الموضوع: معاك 70 الف .. تشترى شيفرولية لانوس ولا بريليانس Frv ؟؟

الأصدقاء الأعزاء،

يسعدني أن آخذكم في جولة حول الصانع الصيني "بريليانس"، لعلي أنقل لكم صورة كاملة عنه وعلى موديلاته تساعدكم..

ماركة "زنغوا" أو "بريليلنس" الصينية تأسست عام 1990، والعام الماضي كانت ترتيبها الـ 16 في الصين، وتربطها علاقة شراكة بين مجموعة "بي إم دابليو"؛ حيث إن الأخيرة تُجمّع في مصنع "شانيانغ" الذي تملكة "بريليانس" الفئتين الثالثة والخامسة.. ولكن، لا تستعير "بريليانس" أي تقنية من الصانع البافاري أو أي قطع غيار أو حتى مساعدة تقنية في موديلاتها، أللهم سوى المشورة التسويقية، خصوصاً وأن بي إم دابليو تأخذ على عاتقها تسويق موديلات بريليانس في السوق الألماني..

ومن هذا المنطلق، كان عام 2007، أسوء عام تشهده بريليانس على مدار تاريخها؛ حيث قررت غزو السوق الأوربي بموديلها Bs6 أو جالينا في مصر، عبر البوابة الألمانية، وبالفعل جرت اختبارات على هذا الموديل أجرتها هيئة معنية بالسلامة على الطرقات ألمانية المنشأ، وكانت المفاجأة.. حصل الموديل على نجمة واحدة فقط من إجمالي خمس نجوم، أي أسوء تقييم لاختبارات التصادم الأمامية والجانبية، مما يعني أن السيارة الجديدة كُتب لها الفشل منذ البداية..

ولكن، نجحت بريليانس في لمّ شملها وأوراقها المبعثرة، وأخذت السيارة ورجعت بها لبلادها لتجهّزها جيداً لغزو الأسواق الأوربية، وبالفعل، وقبل مرور أشهر قليلة على تلك الواقعة، فأجأت بريليانس الجميع بتقديم الموديل نفسه Bs6 من خلال نافذة معرض فرانكفورت الماضي، حاصلاً على تقييم ثلاث نجمات في اختبارات "يورو Ncap" المعنية بالسلامة..

وفي أوائل هذا العام، تحديداً في إبريل الماضي، كشفت بريليانس النقاب عن موديلها Bs2 أو Frv الهاتشباك الساخن بمعرض بكين الدولي، استعداداً لطرحه أوربياً كمنافساً لفورد فوّكس، وأكدت التقارير الأولية، أن هذا الموديل اتعظ على ما يبدو من تجربة شقيقه Bs6، لذا فإنه اجتاز بتقدير جيد اختبارات الأمان والسلامة، وإن يُعاب عليه انبعاثاته الملوّثة من الغازات الكربونية الكبيرة وبالطبع معدّلات استهلاكه للوقود، وتعمل الشركة الصينية كل جهدها للتغلب على العقبة السابقة.. إشارة إلى أن أوربا تتسم بمعايير صارمة تتعلق بالبيئة واستهلاك الوقود لا ولن نعرفها في مصر..

عموماً، في رأيي، الصين تخطو خطوات كببيرة وهامة، بل إنها تقفز إذا جاز التعبير، على صعيد الجودة والهندسة التقنية، كما أن غزوها للأسواق الأمريكية تحديداً، يفوق معدّلات غزو اليابانيون للسوق الأكبر في العالم، هل تذكروا ذلك الطراز "تويوتا كراون" الأول الذي حطّ على شواطئ كاليفورنيا عام 57، ولم يُباع منه سوى 287 وحدة في أول عام له، من كان يظن أن ذلك الصانع سيقدر له بعد ذلك أن يكون الأول على مستوى العالم، ويزيح جنرال موتورز بعد 75 عاماً من حملها لهذا اللقب الغالي؟!!

لذا، أظن أنه في غضون من 5 إلى عشر سنوات، سيقدر للصناعة الصينية أن تحتل مكانة بارزة في عالم السيارات، وليس الآن، لأنها لم تتحل بالنضج الكافي بعد..

وأرجو أنني لم أكن أثقل عليكم، وأن أكون قد أفدتكم..

وشكراً