| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 37 من 37

  1. #31

    الصورة الرمزية aboeamd55

    رقم العضوية : 169993

    تاريخ التسجيل : 28Dec2014

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : السويس

    السيارة: ريجاتا ثم شيري A11

    السيارة[2]: سيات

    الحالة : aboeamd55 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بارك الله في عمرك أخي m.gharib ومشكور علي الرد الكريم
    ولكني لم أستوعب ما تعنيه من كلامك هذا ( لكن في غلط عندك يا أ/aboeamd55 لانك بتحرق على الغيار التالت وتجيب عليه 70كم يعني بتوصل 3500 لفة/دقيقة, شوف اعرف قاعدة معينة: لو انك بتحط بنزين 80 يبقى تنقل على 3000لفه /الدقيقة مش أكتر ولو 92 يريح الموتور وتقدر تنقل من 2500 لفة/دقيقه انما تكون طبيعة نقلك فوق ال 3000 يبقى هنا الغلط والهلك الي مالوش مبرر... )
    لم أفهم ماذا تقصد بتحرق علي الغيار الثالث يعني المفروض أنقل علي الغيار الرابع قبل ال70 أم ماذا تقصد أرجوا منك التكرم بمزيد من الشرح المفصل


  2. #32

    الصورة الرمزية m.gharib

    رقم العضوية : 169209

    تاريخ التسجيل : 09Dec2014

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: Mercury Grandmarquis

    السيارة[2]: Chery A11 2006

    الحالة : m.gharib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وبالنسبة للأخ الي بيقول العربية مشاكلها كتير ... مع احترامي ليك طبعا وعدم احترامي لرأيك ... العربية دي تقيلة جدا وعمليه وعفشة جبارة وثبات غير عادي وموتور محترم يمكن الحاجة الوحيدة الي مش قد كده هي خامات الصالون أما العربية ككل فهي ممتازة وبعدين هاتلي عربية زيها بالسعر ده ... ماتعرفش تجيب بتمنها سوزوكي ماروتي .

    وآسف لو دخلت دخلة جامده بس ده لأني بحترم العربية دي أوي مع اني كنت جايبها عشان الهري واقضي بيها مشاوير الهلك وأحافظ على العربية التانية بس اتفاجئت جدا بيها.


  3. #33

    الصورة الرمزية aboeamd55

    رقم العضوية : 169993

    تاريخ التسجيل : 28Dec2014

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : السويس

    السيارة: ريجاتا ثم شيري A11

    السيارة[2]: سيات

    الحالة : aboeamd55 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا يبارك فيك وأنا في إنتظار ردك الكريم


  4. #34

    الصورة الرمزية m.gharib

    رقم العضوية : 169209

    تاريخ التسجيل : 09Dec2014

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر من رمضان

    السيارة: Mercury Grandmarquis

    السيارة[2]: Chery A11 2006

    الحالة : m.gharib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboeamd55 مشاهدة المشاركة
    بارك الله في عمرك أخي m.gharib ومشكور علي الرد الكريم
    ولكني لم أستوعب ما تعنيه من كلامك هذا ( لكن في غلط عندك يا أ/aboeamd55 لانك بتحرق على الغيار التالت وتجيب عليه 70كم يعني بتوصل 3500 لفة/دقيقة, شوف اعرف قاعدة معينة: لو انك بتحط بنزين 80 يبقى تنقل على 3000لفه /الدقيقة مش أكتر ولو 92 يريح الموتور وتقدر تنقل من 2500 لفة/دقيقه انما تكون طبيعة نقلك فوق ال 3000 يبقى هنا الغلط والهلك الي مالوش مبرر... )
    لم أفهم ماذا تقصد بتحرق علي الغيار الثالث يعني المفروض أنقل علي الغيار الرابع قبل ال70 أم ماذا تقصد أرجوا منك التكرم بمزيد من الشرح المفصل
    أخي الفاضل aboeamd55 بقول لحضرتك
    1- المفروض تنقل عالرابع من ال 60 أو قبلها شويه كمان وصولا الى ال80 كم تجيب الخامس علطول كده بداية الرابع ونهايته.
    لكن في حالة الغيار التالت لما توصل بيه لل 70 بيكون ال RPM وصل ل 3500 لفه في الدقيقة وده غلط في حالة الاستمرارية يعني غلط في ال (LONG TERM) المدى البعيد.
    لو كان طبيعة مشيك كل مره وكل نقله بالطريقة دي يعني ... الطريقة دي بنقول عليها الحرق كمصطلح دارج لكنك ممكن تحرق على الغيار بالطريقة دي وأكتر من كده كمان في الضروريات .... وليكن أنت ماشي على مطلع كوبري مثلا يبقى لازم نحرق شويه أو في طريق فردة واحدة وبتخطي الي قدامك ومحتاج سرعة فبتكون مضطر انك تشبع الغيار وتوصل انشالله 4000 لفه على التالت أو أيا كان الغيار تالت ولا رابع (وكله بالعقل) وبرده حسب الحاله الي انت فيها واحتياجك لتجميع السرعة... لكن تكون الطريقة دي(الحرق) هي طبيعة قيادتك للعربية وفي كل نقله بتحرق!!!
    فهو ده الي بيهلك الموتور ويستهلك بنزين أكتر ويسخن الموتور أكتر وكده كأنك بتستخدم كل قوة الموتور في مشيك العادي !!!!

    2-ولو البنزين 92 تقدر تريح الموتور في الغيار التاني والتالت بالذات وتنقل على 2500 RPM والرابع يبقى بين ال 2500 و ال3000 يعني الأول يزقك التاني أقل من 40 كم التالت أقل من 60 الرابع يبقى 80كم,ده الصح كده تحافظ على الموتور جدا
    عارف حضرتك أنا شاري العربيه الي معايا ماشية 131000 كم ولكن حالة موتورها 85% لأن صاحبها كان بياخد باله من القصة دي
    وحاول ترمي عينك على ال RPM شويه قدر المستطاع في النقلات لغاية ما تتبرمج لوحدك.

    ونعتذر على الاستطراد في الموضوع ولكن ده نظرا لأهميته.


  5. #35

    الصورة الرمزية aboeamd55

    رقم العضوية : 169993

    تاريخ التسجيل : 28Dec2014

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : السويس

    السيارة: ريجاتا ثم شيري A11

    السيارة[2]: سيات

    الحالة : aboeamd55 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أشكرك علي الشرح الجميل بارك الله في عمرك وأرجوا ألا أكون أكثرت عليك في الطلب شرح حضرتك هو بالضبط ما كنت أريده شكر لك ويا ريت تسمحلي أتواصل معاك لو أحتجت شئ
    طيب أخي بارك الله فيك أنا لو حبيت أني أفصل الabs أفصله من فيوز معين ولا من الفيشه اللي موجوده علي الوحده نفسها
    وأيضا أنا عندي لمبة الأير باك بتنور كثيرا ومش عارف حاجة عن النظام ده ولا حتى عندي كتالوج السيارة فيا ريت لو عندك معلومات عنه ولو عندك صورة من الكتالوج pdf أستأذنك فيها


  6. #36

    الصورة الرمزية aboeamd55

    رقم العضوية : 169993

    تاريخ التسجيل : 28Dec2014

    المشاركات : 75

    النوع : ذكر

    الاقامة : السويس

    السيارة: ريجاتا ثم شيري A11

    السيارة[2]: سيات

    الحالة : aboeamd55 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعة يا ريت حد يعرفني كيفية فك الكاسيت


  7. #37

    الصورة الرمزية novo

    رقم العضوية : 777

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 1,095

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Chery A11

    السيارة[2]: BMW e46

    دراجة بخارية: no

    الحالة : novo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aboeamd55 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله
    أعضاء المنتدي الكرام بارك الله فيكم عندي مشاكل في السيارة وهي جديدة معي وللأسف ليس عندنا في المحافظة فنيين جديدين
    أولا حساس الكيلو متر كان تالف وغيرته بعد تركيبه جرب السيارة وحاولت الوصول بها لسرعة ال100 بصعوبه وأحس أن الموتور صوته عالي جدا دست بنزين كتير والسرعة ترتفع ببطء مع وجود رعشه وصوت عالي فالبنسبة لحساس السرعة السرعة لا أعرف هل ما يعطيه من سرعة صحيح ولا لا ثم مشكله الصوت العالي
    ثانيا التكييف حاولت تشغيله الهوايات تمام ووصلت لمبه 12 علي السوكت الموجود علي الطلمبه وشغلت مفتاح ac لم تضيئ اللمبه فهل تجربتي سليمة صاحب السيارة قال التكييف محتاج لشحن لأنه غير خرطوم ولم يشحنها فكيف أختبر التكييف قبل الشحن
    ثالثا كابل حساس الفرامل للعجله الشمال أمام مقطوع ولم أصل لأصله في الضفيره فهل من توضيح لمكان خروجه وهل يمكن الحصول عليه لتشغيل النظام
    بارك الله فيكم أرجوا المعذره فخبرتي قليله وجزاكم الله خيرا


    و رقم الكهربائي و الميكانيكي 0127154516
    اسمه محمد زاوية...كان شغال فى التوكيل...كهربائي ممتاز



 
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4

المواضيع المتشابهه

  1. مشاكل معايا في السيراتو قبل 10.000 ارجو الرد
    بواسطة desuki في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 19-08-2012, 03:26 AM
  2. مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 16-09-2011, 01:16 AM
  3. مشاكل فى a113 وياريت سرعه الرد
    بواسطة bebo2010 في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 24-07-2011, 05:13 PM
  4. مشاكل جديده برجاء المساعده
    بواسطة jojowork1 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 04-12-2010, 06:29 AM
  5. سؤالين مهمين جدا برجاء الرد من عنده الإجابه-يرجى سرعة الرد
    بواسطة elgawy10 في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 25-01-2010, 06:09 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2