الموضوع: تركيب ثرموستات كوع المياة والريدياتير والنتيجة غير مرضية( آرائكم ضرورى)

عايز آرائكم ونصايحكم ومراعاة موديل العربية 94 و 1300 cc

وكتابة النصايح من كاتلوج السيارة ان امكن

انا ركبت ترموستات الكوع فى الستروين بس بعد لما خليت دوره التبريد على الشعره زيرو مع ميه خضراء محترمه
التغيرات اللى حصلت بعد التركيب
1- وفر شديد فى البنزين نتيجه انتظام درجه الحراره
2-الجو تلج على الطريق السريع الحراره مظبوطه على الشعره
العيوب
فى الحر الشديد جدا السرعه التانيه للمراوح بتفتح مكنتش بتفتح لما كان الترموستات ملغى
لاكن انا راضى جدا وانا اللى مركبها بايدى وبفكر كافضل حل انها تتركب شتا وتتشال فى الصيف من شهر 6 حتى 10 تتشال

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd

بص يا محمد أفندي
كدة الدنيا بردو مش مظبوطة
الأصول ان الحرارة تكون في النص
انت مثبت الحرارة في الجزء اساسا اللي بارد

هل دة عيب حساس حرارة ؟
عيب ثرموستات كوع؟
عيب عدادات ؟؟

اظبط الدنيا صح عشان تعرف تمشي بالعربية

انا كمان حاسس ان الموتور مخنوق عن الأول شوية مش عارف ليه

حساس الحرارة كان مقطوع فيه فرع وعصام جاب سلك بس اتخن طبعا ولحمها وركبها تانى وقالى انه هيجيب حساس حرارة معاه المرة الجاية

ثرموستات الكوع مش عارف ازاى اعرف انه سليم ولا لاء بس انا حاسس ان فى تهريب مياه حاصل داخل للموتور مياه ساقعه من الريدياتير مثلاً ؟ لأن مع الجرى الحرارة بتنزل لكن فى مقاومة من ثرموستات الكوعة وبتفضل ثابته فى مكان معين

العدادات سليمه مفيهاش حاجه

انا لاغى السخن بتاع التكيف وعامل كوبرى بنفس الخرطوم فى الموتور بحيث ان الدورة تبقى مقفولة .. وكنت لاحظت أثناء الغاء التكييف ان فى خرطوم كان حد سده قبل كده وواحد تانى سالك عادى فخلينا المسدود ده فى السدر وخلينا السالك فى الموتور

نزلت من الشغل عشان اروح لعصام نظبط الترموستات

لقيت مخرج الشجرة مغرق الدنيا مياه

روحتلوا وغيرت الشجرة كلها بالكوعة بس نفس الثرموستات

1- ركب وظبط ونضف وكله تمام وركب الجوان الخاص بالثرموستات وهو الجوان الأصلى اللى كان راكب فى الكوعة القديمة ومركبش الجوان اللى جاى مع الثرموستات.

2- دور وشغل الحرارة تعلى لحد 84 والمروحة تشتغل وتنزل تثبت عند الشريطة الأولى اللى قبل المنتصف وبعد الشريطة التخينة

3- مع الجرى على الطرق المفتوحة الحرارة ثابتة على نفس الدرجة ( الشريطة الأولى بعد التخينه )

4- ع السلانسية الحرارة ترتفع لبعد الشريطة الأولى 84 والمروحة تشتغل وترجع عند الشريطة الأولى بردو

5- وصلت خراطيم التكييف السخن بس مفيش هوا سخن بيوصلنى خالص ( التكييف المفروض يعتمد فى تسخينة على دورة المياه وليس الكمبروسر صح ؟)

6- سحبت الهوا من الدورة انهاردة وظبط الدورة وقفلتها

ملاحظات :

فى بداية التشغيل خرطوم الريدياتير الأسفل ساقع والخرطوم العلوى واللى تحتيه ترموستات المروحة سخن

تفتح الثرموستات .. الخرطومين أصبحوا سخنين والمروحة تشتغل

الثرموستات الكوعة 84 درجة وكذلك الثرموستات الخاص بالريدياتير المروحة تعمل عند 84 درجة لكن معرفش بتقفل على درجة كام بس مش أزيد من 80 طبعاً


نصايحكم

ف انتظار آرائكم ضرورى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad isdf

ف انتظار آرائكم ضرورى

عاوزين نتأكد من ان الراديتر و الدورة بتاعته كلها سالكة و مافيهاش اي تسريبات ، و خصوصا الرادياتير يكون سالك كويس جدا و مافيهوش تهريب
الحاجه التانية الثرموستات اللي حضرتك تركبه يكون الاصلي (ليه الاصلي) علشان اي حاجه تانية هتركب هتكون اي كلااااام × اي كلام ، الجديد بقا ان اي سليكون بجميع انواعه في تقفيل موصلات ميه في عربية (غلط) .

نيجي بقا للتصليح ، بعد تطبيق التمهيد السابق
اولا : ثرموسوتات الكوعة ليها اتجاه بتركب فيه ، تركبها صح و تركب جوانها الجديد و شكرا
ثانياً : مؤشر الحراره عندك بيعلى شوية و يقف مع انه مكانه في المنتصف اللي هو 90 درجة مئوية على طول نجري نبص على الوصلة (السوكت) اللي راكب على حساس الحرارة و نتأكد انه مافيش تراخي في السوكت و ان السلك نفسه بتاع الحساس سليم من الحساس الى الدفيرة ولا فيه قطع جزئي ... الخ ، لو كله سليم نبتدي نشوف بقا لوحده العدادات عند واحد كهربائي و يكون بيشتغل في العربيات دي علشان يطمنك ان العداد سليم او خربان .
ثالثا : و ده الاهم التاكد الكهربي (قاعدة فيوزات المروحة تتفحص - الحساس نفسه سليم ، بيخرف ، خربان - سوكت المروحه اللي راكب على الدفيرة) انا ليه بقولك اسلاك و سوكت و الكلام ده ، لان معظم الاعطال الكهربية في مجموعة فولكس بتكون مشاكلها التوصيلات الكهربية

هي معادلة اتكتبت صح النتيجه هتكون صح باذن الله

احنا مش هنخترع حل ولا عمرنا هنعرف العطل عن طريق المكاتبات في المنتدى يا صديقي العزيز

كلام بسيط جدا و ممكن يكون حضرتك عملته ، لكن ممكن يكون فيه شىء من الفايدة .

تحياتي

الكوعة اللى ركبت بتنشع مياه ورحت لعصام مرتين يفك ويلزق بالسيليكون وبردو مش عارف يعملها

والحرارة بتثبت قبل الشرطة الأولى

روحت لميكانيكى تانى يعملى موضوع الفرامل اللى عصام مش عارف يعمله

وهبقى اروحلوا بخصوص الموضوع ده

لكن عاوز أنا اعملها بنفسى

ايه العدة المطلوبة ؟

وايه السيليكون او المادة اللازقة المناسبة مع المياه ؟

وعاوز أعرف تأكيداً الترموستات اللى بتركب فى الموتور 1300 الاسود واللى بتاع ابيزا 94 بتفتح على درجة كام وترموستات المروحة بتشتغل على كام

عشان أوفق الإتنين صح

وسيبكم من اللى انا اشتريتها واللى راكبه عندى انا عايز اعرف المفروض الكوعة تفتح على كام والمروحه تفتح على كام وتبطل على كام ؟

مع العلم ان ترموستات المروحة بيبقى مكتوب عليها بتفتح على كام درجة أولى ودرجة تانية ومش بيبقى مكتوب عليها بتقفل على كام