عرض للطباعة
السلام عليكم
انا معايا كورولا 2008 الجنوب افريقي ال mmt. المشكله عندي ان ال RPM بيطلع لفوق اوي. يعني السرعه تبقي 20 كيلو مثلا والار بي ام علي 3000 وبعدين يرجع تاني طبيعي. تزيد السرعه ل 40 مثلا يطلع تاني ل 3000 او اكتر لثواني وبعدين يرجع طبيعي. هل ده طبيعي ولا دى مشكله في الفتيس ولا مشكلة موتور ولا مشكلتي انا في الضغط علي دواسة البنزين؟
وشكرا
لا دى مشكل من الفتيس بيبقى محتاج تظبط رجلك علية شوية يعنى تخليها خفيفة و هوا ممكن مدة لوحدة يعلق بردو هوا بحالات
سؤال مش لاقيله اجابه
ليه العربيه ف الغيار الاول لازم لازم لازم تنقل بعد 2 ار بى ام ؟؟؟؟
يعنى ليه علشان انقل من اول لتانى الار بى ام يرفع على الاقل لحد 2.5 والمكنه تزعق !!!!
على الرغم انك حتلاقيها بتنقل من تانى لباقى النقلات على اى ار بى ام انت عايزه حتى لو 1.5 !!!!
المشكله التانيه الرئيسيه ف لخبطه الفتيس دى تتلخص ف ان العربيه تنقل من تانى لاول اول ما تجيب سرعه 18 كيلو !!!!!!!!!!!!!!! ليه مش فاهم
على الرغم من تشابه الاداء الوظيفي للفتيس دة مع الاسترا الجديده وجربتها بنفسى الا انهم حلو مشكله نقله التانى للاول دى والعربيه مبتجبش اولانى غير وهى على سرعه اقل من 10 كيلو متر ف الساعه .
لو حد عنده اى اجابه يقولى لانى فعلا محتار ومش متخيل ازاى الكنترول بتاع الفتيس مينفعش نظبط نسب النقل بتاعته !!
نقل الاول للثانى على rbm عالى علشان لو بتعمل u turne العربيه ما تنقلش قبل ما تكون خلصت اللف
هى بتنقل من اول الى تانى لما سرعة العربية توصل الى ٢٠ كيلو متراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido_soliman
ومن تانى الى تالت لما سرعة العربية توصل ٣٠ كيلو متر
النقل مربوط بسرعة العربية مش ب أر ب م بتاع المكنة
جرب سوق العربية مانيوال وشوف الفرق اذا كان فى المكنة ولا الفتيس ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alaavet
شكرا يا جماعه علي الردود. وان شاء الله هاجرب عالمانيوال واشوف. وكمان هجرب اخف رجلي شويهرعلي البنزين
الكلام دة مش مظبوطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midnightman_74
من تانى لاى نقله على اى سرعه واى اربى ام (جرب ع ال m ) ولو جربت ع ال e حتلاقى العربيه بتجيب اول تانى رابع على طول التالت مبيشمش نفسه بالعكس انا ساعات بحس فعلا انها لقطت رابع على طول (انا مركز مع الفتيس دة اكتر مما تتخيل وبحاول افسر سبب عجزهم عن حل مشكلته البسيطه من وجهه نظرى واللى ذكرتها ف تعليقى الاول )
يعنى ممكن تنقل من تانى لتالت اول ما تجيب التانى على طول
النقله الوحيده اللى مبتقدرش تتحكم فيها الا لما العرييه توصل لعدد لفات موتور محدده او سرعه مش حتفرق هى الاولانى بس
نرجع تانى لافتراض حضرتك وان العربيه مبتنقلش الا على سرعه معينه وهوه هوه عموما جرب كدة حتلاقى مستحيل تجيب 20 الا لو عديت ار بى ام 2 يعنى هى هى
السؤال باه على افتراضك
ليه متنقلش من اول لتانى على اى سرعه انا احددها وخصوصا تريحلى الموتور وميبقاش فيها اجهاد لمجموعه الدبرياج !!!!!
وليه بتنقل من تانى لاول على 18 !! مع ان بمنطق بسيط جدا ال 18 دى مش سرعه قليله ابدا علشان يحصل دون شيفت للجير علشانها
الخلاصه
العيب ف برمجه الكنترول دة من الاساس و انا حقيقي مستغرب ازاى اليابانيين تخرج من تحت ايدهم فتيس بالسذاجه دى او بمعنى ادق كنترول بالعبط دة !!!
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido_soliman
السذاجة و العبط فى الفتيس هى دى الحقيقة