الموضوع: سؤال مهم:ليه عز مش مهتم بالبروتون؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aapaap855

طب ايه رايك في الكلام الي انا قولتو عن مندوبين البيع


دنا سألت الراجل بتاع التوكيل ايه هوة موتور IAFM قالي دة الموتور الي بتنزل بيه العربية من زمان متغيرش فيه حاجة
طبعا دة كلام غلط مينفعش يطلع من مندوب الشركة

غير كدة مندوب التوكيل في فرع تاني لا داعي لذكر اسامي
بيقولي عن الموتور الجديد Iafm دة احسن عشلن عمر اطول للموتور واستهلاك بنزين اقل
طبعا في البروشور لو قارنت هتلاقي استهلاك البنزين زاد 0.2 عن 2008
واكيد مفيش حاجة اسمها عمر الموتور يزيد

دة اسمو قلة خبرة

طبعا معاك حق فى الكلام ده ومعظم الناس حصل معاهم نفس الكلام واتضحلهم انهم بيفهموا ويعرفوا حاجات كتيير بتوع التوكيل مسمعوش عنها حاجه اصلا وده حصل معايا شخصيا فى فرع العجوزه وفى الصحراوى كمان ..

ده ممكن يكون لان مفيش حد يزودهم بالمعلومه او معندهمش الاهتمام انهم يحصلوا عليها من اى مصدر تانى( عدم اهتمام بالبيع واللى عايز يشترى لانه كده كده حياخد مرتبه واصلا هو مش قادر يعمل حاجه)

طبعا فى الاساس ده عيب اداره التوكيل اللى المفروض تعرف مندوبينها يعنى ايه المعلومه الصح وتزودهم بيها

المفروض يكون اللى جاى احسن باذن الله حسب المتداول حاليا ..

بالنسبه للiafm استهلاك البنزين المفروض ان الاستهلاك واحد على حسب الكلام ده:

The Gen2 M-Line gets the Campro with the Intake Air-Flow Module (IAFM) which is also used in the New Saga's 1.3-litre engine. The IAFM does nothing to boost output but because it varies the airflow at lower speeds, it has eliminated the dip in the torque curve and made torque generation more linear. Factory tests show that acceleration is marginally improved while fuel consumption is pretty much the same as the previous engine without IAFM. Driveability should, however, be significantly different and drivers won't have to wait till 4000 rpm for some decent acceleration.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aapaap855

شكرا لذوقك وكلامك الجميل بس لما بتحب حاجة بتكون نفسك تكون احسن حاجة في الدنيا
يا رب بروتون تبقى احسن شركة في الدنيا

الله يخليك يا باشا ....يارب و الله