سؤال مهم يا جماعة علشان الشيطان مش مبطل وسوسة
لما احل العجلة اليمين او الشمال المفروض التيل يكون ملامس للطنبورة ولا يكون فية مسافة بينهم وهل طبيعى ان الطنابير تكون سخنة بعد اى مشوار
عرض للطباعة
سؤال مهم يا جماعة علشان الشيطان مش مبطل وسوسة
لما احل العجلة اليمين او الشمال المفروض التيل يكون ملامس للطنبورة ولا يكون فية مسافة بينهم وهل طبيعى ان الطنابير تكون سخنة بعد اى مشوار
طبيعى انها سخنة بعد اى مشوار
المسافة مش عارف
لو لسه مركب تيل جديد يبقى ممكن تبقى سخنة قوى بحيث انك ما تقدرش تحط ايدك عليها لكن بعد كده بتبقى السخونية العادية
المسافه مش دليل لانك لو دوست فرامل ووقفت وشيلت رجلك غالبا مش هايبقي فيه مسافه غير لما العربيه تتحرك لان الطنبوره هي اللي بتطرد التيل لبره نتيجه قوه الطرد المركزي
السخونيه تتوقف علي المشوار
انت ممكن تعرف ازاي بقي
فك العجله وبأي حاجه رفيعه ابعد التيل عن الطنبوره كده لو رجع معاك يبقي تمام مرجعش يبقي محمله
المفروض لو محمله تحس بسحب العربيه اقل
مش من الطبيعى ان "الجنط" يسخن بعد اى مشوار و لكن بيعتمد على عدد مرات و قوة الفرامل و سرعة العربية اثناء السير
فى الوضع الطبيعى لازم يكون فيه مسافة طبعا بين التيل و الطنبورة و بتبقى بالمللى
لو لقيت جنط معين سخن بمسامير العجل يبقى التيل قافش على الطنبورة و اكتر سبب لكدة ماستر الفرامل بيكون قافش يعنى المكبس بتاع الفرامل انضغط من دوسة الرجل و ما رجعش مكانه.....التيل بيرجع علشان فيه سوست داخل بيت الفرامل بتشد المكبس (الماستر) لمكانه مرة تانية و بتشد التيل الخلفى فى الفرامل الخلفية
بالنسبة للجنط الخلفى تأكد ان فرامل اليد مش مرفوعة
هي الفرامل عندك ايه ياباشا؟
قصدي ديسكات ولا طنابير )قباقيب (
مشروخه دي عمري ماشوفت كده !!