الموضوع: تجربة قيادة نيسان صنى 2015 faceleft الشكل المعدل

عندى استفسار بخصوص ال overdrive ...دلوقتى انا لو سرعتى فوق ال 170 و دست على زرار overdrive العربيه على 170 بتكون على الرابع و زرار ال overdriveبيقفل الغيار الرابع معنى كده ان لو دست على زرار ال overdrive و انت فوق ال 170 الموتور هينفجر او الفتيس هيتحرق....اهو عموما انا دوست على overdrive بالغلط و انا فوق ال 170 و مش حصل حاجه يعنى العربيه مش نقلت للغيار ال 3 و اعتقد ده safty فى العربيه السؤال هنا هل المفروض يكون للزرار ده range يعنى هو كدن مش هيشتغل غير من 70 ل 170 و اعتقد ده نفس فكره ال kick down العربيه مش هترضى تعمل kick down على سرعه فوق 170 علشان ال rpm مش يعلى اوى فيبوظ الموتور...ياريت حد فاهم يوضح النقطه ده علشان انا قلقان اكون بوظت حاجه فى الفتيس....و كمان فيه حركه غبيه فى الفتيس نيسان مش عملو حسابها ...دلوقتى لو انت على D و بالغلط ايدك خبطت الفتيس فا ينقل على 2 و لو انت فوق 100 كده يبقي الفتيس راح و ده بقى مكتوب فى المنوال ...الغيار التانى كان مفروض يعملو عليه lock يعنى مش يجى غير بالزرار زى الغيار الاول عملين فيه كده....0

السلام عليكم .... دلوقتى انا لما بدور الكونتكت اول لفه بس ( يعنى لسه مدورتش العربيه ) كل لمبات التابلوه بتنورشويه و بتطفى و ده طبيعى ... الى مش طبيعى ان بعد ما بدور العربيه ( يعنى شغلت الموتور ) سعات لمبه الزيت تنور تانى لثانيه او ثانيتين و تطفى عادى و سعات لا و ده تقريبا مكنش بيحصل معايا قبل كده او انا الى مكنتش بركز مع العلم انها مش بترعش ولا بتنور و انا ماشى و مستوى الزيت تمام و لسه مغير زيت و فلتر فى التوكيل...هل ده طبيعى؟؟ فى ناس بتقول ان ممكن فلتر الزيت وحش او طرمبه الزيت بايظه!!! و ده خطر على الموتور..!!! و فى ناس بتقول ده طبيعى ... ارجو الرد للاهميه ( السياره نيسان صنى الشكل الجديد)