريقك علي السيفيك ( مع كل تحفظاتي) و النيسان سنترا و السوبارو امبريزا و اخيرا الشارك اذا كان الاوبشن مش فارق مع حضرتك كتير
في الاوروبي بص مرة كده علي الاسكودا yeti ( عربية اوبشنها قليل بس رهيييبة في كل حاجة تانية) و كمان على البيجو ٢٠٠٨ ( هي صحيح فئة اصغر مما سبق بس اديها نظرة و خصوصا ان ماتورها ١٥٦ حصان)
و مبروك مقدما

انا مش عارف اشكرك ازاي
انك وفرت من وقتك كل ده
وكتبت الكلام ده كله
ربنا يكرمك يا باشا
بص انا حرد بس في مشاركه منفصله بعد دي علي طول وقللي رايك

انا معلش حعدل شوية في الاختيارات بس ححكي بالتفصيل شويه
معلش مش بحكي قصة حياتي بس
والله انا في المنتدي ومتابعه من سنين بس مشاركاتي قليله
بس عارف ان الناس هنا بتحب الخدمة بجد
وكمان من اكتر الناس خبره عالنت كله في العربيات
فمعلش استحملونا


اولا فكره عن نفسي في العربيات
انا بما اني كنت متغرب 6 سنين في السعوديه
والتاجير هناك سهل جدا والعربيات عموما ركوبها سهل سواء في الشغل او مع اصحابك او في اي مكان
لانها مش حاجه عزيزه اوي زي مصر كده
فكان متاح ليا اركب معظم انواع العربيات اللي ماشيه عالارض بلا استثناء
حتي الهامر
وامتلكت 8 عربيات 2 كورولا 3 ياريس سيفيك 2002 وليجانزا 2002 ومرسيدس c300
فعندي فكره عن اداء معظم العربيات

بس المشكله في مصر
احنا مش بنحط عربيه راس براس قدام عربيه تانيه ومين اسرع واقوي
لان الوضع مختلف
في مصر العربيه يعني ميزانيه وراس مال وكل يوم ممكن تتخبط حتي لو واقفه وتغير حاجه وكده يعني
فبنقارن ظروف للعربيه
باكج علي بعضها اداء وتوكيل وانتشار واعادة بيع واعتمادية وحاجات كتير
ومصاريف تشغيل
انتوا عارفي طروف الحياه يعني
فبالتالي ممكن تلاقي واحد بيقارن عربيه بعربيه في فئه تانية خالص

نيجي بقي لاصل السؤال
انا دماغي عملية في العربيات جااامد
وعمري ما اشتريت عربيه من الزيرو من التوكيل
لاني مقتنع ان الزيرو بيبقي سعره اوووفر اوي
ومجرد ما تطلع من التوكيل بتقل 10 الي 20 الف في لحظتها
ومعنديش حتة ريحة الفابريكا والحاجت دي
ومقتنع ان ايه المشكله انك تشتري كسر زيرو بحاله كويسه وفبريكه وتكشف عليها كويس
ايه رايكم في الكلام ده
لان الكلام ده حيخليني اخش في فئه اعلي من العربيات لاني ممكن اشتري مستعمل

كمان انا الكماليات بالنسبالي
زجاج ومرايات كهربا والحاجت الاساسيه ومن بره جنوط وزينون بس انا ممكن اركب الزينون عادي
لكن الحساسات والبلوتوث ومثبت السرعه والكارت الزكي وكراسي كهربا والحاجت دي مش اوي

بس الاهم اداء العرييه زات نفسه
والabs ووسائل الامان فقط
الثبات والسرعه وكده
وكمان بيهمني الشكل الي حد ما
يكون شبابي بس شيك وفخم سنه
مش زي شكل الالنترا مثلا من الخارج
تحس انها فيها حاجه غلط


انا طول عمري لما كنت في الجامعه قبل ما افهم اوي في العربيات والمواتير وال dsg والحاجات دي
كان حلم حياتي اركب عربيتن
اوكتافيا ودلوقتي ال a7


ثانيا ال bmw

حتي الان هما داخلين في اختياراتي

بس صراحه انا شايف سعر الاسكودا اووفر اوي اوي عليها دي قربت من البي ام
وموضوع الفتيس بتاعها بقيت بقراه كتير
بس انا ركبتها مع صاحبي وعجبتني من الداخل جااامد
وفعلا خاماتها احسن من الكورولا واتقل في المشي
ومره شفت ال a7 الجديده كانت بيضا وفل اوبشن وزينون كانت وهميه جدا جدا
كانت شبه دي وعالحقيقه كانت وهم اكتر من الصور




بس صاحبي بيقلي ان مصاريفها كتير
وتوكيلها مبالغ فيه لما بيرحله مصنعيات والحاجات دي
وغير ان سحبها بطئ سنه بسيطه عن الكورولا اللي ركبها معايا
وقريت هنا ان ثباتها وعزلها مش علي قد تمنها بس مش مقتنع بالكلام ده الصراحه

ايه رايكو في الكلام ده
وايه رايكو في العرييه عموما



ثانيا نيجي للرائعه bmw 320 او حتي 316i










انا كان عندي مرسيدس c300
فمجرب ركوبة الفئه دي والالماني الفخم
العربيه المرسيدس بلا استثناء وبدون افوره وحش ماشي عالطريق
لدرجه اخويا بقلي العربيه لما بتجري كانها بتفرش عالارض من كتر العزل والثبات تحس انك مش ماشي اصلا
بس عيبها ضيقه شويه رغم ابعادها كبيره
وطبعا المرسدس عواجيزي شويه وبرده تقيله الي حد ما كوزن وكده وسواقه
وسعرها في مصر مبالغ فيه برضه
وبرضه مش عرييه استخدام يومي لازم واحده تانيه تخدم عليها ومش عربيات شقا عموما
فمش حتنفع معايا مرسيدس


نيجي للبي ام
المهم انا سقت البي ام
وفهمت يعني ايه حاجه اسمها متعه قياده فعلا
وفعلا اللي ما سقش البي ام مش حيدرك المعني ده بجد
العربيه وهميه وخفيفه وتقيله في نفس الوقت مش عارف ازاي الباور نااااااعم والوزن ثابت وكل حاجه
غير ان شكلها شبابي بس فخم في نفس الوقت
وتصميمها سمبل ومش معقد زي الموضه اللي ماشيه في العربيات حاليا
غير ان البي ام اكيد في ناس كتير بتفهم فيها ووورش متخصصه فيها
يعني مش لازم توكيل

فهل تنصحوني بحاجه موديل سنتين فاتو في حدود 200 الف
علما ان العربيه مش حيكون معايا غيرها وحيكون استخدام يومي حتي لو مشاوير للبقال
فهل البي ام بتاعة كده
ولا عربيه محتاج راننج كوست عاليه ومصارف وصيانه وكده
ال 316 i بالنسبالي مناسبه جدا
1600 سي سي واوبشناتها عالقد وحلوه
بس مصاريفها بقي ودنيتها في مصرنا وشوارعنا تنفع ولا ايه


طبعا الانجنيا والبيجو 508 والباسات خارج المقارنه حتي لو كسر زيرو او كده
لانها لسه متجرتش بشكل كبير
واكيد محتاجين توكيل في كل فتفوته في العربيه وبنزين 95 وقصه تانيه
وفي عربيات محترمه زي السوبارو والمازدا والهوندا
بس برده مش منتشرين للدرجه ومخاطره الي حد ما


اكيد فهمتو دلوقتي سبب الحيره
لان الواحد عايز يركب عربيه نفسه فيها وتكون عجباه ومتوازنه من ناحية الشكل والاداء
مش خرافه يعني بس متوازنه عالاقل
بس برده حابب امشي بدماغ البلد والسوق
لاني جربت يعني ايه تبقي راكب عربيه محدش فاهمها ولا عارفها ولا قطعها متوفره
وده حصل في الليجانزا لما كنت في السعوديه
كانت اول بداية ليا في عالم السيارات
ومكنش معروفه وكنت بتبهدل جاااامد عشان اجبلها اي حاجه
وكانت بتقعد بال3 اسابيع عطلانه
وكرهتني في الكوري
ولما جيت بعتها قرفتني جدا جدا جدا

وده برده سبب حبي في الياباني
عمرها ما بتعطل بالمعني الحرفي للكلمه
الاعطال اللي هيا المقرفه دي
وبتتباع وهي واقفه
لدرجه مره كنت بغير زيت والله فمركز خدمه
قام صاحب المركز قاللي تبيع
وبعتها بمكسب عن التمن اللي اشترها بيه

بس هي عربيه والسلام
مش برستيج اوي ولا تقفيل فخم ولا متعه ولا ثبات للدرجه يعني مفيش حاجه وهميه
بس هي حلوه وتؤدي الغرض ولها احترامها برده
بس ركوبة الالماني غيييييير
بس الغاوي ينقط بطاقيتو زي ما بيقولو
علما اني حاطط ميزاينه 200 الف
ممكن يزيدو بسييط
وده ميمنعش ان الكورولا من ضمن الاختيارات القويه
نظرا لكونها ماركت ليدر عموما



اخيرا يا رجاله
انا اسف لو طولت عليكم
بس انا كان نفسي اقول الكلمتين دول
وقلتهم خلاص
وزي ما بيقولو لا خاب من استشار
هل من ناصح
وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ibrahiiimooo

حرام عليك بجد السؤال الطويييل اللي حضرتك بتسأله لان الاجابة المعقولة بتاعته لازم حتكون طويييلة زية و ده اللي مخلي ناس كتيرة مش قادرة ترد لان الواحد ما بقاش فية صحة للمشاركات الطويييلة دي
عموما شوية ردود على السريع
مبدأيا ما فيش عربية في الدنيا حتحقق اللي حضرتك عايزة بنسبة ١٠٠٪ و انما هناك الاختيار الانسب اللي برضه حيبقى في حاجة مش عاجبه حضرتك و تضطر تبلعها
بين كل العربيات اللي حضرتك قولتها ( الكورولا-الفوكس-الاسترا-الفلوانس-الفانتازيا) حتلاقي التسارع و الثبات و الامان و مصاريف التشغيل و قطع الغيار متقاربة لحد كبير و هي دي السمات العامة لكل الc segment الي تجي تحتها كل العربيات دي، بس في نقط بسيطة اللي بتفرق كل عربية عن التانية و اللي على اساسها كل واحد بيختار عربيته و حنحاول نجملها ( الحلو و الوحش) في الاتي
الكورولا ( الوسع_اعادة البيع-نظريا الاعتمادية العالية لان العربية لسة جديدة- الوكيل- الاوبشن في الهاي لاين قصاد الشكل السئ داخليا و خارجيا من وجهة نظري برضة- الخامات الاقل و التقفيل الاسوأ ضمن المجموعة كلها باستثناء الكروز اللي انا مش حاططها في المقارنة اصلا
الفوكس (التسارع الرهيب- الثبات الاعلى ضمن المجموعة -الشكل الخارجي و لو ان الاسترا اجمل- جودة التقفيل الالماني بس قصاد ضيق الكنبة الخلفية و الشنطة و دي نقطة العيب الابرز- اعادة البيع- التوكيل-بنزين ٩٥- الفتيس الباور شيفت- ضعف الخامات الداخية لانها من ضمن الاسوا في المجموعة دي بعد الكورولا)
طبعا الكلام اللي اتقال على الفوكس في العيوب يخلي اي حد يستبعدها على طول و لكن اللي انا قلته له تفسير هذا بيانه
بنزين ٩٥ ودي للاسف مش حتلاقيها في الفوكس بس و انما ايضا في كل الاوروبي الجديد حتى الفانتازيا اللي هي بماتور اقل في التكنولوجي من كل الاوروبي اللي في مستوى سعرها
الحكاية ببساطه ان المواتير الاوروبي من فترة مش بسيطة (اوائل ٢٠٠٥) بدات كل المواتير الاوروبي يبقى ليها مميزات خاصة و هي ان التورك بتاعها بيجي على rpm قليل و ده فارق في التسارع بس على حساب ان الcompression ratio بتاع المواتير دي بقى كبير و بالتالي اصبحت تتطلب استخدام بنزين اكثر جودة ( بنزين ٩٥ اللي هو اقل بنزين في اوروبا) و كمان علشان تتوافق مع المعايير الاوروبية الصارمة في تقليل انبعاثات ثاني اكسيد الكربون بس لان التوكيلات عندنا حرامية و نصابين محترفين و لغياب المتابعة من حماية المستهلك فالتوكيل يقولك لا يا بيه العربية تمشي ببنزين ٩٢ وده مش غلط اوي يعني العربية مش حتقف لما تحط ٩٢ بس اولا الاداء حيتاثر بشكل كبير ( تفسير التسارع السئ للفوكس من وجهة نظر corolla destroyer لانه اكيد جربها ببنزين ٩٢ انما لو جربها بال٩٥ كان حيلاقي عربية تانية ايضا ده يخلي العربية تكركر ( الاسترا و اختها الانسينجينا) و المواتير عمرها يتقصف ( الانسنجينا خصوصا في وجود التيربو) طبعا باستثناء الفلوانس لان ماتورها دلوقتي ياباني من نيسان
الاغرب في الموضوع ده ان الكوري قريب حيخبط في موضوع البنزين ٩٥ ده لانه في اثناء سعي الكوري الحثيث لزيادة تسارع العربيات و زيادة الهورس باور مع الحفاظ على حجم المكنة و استهلاك بنزين معقول بدؤا في استخدام مواتير gdi او الضخ المباشر للبنزين و دي برضة محتاجة بنزين ٩٥ علشان تاخد الاداء بتاعها و استهلاك البنزين القليل ( نسيت اقول فوق ان استخدام بنزين ٩٢ بدل ٩٥ بيؤدي الى زيادة مرعبة في استهلاك البنزين) و السوق دلوقتي فيه عربيتين gdi هما الكارينز الجديدة و الكيا سيراتو كوبيه الجديدة بس برضة التوكيل ما قالش لملاكهم على قصة البنزين كسائر توكيلات مصر المحروسة و المتوقع في خلال السنين الجاية ان كل الكوري الاحدث حيبقى بنفس تقنية الgdi و ساعتها حنبتدي نلبس في الحيط ( ده على اعتبار ان احنا ما لبسناش في الحيط اصلا)
كلمة صغيرة لملاك الياباني ان كل المواتير الvvt-i زي بتاعه الكورولا و i-vtec بتاعه الهوندا برضه علشان تاخد ادائها الكامل لازم تستخدم ال٩٥ و لو انها اقل تضررا في حالة اتسخدام البنزين ٩٢ ( بالمناسبة الكورولا الجديدة برضة بتسقف شوية مع ال٩٢ و عايز اثبات شوف العربية حتعد تتكتك اد ايه بعد ما تبطلها بعد مشوار كبير)

بص يا جميل شوفت الهرك اللي انا قلته كله فوق انساه بص الخلاصة ان الفوكس و الاسترا و الفانتازيا و طبعا معاهم كل الاوروبي الجديد زي الليون وغيره محتاجين بنزين ٩٥ علشان يدوك اداء معقول
فتيس الفوكس حسيبه لمشاركه تانيه علشان انا نفسي اتقطع

معلش بعد اذن صاحب الموضوع...
ال tsi المفروض برضو بيحتاج 95 صح؟؟
انا معايا الجولف 1.4
واتنين صحابي معاهم ليون 1.2
وكلنا عمرنا ماحطينا 95
ماشيين على طول ب 92 والسحب ممتاز جدا وحققنا ارقام الكتالوج واحسن كمان سواء تسارع او توب سبيد....
الفوكس لما جربتها بجد سحبها اقل من العادي..
وفعلا هيا ك ارقام على الورق 12 ثانيه
يعني في المعقول مش واو يعني
الانترا والسيراتو والكورولا اشد منها شويه..

اقول لصاحب الموضوع طالما دماغك في المستعمل ومش عايز تخسر وانت بتبيع وعربيه ركوبه وثابته بس مش جرايه اوي
فنتازيا هتعجبك جداا شوفلك حاجه نضيفه كده ومش هتخسر فيها وانت بتبيعها..

corolladestroyer

انا شفت فعلا تقارير الفوكس من ملاكها
الاجماع ان ثباتها رهيب وخامات ومميزات
بس الاجماع ان التسارع بطئ جدا

كمان قريت في اكتر من تقرير للملاك برده
ان الباور تقيل ودي حاجه غريبه

اما بخصوص الفانتازيا
فدي عربية احلامي من زمان ومطروحه في الاختيار بقوة
بس حسب الميزانيه بقي
لان المستعمل في الالماني انت وحظك
رغم انها بطيئه برده الي حد ما
لكن كركوبه فخمه عن الكورولا
وانا ركبتها اكتر من مره بس مجربتش سواقتها بنفسي
ربنا يسهل بقي :)